La estación St. Sylvestre de la Royal Canadian Air Force (RCAF ADC ID: C-6) era una estación de radar de la línea canadiense Pinetree , ubicada en Saint-Sylvestre , Quebec, en la región de Lotbinière , sesenta y nueve kilómetros al sur de la ciudad de Quebec. La construcción comenzó en 1952, la estación se inauguró el 15 de septiembre de 1953, primero como la estación RCAF Ste-Marie , pasando a llamarse RCAF Station St. Sylvestre, el 1 de agosto de 1955. [1] [2] [3]
Anunciado el 16 de marzo de 1964, el Escuadrón de Radar N ° 13 AC&W se disolvió el 1 de abril de 1964, con una reducción de los Escuadrones de Radar AC&W del Comando de Defensa Aérea de la RCAF. El 20 de julio de 1964, el último personal de la RCAF partió de St. Sylvestre, dada otra realineación del sistema CANUS NORAD. [4]
Los planes para la Línea Pinetree se consideraron por primera vez, ya en mayo de 1946, cuando Canadá trabajó con los Estados Unidos para considerar la planificación cooperativa de defensa continental, contra ataques aéreos limitados de bombarderos de largo alcance. En 1949, el Congreso de los Estados Unidos acordó "compartir" la financiación de la construcción de una línea de estaciones de radar, en todo el sur de Canadá, para mejorar la advertencia de "ataque aéreo" y para la dirección de los interceptores de caza. Dados los costos estimados en construcción, mantenimiento y personal, se acordó que Canadá se enfocaría en las prioridades en el sur de Ontario y Quebec, con Estados Unidos en las estaciones en el oeste y atlántico de Canadá. [5] [6]
En 1951 se acordaron las ubicaciones, se estableció la Oficina del Proyecto PINETREE, la construcción de las primeras estaciones PINETREE comenzó en 1952, [7] se completaron en 1954. En el este de Canadá, las estaciones discurrían en una línea esencialmente a lo largo del paralelo 50, St Sylvestre siendo una anomalía situada a 46,33 grados norte. [8] Entre varias razones, los radomos de St Sylvestre en Mont Sainte-Marguerite, a una altitud de 698 metros (2290 pies), [9] en el borde norte de los Apalaches, cubrieron fácilmente los accesos críticos al este de Estados Unidos. [10]
Como Integración Continental de Defensa Aérea Norte - Estación de la Línea PINETREE, fue designado como Proyecto de Categoría 1 (Acción Inmediata), asignado al Sector Operativo ADCC del Comando 1 de Defensa Aérea de la RCAF , con un mandato de advertencia de dos horas. [11] [12] El Centro de Control de Defensa Aérea del Sector (N ° 1 ADCC) estaba ubicado en la Estación RCAF Lac St. Denis , y siguió siendo el 'control' de St Sylvestre a través de una breve historia con el Comando de Defensa Aérea Continental , [13] antes la firma del Acuerdo NORAD en mayo de 1958, [14] que luego pasó a formar parte del Sector de Defensa Aérea NORAD de Montreal. [15]
Las primeras estaciones del 'Continental Radar Defense System' de Canadá, con funciones de detección de alerta temprana y control de aeronaves, se identificaron inicialmente con designaciones de destacamentos de radio (RD), que cambiaron a unidades de radio (RU) en 1944, y más tarde, estaciones de radio ( RS). La estación de radio No. 206 RCAF ejecutó por primera vez las funciones de radar de St. Sylvestre; siendo rebautizado como el Escuadrón N ° 13 de Control y Advertencia de Aeronaves. [16] N ° 13 AC&W Sqn fue designado una unidad de alerta temprana el 13 de febrero de 1954, y entró en pleno funcionamiento el 1 de enero de 1955, con la tarea de detectar aviones enemigos y guiar interceptores de caza, inicialmente de Dow AFB y Loring AFB , al sur de la frontera. en Maine. [17] [18]