La Clase 446 de Renfe es una serie de unidades múltiples eléctricas diseñadas para prestar servicios efectivos de cercanías en los principales núcleos urbanos de España.
La planificación comenzó a principios de la década de 1980 y dio como resultado el prototipo Clase 445 cuando los servicios de cercanías comenzaron a asumir un papel importante en ciudades como Madrid . Los trenes que entonces operaban estos servicios, principalmente unidades Clase 440 , se estaban volviendo inadecuados para hacer frente al volumen de tráfico. Se decidió que para dotar de las facilidades requeridas a este servicio, con sus cortas distancias interestacionales y alto volumen de viajeros, se necesitarían nuevos trenes, con mayor aceleración a costa de la máxima velocidad. Debido a los atentados con bombas en los trenes de Madrid de 2004 , tres trenes de esta clase fueron dados de baja. Dos de los conjuntos dañados se fusionaron para formar un nuevo tren y el tercer conjunto se reparó y volvió a estar en servicio. [cita necesaria ]
Introducida en 1989, la serie 446 fue un diseño de tren innovador de Renfe. Cada conjunto tiene 2400 kW (3200 hp) de potencia, lo que permite una aceleración máxima de 1 m (3 pies 3 pulgadas) / s² con una velocidad máxima de 100 km / h (62 mph). Los tres conjuntos de coches están formados por dos coches motores de tracción y un remolque intermedio, un nuevo concepto para Renfe. [1] Cada vagón tiene 3 pares de puertas dobles para una rápida entrada y salida de viajeros. Uno de los principales inconvenientes de estas unidades, que les valieron el apodo de dodotis (una especie de pañal de bebé), es que originalmente no disponían de aseos en los coches.
Exteriormente tienen un aspecto similar al diseño posterior de la Clase 447 de Renfe , con lo que pueden operar con algunas limitaciones en tracción y frenado. Los cambios y mejoras recientes incluyeron la adición de alarmas de emergencia, tanto con sonido como con luces indicadoras, para cerrar puertas. De las 170 unidades entregadas, se han retirado 25, incluidos los afectados por los atentados del tren de Madrid de 2004 . Las unidades se pueden encontrar operando servicios suburbanos internos de tipo metro alrededor de Madrid , Sevilla , San Sebastián , Santander y Bilbao , donde las distancias entre estaciones suelen ser de 1 a 2 km (0,62 a 1,24 millas) o incluso menos.
^ El conjunto n.º 1 está numerado como 001M-001R-002M (UIC: 9-446-001+7-446-001+9-446-002), el segundo como 003M-002R-004M (9-446- 003+7-446-002+9-446-004), y así sucesivamente (M significa motorizado y R remolque).[2]