Atlantic Explorer en el muelle de las Bermudas | |
Historia | |
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islas Bermudas | |
Nombre |
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Dueño | |
Lanzado | mil novecientos ochenta y dos |
Identificación |
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Estado | Activo |
Características generales | |
Clase y tipo | abdominales |
Escribe | Buque de reconocimiento oceanográfico |
Tonelaje | 299 |
Desplazamiento |
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Largo | 171 pies (52 m) |
Haz | 38 pies (12 m) |
Borrador | 11,5 pies (3,5 m) |
Potencia instalada | 2 × 16V-149 Detroit Diesel 1.880 shp (1.400 kW) |
Propulsión | Tornillos gemelos |
Velocidad |
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Abarcar | 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) |
Aguante | 28 días |
Notas | MMSI 303591000 |
RV Atlantic Explorer es un barco oceánico de doble tornillo. Es propiedad y está operado por el Instituto de Ciencias Oceánicas de Bermuda (BIOS) en coordinación con y como parte de la flota del Sistema de Laboratorio Oceanográfico Nacional Universitario (UNOLS). Atlantic Explorer cumple con las regulaciones de la Guardia Costera de los EE. UU. , UNOLS y la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo (ABS) como un buque de investigación oceanográfica no inspeccionado y cuenta con el apoyo de la National Science Foundation (NSF). Su puerto base es St. George's, Bermuda .
El barco fue construido en 1982 como un buque de investigación ambiental oceánico de Clase III. En él se conocía como Seward Johnson II , propiedad del Instituto Oceanográfico Harbor Branch y con sede en Ft. Pierce, Florida . BIOS compró el barco en octubre de 2005 y lo modificó para respaldar mejor las actividades planificadas. Este buque reemplazó al buque de investigación BIOS anterior, el Weatherbird II más pequeño , que había estado en uso desde noviembre de 1989. [1]
La modificación más extensa realizada al nuevo barco fue la instalación de una carcasa y una estación de despliegue para el paquete de rosetas de conductividad, temperatura y profundidad (CTD) de 24 lugares del Instituto , que se utiliza ampliamente para las operaciones del Estudio de series de tiempo del Atlántico de las Bermudas (BATS). . Las modificaciones se completaron a principios de 2006, y en marzo de 2006 el barco fue rebautizado como Bank of Bermuda Atlantic Explorer (el Bank of Bermuda había hecho una importante donación que permitió la compra del barco).
La nueva embarcación todavía era lo suficientemente pequeña para navegar por Ferry Reach, Bermuda y atracar en la nueva instalación de BIOS, pero tenía un espacio significativamente mayor para la tripulación, los atracaderos de investigadores y las áreas de investigación. El espacio de la cubierta puede acomodar cuatro camionetas científicas o botes de trabajo de 20 pies (6,1 m). Se pueden lanzar y recuperar boyas o paquetes de instrumentos.
El Bermuda Institute of Ocean Sciences se estableció en Bermuda en 1903 como la Bermuda Biological Station for Research, Inc. y es una institución estadounidense de investigación y educación sin fines de lucro. El 5 de septiembre de 2006 cambió el nombre de la estación a Bermuda Institute of Ocean Sciences. [1]
En apoyo de su misión ampliada de proporcionar instalaciones bien equipadas y apoyo de personal para el personal científico residente, científicos visitantes, profesores y estudiantes de todo el mundo, BIOS obtuvo el barco de 168 pies (51 m) y en 2006 lo convirtió en el Atlantic Explorer de 171 pies (52 m) . [2]
El fácil acceso desde las Bermudas a las profundidades del océano hace que Atlantic Explorer sea ideal para cruceros cortos y prolongados, para muestreos repetitivos y series de tiempo en la misma estación, y para todos los proyectos que requieran instalaciones costeras analíticas y otras sofisticadas. Atlantic Explorer pasa una media de 150 días al año en el mar. Los cruceros típicos van desde excursiones de un día hasta cruceros de dos semanas.
Atlantic Explorer está equipado con instalaciones de navegación, laboratorio y mecánicas para apoyar la investigación oceanográfica biológica, geológica, química y física. El despliegue y la recuperación de amarres de instrumentación de las profundidades del océano , la realización de lances CTD, el muestreo químico y las pruebas de equipos se encuentran entre el número de operaciones dentro de las capacidades del barco.
Las solicitudes de tiempo de envío pueden provenir de científicos ubicados en cualquier universidad o institución. Los costos de envío para los proyectos de investigación respaldados por la National Science Foundation (NSF) son proporcionados por NSF directamente a BIOS como parte de las subvenciones anuales de apoyo a la flota de NSF. Los investigadores que busquen apoyo de agencias distintas a NSF deben incluir los costos de envío en sus presupuestos a esas agencias.