RNLB Freddie Cooper (EN 1193)
RNLB Freddie Cooper (ON 1193) es el actual bote salvavidas para todo clima en la estación de la ciudad de Aldeburgh [1] en el condado inglés de Suffolk . El Freddie Cooper tiene el número de operación: 12-34 y ha estado en la estación desde 1993. Es un bote salvavidas de carruaje rápido de clase Mersey .
El Freddie Cooper fue establecido en 1992 por Green Marine [2] de Southampton , Hampshire . Fue entregado a la estación en 1993. Su casco ha sido construido con un compuesto reforzado con fibra que lo hace robusto, fuerte y muy ligero. [2] El bote salvavidas está diseñado para autoenderezarse si vuelca, pero solo si su capacidad de pasajeros ha llegado a 21 personas. [3] Si el compartimento de supervivientes del bote salvavidas está completamente cargado con 43 personas, entonces el bote salvavidas no es autoadrizable. [3]Debido a la naturaleza y el terreno en la estación de Aldeburgh, el bote salvavidas se lanza y recupera utilizando un carro provisto que le brinda un acceso rápido y seguro a través de la playa de guijarros de Aldeburgh. El bote salvavidas está propulsado por dos motores diesel marinos Caterpillar 3208T. [3] Cada motor produce 285 caballos de fuerza que empujarán el bote salvavidas a través del agua a una velocidad máxima de 17 nudos (31 km/h). [3] Sus tanques de combustible contienen 1.110 de diésel, lo que le da un alcance de 240 millas náuticas (440 km). [3] Las hélices de los botes salvavidas están instaladas en túneles que los protegen cuando se botan o en aguas poco profundas, como es la situación en Aldeburgh.
El 29 de agosto de 1996, se botó Freddie Cooper , junto con el bote salvavidas RNLB Spirit of Lowestoft ( ON 1132) de Lowestoft , para ayudar al yate Red House Lugger que había enviado una señal de emergencia durante una tormenta. El yate estaba aproximadamente a 30 millas (48 km) al sureste de Lowestoft. [4] A su llegada, los botes salvavidas encontraron que el ferry de carga P&O MV Norking estaba protegiendo el yate. [4] [5] Los botes salvavidas evacuaron a la tripulación del yate y el Lugger fue remolcado a Harwich . , con el rescate tomando alrededor de 12 horas en total. El 27 de noviembre de 1996, el timonel del Freddie Cooper , Ian Firman, recibió la medalla de bronce del RNLI por su participación en el rescate. [4]
El domingo 20 de mayo de 2000, el Freddie Cooper fue botado para ayudar al pequeño yate holandés Rose Bank , que luchaba con vientos huracanados de 7 . [6] Durante la búsqueda, el clima se deterioró drásticamente y también se lanzó el bote salvavidas RNLB Fraser Flyer (Servicio Civil No. 43) (ON 1237) de Harwich para ayudar. Inicialmente se informó que estaba a siete millas al este de Aldeburgh, pero Rose Bank se había desplazado a 20 millas al este de Aldeburgh cuando fue localizada.
El viento se había intensificado a una fuerza de vendaval 11, una tormenta violenta, y las olas alcanzaban los 6 m (20 pies) de altura. Los cuatro miembros de la tripulación de Rose Bank fueron rescatados, pero los botes salvavidas no pudieron asegurar el yate para remolcarlo. El Rose Bank a la deriva fue recuperado tres días después por un barco de pesca y fue remolcado a Ramsgate en Kent . El timonel Ian Firman recibió otra medalla de bronce RNLI por su participación en el rescate.
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