RV Atair es un buque de investigación que pertenece y es operado por la Agencia Federal Marítima e Hidrográfica de Alemania (BSH). Se espera que entre en servicio a fines de 2020 y reemplace a un buque de investigación construido en 1987 también llamado Atair .
BSH emitió una solicitud de propuestas para un nuevo buque de investigación en octubre de 2014 y completó el trabajo de diseño del buque a principios de 2015. [1] Originalmente, se planeó que el buque costara unos 80 millones de euros y entrara en servicio a finales de la década. . [1] El contrato de 113,8 millones de euros para la ingeniería y construcción general del barco se adjudicó a Kongsberg . [2] La construcción de Atair fue subcontratada a dos astilleros alemanes: Fassmer Werft y German Naval Yards (GNY). [3] La construcción comenzó en diciembre de 2017, [4] y el casco y la superestructura se botaron en German Naval Yards en febrero de 2019. [3] Después de algunos trabajos de equipamiento, incluida la instalación de las centrales eléctricas principales, Atair fue transportado a Fassmer Werft el mes siguiente para su finalización. [3] Las pruebas en el mar comenzaron a fines de 2019 y continuaron hasta septiembre de 2020 antes de la entrega esperada de Atair a fines de 2020. [3] [5] [6] Tras su entrada en servicio para BSH, que poseerá y operará Atair , ella reemplazará al Atair construido en 1987 y operará principalmente en el Mar Báltico , el Mar del Norte y el Océano Atlántico Norte . [5] [2]
Atair mide 75 metros (246 pies) de largo, 16,8 metros (55 pies) de ancho y tiene un calado de 5 metros (16 pies). [3] Está propulsado por tres motores Wärtsilä , dos de los cuales son aptos para GNL , que le dan una velocidad de servicio de hasta 13 nudos (24 km/h) a través de una sola hélice. [3] Atair es el primer buque de investigación del mundo en tener un sistema de propulsión alimentado con GNL. [1] El complemento de la tripulación es de 18 marineros, con alojamiento para hasta 15 investigadores. [2] Las instalaciones científicas a bordo incluyen varios tipos de sonar , laboratorios, aparejos para apoyar el despliegue de equipos fuera de la embarcación y espacio en cubierta para albergar equipos temporales adicionales.[2]