Belgica era un barco de vapor armado con una barca que fue construido en 1884 por Christian Brinch Jørgensen en Svelvik , Noruega como el ballenero Patria . En 1896, Adrien de Gerlache lo compró para convertirlo en un barco de investigación y participó en la Expedición Antártica Belga de 1897-1901, convirtiéndose en el primer barco en pasar el invierno en la Antártida. En 1902, fue vendida a Philippe, duque de Orleans y utilizada en expediciones al Ártico en 1905 y de 1907 a 1909.
Bélgica atrapada en el hielo, 1898 | |
Historia | |
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Nombre |
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Dueño |
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Operador |
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Puerto de registro | |
Constructor | Christian Brinch Jørgensen |
Lanzado | 1884 |
Fuera de servicio | 19 de mayo de 1940 |
Destino | Hundido |
Características generales | |
Clase y tipo |
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Tonelaje | 263 TRB |
Largo | 35,97 m (118 pies 0 pulgadas) |
Haz | 7,62 m (25 pies 0 pulgadas) |
Borrador | 4,11 m (13 pies 6 pulgadas) |
Propulsión | Velas, motor de vapor |
Plan de vela | Barque (1884-1918) |
Complemento | 23 (Expedición Antártica Belga) |
En 1916, fue vendida y convertida en un barco de pasajeros y de carga, sirviendo a Spitsbergen desde el continente noruego bajo el nombre de Isfjord . En 1918, fue vendida y rebautizada como Belgica , convirtiéndose en un barco factoría . Requerida por los británicos en abril de 1940, fue utilizada como barco de depósito y fue hundida cuando la Fuerza Expedicionaria Franco-Británica evacuó Harstad en el norte de Noruega. En 2007, se anunciaron planes para construir una réplica moderna de Bélgica .
Descripción
El barco tenía 35,97 metros (118 pies 0 pulgadas) de largo, con una manga de 7,62 metros (25 pies 0 pulgadas) y un calado de 4,11 metros (13 pies 6 pulgadas). Estaba amañada como una barca . [1] Así como velas, el barco fue impulsado por un 35 caballos de fuerza (26 kW) del motor de vapor construido por Nylands Verksted, Oslo . [2] El motor impulsaba una hélice de tornillo que estaba dispuesta de modo que pudiera sacarse del agua si fuera necesario. [3]
Historia
Historia temprana
Patria fue construida por Christian Brinch Jørgensen en Svelvik , Noruega , [2] como ballenero . [4] El barco se construyó con nervaduras de pino , pino americano y roble , con tablones Greenheart de 110 milímetros (4,3 pulgadas) de espesor revestidos de roble y chapas de hierro . El barco tenía una proa reforzada para permitirle operar en hielo. [3] Su diseñador y propietario fue Johan Christian Jakobsen. [1]
Expedición antártica
En 1896, Adrien de Gerlache compró el Patria para convertirlo en un barco de investigación . [4] El 4 de julio de 1896, pasó a llamarse Belgica . Se disparó un saludo de 21 cañones durante la ceremonia de cambio de nombre. [5] De Gerlache recaudó fondos para la expedición de la Société Royale Belge de Géographie . Cargado con 40 toneladas de comida en 10.000 latas, el 16 de agosto de 1897, Bélgica partió de Amberes , Bélgica hacia la Antártida , [5] con una tripulación de 23. [6] Liderada por de Gerlache, la expedición incluía a Georges Lecointe como capitán de Bélgica. . Otros miembros de la expedición incluyeron a Roald Amundsen , Henryk Arctowski , Antoni Dobrowolski y Emil Racoviţă . [7] La Belgica sobrecargada se descompuso en el Mar del Norte y se vio obligada a trasladarse a Ostende para su reparación. [5] Dos tripulantes desertaron allí y dos tripulantes más bajaron a tierra sin permiso, volviendo a Bélgica borrachos. [7]
En un momento, Bélgica casi embistió al Yate Real Belga . [7] Se llegó a Río de Janeiro , Brasil , el 6 de octubre de 1897. Frederick Cook se unió al barco allí. [5] Al llegar a Montevideo , Uruguay , el cocinero fue despedido y se contrató a un sustituto sueco . En el viaje entre Montevideo y Punta Arenas , Chile , el ingeniero dejó que la caldera se secara. Fue despedido cuando el barco llegó a Punta Arenas, [7] que fue el 1 de diciembre de 1897. [5] Otros problemas disciplinarios en Punta Arenas dieron lugar a que se solicitara la intervención de la Armada de Chile . El cocinero sueco y tres marineros belgas fueron despedidos, y Bélgica partió hacia la Antártida con un poco de personal insuficiente. [7]
El marinero Carl Wiencke se perdió por la borda en ruta a la Antártida, y la isla Wiencke fue nombrada en su honor. [7] Bélgica cruzó el Círculo Antártico el 15 de febrero de 1898. [4] El 3 de marzo, Bélgica quedó atrapada en la banquisa . La tripulación no se había preparado bien para pasar el invierno en la Antártida. De Gerlache prohibió a la tripulación comerse la carne de pingüino y foca que había sido almacenada porque odiaba comerla. Como resultado, el escorbuto se convirtió en un problema a bordo del Belgica . Tras la muerte del magnetista Emile Danco el 5 de junio de 1898, la situación empeoró. [7] La moral empeoró tras la muerte de Nansen , el gato del barco , el 22 de junio. [6]
El 22 de julio, Amundsen y Cook tomaron el mando del barco, ya que De Gerlache y Lecointe estaban demasiado enfermos. Cook insistió en que los hombres comieran la carne de pingüino y foca, tras lo cual la tripulación se recuperó rápidamente del escorbuto. La perspectiva de un segundo invierno en la Antártida estimuló a la tripulación en sus esfuerzos por liberar a Bélgica . El 14 de febrero de 1899, Belgica fue finalmente liberada del hielo, aunque pasó un mes más antes de poder zarpar hacia Punta Arenas, a donde llegó el 28 de marzo. [7] Belgica fue reparada en Punta Arenas, luego navegó hacia Buenos Aires , Argentina. Partió de Buenos Aires el 14 de agosto de 1899 y se dirigió a casa, llegando a Boulogne-sur-Mer el 30 de octubre y a Amberes el 5 de noviembre, lo que desató las celebraciones nacionales en Bélgica. [5] Después de su regreso a Bélgica en 1901, Belgica fue nuevamente utilizada para la caza de ballenas. [1]
Expediciones árticas
En 1901, Belgica fue fletado como buque de suministro para la Expedición Polar Baldwin-Ziegler . El capitán Johan Bryde iba a colocar alijos de suministros en el noreste de Groenlandia, donde la expedición esperaba regresar del polo. En Shannon Island y Bass Rock , Bryde erigió casas prefabricadas hechas por la compañía sueca FO Peterson
y las abasteció con carbón, latas de comida, kayaks, globos y un generador de hidrógeno. [8]En 1902, Belgica fue vendida a NC Halvorsen, [7] y luego ese mismo año a Philippe, duque de Orleans . [9] En 1905, fue utilizada en una expedición para trazar la costa noreste de Groenlandia , [10] Svalbard y Franz Josef Land , [11] de Gerlache nuevamente involucrado. En 1907–09, Bélgica fue utilizada en una expedición al Ártico, nuevamente encabezada por Philippe y capitaneada por De Gerlache. [10] Se planeó trazar un mapa de la Rusia ártica, pero estos planes se abandonaron cuando Bélgica nuevamente quedó atrapada en el hielo. [11]
Historia posterior
En 1916, Belgica se vendió a la tienda Norske Spitsbergen Kulkompagni, Spitsbergen y pasó a llamarse Isfjord . [9] Fue reconstruida para incluir cabañas para el personal femenino. Isfjord se utilizó para transportar carbón y pasajeros entre Svalbard y el norte de Noruega . [3]
En 1918, Isfjord fue vendido a Kristian Holst, Harstad . [11] Fue despojada de su bauprés, desarmada y convertida en un barco factoría, [3] recuperando su antiguo nombre Belgica . [11] Desde finales de la década de 1930, Bélgica se utilizó como casco de carbón . [3] En abril de 1940, el Belgica fue requisado por la Fuerza Expedicionaria Franco-Británica para su uso como barco de depósito para almacenar explosivos de alta potencia. [9] Bélgica fue hundida cuando la Fuerza Expedicionaria Franco-Británica fue evacuada de Harstad. [9] La evacuación aliada de Harstad tuvo lugar los días 7 y 8 de junio de 1940, y varios barcos británicos también fueron hundidos para evitar que cayeran en manos alemanas. [12] [13] Los restos del naufragio de Belgica fue descubierto en Pascua , 1990. [2] Belgica ' s de anclaje es una exposición en el Museo Polar, Tromsø , Noruega. [5] El Museo Sør-Troms en Harstad planea realizar una exposición de artefactos recuperados de Bélgica . [11]
Réplica
En 2006, se formó la VZW New Belgica con la intención de construir una réplica de Belgica . El proyecto fue lanzado oficialmente el 9 de septiembre de 2007 en el astillero de De Steenschuit en Boom, Amberes por Kris Peeters , ministro-presidente de la región belga de Flandes. [14] La reina Paola fue la patrocinadora del proyecto. [11] La construcción estaba programada para completarse en 2013. [14]
Está previsto levantar los restos del naufragio de Bélgica y exhibirlo en el Museo Marítimo Nacional de Bélgica, Amberes. Antes de que se levante el naufragio, la Marina Real de Noruega retirará las municiones restantes. [14]
Tributos
Una escarpa de 425 km de largo (264 millas) en Mercurio ha sido nombrada "Belgica Rupes" por la Unión Astronómica Internacional en base a una sugerencia del equipo MESSENGER . [15]
Ver también
Lista de barcos de exploración antártica de la Era Heroica, 1897-1922
Referencias
- ^ a b c "Bélgica (ex-Patria) (+1940)" . Wrecksite . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ a b c "Belgica" (en noruego). Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ a b c d e "Technische fiche" (en holandés). Belgica Genootschap VZW . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ a b c "BARCOS ANTÁRTICOS" . Círculo Antártico . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ a b c d e f g "BÉLGICA" . Gia Nhien & Co . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ a b Lewis, Val (2002). Los gatos del barco en guerra y paz . Shepperton: Nauticalia Ltd. págs. 59–60. ISBN 0-9530458-1-1.
- ^ a b c d e f g h yo "Adrien de Gerlache, Bélgica, Expedición Antártica Belga 1897 - 1899" . Genial la Antártida. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2010 . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ Capelotti, Peter Joseph (2016). El mayor espectáculo del Ártico: la exploración estadounidense de Franz Josef Land, 1898-1905 . Prensa de la Universidad de Oklahoma. págs. 249-251. ISBN 978-0-8061-5222-6.
- ^ a b c d "Belgian Merchant AG" (PDF) . Belgische Koopvaardij . Consultado el 5 de octubre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b "Expedities" (en holandés). Belgica Genootschap VZW . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ a b c d e f "Nave polar hundida emerge de las profundidades" . Opiniones y noticias de Noruega. 20 de agosto de 2009 . Consultado el 5 de octubre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Kindell, Don. "Eventos navales, junio de 1940, parte 1 de 4 del sábado 1 al viernes 7" . Naval-History.net . Consultado el 25 de noviembre de 2010 .
- ^ Kindell, Don. "Eventos navales, junio de 1940, parte 2 de 4 del sábado 8 al viernes 14" . Naval-History.net . Consultado el 25 de noviembre de 2010 .
- ^ a b c "La Nueva Bélgica" . Steenschuit . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ "Belgica Rupes" . Diccionario geográfico de nomenclatura planetaria . USGS . Consultado el 5 de diciembre de 2013 .
enlaces externos
- Fotografía de Patria
- VZW Nueva Bélgica
Coordenadas : 68 ° 47′42 ″ N 16 ° 35′37 ″ E / 68.79500 ° N 16.59361 ° E / 68,79500; 16.59361