El RD-214 ( índice GRAU 8D59 ) era un motor de cohete líquido , que quemaba AK-27I (una mezcla de 73% de ácido nítrico y 27% de pasivante de yodo N 2 O 4 + y TM-185 (una mezcla de queroseno y gasolina ) en el ciclo generador de gas . [2] [3] Como fue el caso con muchos motores influenciados por V-2 , la turbina única fue impulsada por vapor generado por la descomposición catalítica de H 2 O 2 . También tenía cuatro cámaras de combustión y el control vectorial se logró mediante paletas refractarias que sobresalían en el escape de la boquilla. [4]
País de origen | URSS |
---|---|
Fecha | 1955-1959 |
Diseñador | Energomash , V.Glushko |
Fabricante | Planta No. 19 que lleva el nombre de IV Stalin |
L / V asociado | R-12 y Kosmos-2 |
Estado | Retirado |
Motor de combustible líquido | |
Propulsor | AK-27I / TM-185 |
Proporción de mezcla | 3,97 |
Ciclo | Generador de gas |
Configuración | |
Cámara | 4 |
Relación de boquilla | 9.42 |
Actuación | |
Empuje (vac.) | 730,2 kilonewtons (164,200 lbf) |
Empuje (SL) | 635,2 kilonewtons (142,800 lbf) |
Presión de la cámara | 4,36 megapascales (632 psi) |
Yo sp (vac.) | 264 s (2,59 km / s) |
Yo sp (SL) | 230 segundos (2,3 km / s) |
Quemar tiempo | 140 s |
Dimensiones | |
Largo | 2.380 milímetros (94 pulgadas) |
Diámetro | 1.480 milímetros (58 pulgadas) |
Peso en seco | 655 kilogramos (1,444 lb) |
Utilizado en | |
R-12 y Kosmos-2 | |
Referencias | |
Referencias | [1] [2] |
Desarrollo
Después de la Segunda Guerra Mundial, los ingenieros soviéticos intentaron absorber y desarrollar aún más la tecnología de cohetes alemanes. Para cumplir los requisitos para tener propulsores almacenables y mayor empuje, el OKB-456 de Glushko desarrolló el RD-211 , que tenía cuatro cámaras de combustión, cada una con el doble del empuje del RD-100, una adaptación rusa del V-2 A -4 motor. [5] Las cuatro cámaras fueron alimentadas por una sola turbobomba que, también como su inspiración alemana, fue alimentada por vapor generado a partir de la descomposición catalítica de H 2 O 2 . [6] Cuando llegó el requisito para el proyecto de misiles de crucero Buran , se desarrolló una versión para esa aplicación en el RD-212 . [7] Lamentablemente, tanto el RD-211 como el RD-212 resultaron ser demasiado débiles para la aplicación y el proyecto fue abandonado por el RD-213 para Buran. [8] Cuando Yangel 's OKB-586 tuvo la tarea de desarrollar el primer propulsor almacenable misil balístico en el arsenal Soviética, la RD-211 demostró ser demasiado débil. Por lo tanto, el proyecto fue definitivamente abandonado y se desarrolló el RD-214 más potente . [2] Si bien la negativa de Korolev a usar propelentes tóxicos básicamente lo dejó fuera de la carrera de desarrollo de misiles balísticos, el diseño básico del RD-211 también sirvió como base para el motor RD-107 / RD-108 , que iba a ser el más motores de cohetes volados en la historia. [5]
El R-12 inicial era un misil lanzado desde una plataforma. Tenía importantes problemas operativos en cuanto a preparación y vulnerabilidad. Así, se desarrolló el silo lanzado R-12U. Para este desarrollo se desarrolló el RD-214U . Cuando Yangel usó el R-12U como base para el Kosmos-2 63S1, el RD-214F fue desarrollado y probado contra incendios, pero al final se usó el R-12U original como primera etapa. Así fue para todos los 63S1M y 11K63 posteriores. [1] [5] [9]
Versiones
Este motor muchas versiones:
- RD-211 : Índice GRAU 8D57 . Diseño original para el R-12 . Basado en el RD-100, en sí mismo una adaptación del motor V-2 A4. Este motor ya tenía cuatro cámaras de combustión separadas, una turbina impulsada por vapor de H 2 O 2 y necesitaba álabes en el escape para controlar el cohete. [1] [6]
- RD-212 : Índice GRAU 8D41 . Desarrollado originalmente a partir del RD-211 para el proyecto de misiles de crucero Buran . Caída del proyecto a favor del RD-213 por insuficiente empuje. [1] [7]
- RD-213 : Índice GRAU 8D13 . Similar al RD-214. Desarrollado para el proyecto de misiles de crucero Buran . Cancelado con el proyecto. [1] [8]
- RD-214 : Índice GRAU 8D59 . Versión original del motor diseñado para el R-12 (8K63). [1]
- RD-214U : Índice GRAU 8D59 . Versión mejorada del motor. Voló en el vehículo de lanzamiento R-12U (8K63S) y Kosmos-2 (11K63). [1]
- RD-214F : Índice GRAU 11D45 . Proyecto para la versión inicial de Kosmos-2 (63S1). [1]
Motor | RD-211 | RD-212 | RD-213 | RD-214 | RD-214U | RD-214F |
---|---|---|---|---|---|---|
AKA | 8D57 | 8D41 | 8D13 | 8D59 | 8D59U | 11D45 |
Desarrollo | 1953-1955 | 1954-1956 | 1956-1957 | 1955-1959 | 1959-1960 | 1960-1962 |
Tipo de motor | Generador de gas [2] | |||||
Propulsor | AK-27I (73% de ácido nítrico , 27% de N 2 O 4 y pasivante de yodo ) / TM-185 (una mezcla de queroseno y gasolina ) [2] | |||||
Presión de la cámara de combustión | 3.923 megapascales (569.0 psi) | 3.923 megapascales (569.0 psi) | 4,66 megapascales (676 psi) | 4,36 megapascales (632 psi) | 4,36 megapascales (632 psi) | 4,38 megapascales (635 psi) |
Empuje, vacío | 642,3 kilonewtons (144,400 lbf) | 622,7 kilonewtons (140.000 lbf) | 749,2 kilonewtons (168,400 lbf) | 730,2 kilonewtons (164,200 lbf) | 730,6 kilonewtons (164,200 lbf) | 729,6 kilonewtons (164.000 lbf) |
Empuje, nivel del mar | 549,2 kilonewtons (123,500 lbf) | 559 kilonewtons (126.000 lbf) | 686,5 kilonewtons (154,300 lbf) | 635,2 kilonewtons (142,800 lbf) | 635,5 kilonewtons (142,900 lbf) | 635,5 kilonewtons (142,900 lbf) |
Yo sp , vacío | 253 segundos (2,48 km / s) | 254 s (2,49 km / s) | 264 s (2,59 km / s) | 264 s (2,59 km / s) | 264 s (2,59 km / s) | 264 s (2,59 km / s) |
Yo sp , nivel del mar | 224 s (2,20 km / s) | 227 segundos (2,23 km / s) | 231 s (2,27 km / s) | 230 segundos (2,3 km / s) | 230 segundos (2,3 km / s) | 230 segundos (2,3 km / s) |
Quemar tiempo | 122 s | 100 | 110 s | 140 | ||
Largo | 2.700 milímetros (110 pulgadas) | 2.500 milímetros (98 pulgadas) | 2.500 milímetros (98 pulgadas) | 2.380 milímetros (94 pulgadas) | 2.380 milímetros (94 pulgadas) | 2.380 milímetros (94 pulgadas) |
Diámetro | 1.650 milímetros (65 pulgadas) | 1.480 milímetros (58 pulgadas) | 1.480 milímetros (58 pulgadas) | 1.500 milímetros (59 pulgadas) | 1.480 milímetros (58 pulgadas) | 1.480 milímetros (58 pulgadas) |
Peso en seco | 635 kilogramos (1.400 lb) | 642 kilogramos (1.415 lb) | 625 kilogramos (1378 lb) | 655 kilogramos (1,444 lb) | 655 kilogramos (1,444 lb) | 655 kilogramos (1,444 lb) |
Usar | Proyecto R-12 (8K63) | Proyecto Buran | Proyecto Buran | R-12 (8K63) | R-12U (8K63S) Kosmos-2 (11K63) | Proyecto para Kosmos-2 (63S1) |
Ver también
- R-12 Dvina : misil balístico para el que se desarrolló originalmente este motor.
- Kosmos-2 : vehículo de lanzamiento que utiliza un R-12 como primera etapa.
- Motor de cohete con combustible líquido
Referencias
- ^ a b c d e f g h i "Lista de motores de NPO Energomash" . NPO Energomash . Consultado el 26 de junio de 2015 .
- ^ a b c d e "RD-214" . Enciclopedia Astronautica . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2015 .
- ^ "Ácido nítrico / queroseno" . Enciclopedia Astronautica . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016 . Consultado el 26 de junio de 2015 .
- ^ "Motores de cohetes soviéticos (NPO Energomash)" . Buran-Energia.com . Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ a b c "R-12" . Enciclopedia Astronautica . Consultado el 26 de junio de 2015 .
- ^ a b "RD-211" . Enciclopedia Astronautica . Consultado el 26 de junio de 2015 .
- ^ a b "RD-212" . Enciclopedia Astronautica . Consultado el 26 de junio de 2015 .
- ^ a b "RD-213" . Enciclopedia Astronautica . Consultado el 26 de junio de 2015 .
- ^ Zak, Anatoly. "Kosmos-2" . RussianSpaceWeb.com . Consultado el 26 de junio de 2015 .
enlaces externos
- Sitio oficial de NPO Energomash.