El aeródromo del ejército de Raco es un aeródromo militar cerrado. Se encuentra a 24,5 millas (39,4 km) al oeste-suroeste de Sault Ste. Marie , Michigan. Fue cerrado en 1972. [1]
Aeródromo del Ejército Raco | |
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Coordenadas | 46 ° 21′11 ″ N 084 ° 48′54 ″ W / 46,35306 ° N 84,81500 ° W |
Tipo | Aeródromo militar; Batería antiaérea; Sitio de misiles |
Información del sitio | |
Controlado por | Servicio Forestal de los Estados Unidos - Bosque Nacional Hiawatha |
Historia del sitio | |
Construido | 1940 |
En uso | 1943-1972 |
Información de la guarnición | |
Guarnición | 37 ° Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea (BOMARC) |
Historia
Segunda Guerra Mundial
Se construyó un aeródromo en Raco antes de la Segunda Guerra Mundial . Es probable que su uso proporcione servicio aéreo a las esclusas de Sault Sainte Marie . Aparentemente, fue adquirido por el gobierno de los Estados Unidos después del ataque a Pearl Harbor y se expandió mediante arrendamiento, licencia, servidumbres y por pago de diferentes extensiones de tierra. Se construyó un pequeño aeródromo con tres pistas de 5520 'x 300' en forma de triángulo. Se construyó una gran cantidad de puntos de dispersión en un área boscosa al oeste del aeródromo, y también se erigieron algunos edificios de apoyo en el bosque. Después de la construcción, el aeródromo fue designado Raco Auxiliary Airfield y fue designado como Sub-Base del Air Transport Command Alpena Army Airfield .
La misión de Raco AAF era servir como parada de reabastecimiento de combustible para los aviones que se dirigían a Alaska , así como defender las esclusas de Sault Ste. Marie . Sin embargo, no se asignaron unidades tácticas de la Fuerza Aérea allí durante la guerra y el escaso personal de apoyo que estaba estacionado allí estaba bajo el mando de la Unidad Base 4250 de la Fuerza Aérea del Ejército en Alpena AAF. Es posible que la Marina de los Estados Unidos también haya asignado personal de aviación a la base. La base estuvo inactiva a partir de 1945, y después del final de la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo fue cerrado.
Uso del ejército de los Estados Unidos
Después de la guerra, el ejército de los Estados Unidos retuvo la propiedad del sitio de Raco y lo usó como un sitio de artillería antiaérea. Dos antiguas calles de rodaje al oeste de las pistas se convirtieron en carreteras, y más de dos docenas de plataformas de dispersión de aviones se modificaron en plataformas de artillería redondas donde se ubicaron los cañones antiaéreos Skysweeper de 75 mm . Las armas se utilizaron para proporcionar una defensa aérea contra los aviones entrantes que volaban a bajas altitudes para atacar la entrada de las esclusas de Soo y los estrechos de envío. El despliegue máximo de los batallones de Buscaceleste en Raco se logró a mediados de la década de 1950 cuando se desplegaron 8 batallones.
A medida que más y más sitios de misiles Nike Ajax se pusieron en línea y la Base de la Fuerza Aérea KI Sawyer del Comando de Defensa Aérea de la USAF entró en funcionamiento en 1956, el Comando de Defensa Aérea del Ejército de los EE. UU. finales de 1957.
Base de misiles BOMARC
Después de que el Ejército abandonó la propiedad, la Fuerza Aérea comenzó la construcción de un sitio de misiles Bomarc del Comando de Defensa Aérea CIM-10 al este del aeródromo. Los misiles supersónicos Bomarc fueron los primeros misiles antiaéreos de largo alcance del mundo. Eran capaces de transportar ojivas nucleares o convencionales. Su función prevista en la defensa era un perímetro de prevención de intrusiones. Los bombarderos alineados en las costas oriental y occidental de América del Norte teóricamente se lanzarían y destruirían los bombarderos enemigos antes de que los bombarderos pudieran dejar caer sus cargas útiles en las regiones industriales.
El 37 ° Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea (BOMARC) se activó el 1 de marzo de 1960 con 28 misiles tierra-aire CIM-10 Bomarc (SAM). La instalación de misiles se conocía como el sitio Kincheloe AFB BOMARC , que consistía en una instalación rectangular, justo al sureste de las antiguas pistas. Operaba la versión IM-99B de segunda generación del misil BOMARC. Cerca de 40 personas estaban estacionadas en el sitio de BOMARC. Los misiles permanecieron en alerta hasta que fueron desactivados el 31 de julio de 1972.
Uso actual
Después de que la Fuerza Aérea cerró el sitio de misiles en 1972, la instalación fue transferida al Servicio Forestal de los Estados Unidos. Ahora se administra como parte del Bosque Nacional Hiawatha y se alquila a Smithers-RAPRA para su uso como instalación de pruebas automotrices de invierno. La instalación se conoce como el "Centro de pruebas de invierno de Smithers"; un sitio de prueba en clima frío para vehículos y componentes en condiciones climáticas adversas en invierno. El sitio de prueba cuenta con más de 750 acres de nieve, hielo (aproximadamente 40 acres) y superficies de pavimento desnudo y cuenta con más de 40 empleados competentes en la creación y el mantenimiento de una variedad de superficies de nieve, hielo y áreas secas. El Centro de pruebas es utilizado por fabricantes de vehículos que van desde automóviles pequeños hasta camiones de Clase 8, componentes de vehículos (tanto de equipo original como posventa), equipos de manipulación de nieve, equipos de construcción, vehículos deportivos recreativos y de temporada y equipos militares. El Centro de pruebas de invierno de Smithers tiene 17 áreas de prueba separadas para probar todo tipo de vehículos y componentes. [2] [3] [4] [5]
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Robinson, John (19 de febrero de 2018). "Michigan abandonado: aeródromo de aterrizaje del ejército Raco en la UP" WFMK . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ Terreno de pruebas de invierno Smithers-RAPRA
- ^ GEO Consultants, LLC (enero de 2008). "Informe de los resultados de la investigación del sitio ambiental del sitio de misiles de Raco Army Airfield y Bomarc (Fase III) Hiawatha National Forest Raco, Michigan" (PDF) . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. , Distrito de Louisville . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ "Aeródromo del Ejército Raco" . www.lrl.usace.army.mil .
- ^ "Inicio de proyectos de NEPA del Servicio Forestal de los Estados Unidos" . cara.ecosystem-management.org .
- Aeródromos militares en WW2 Raco Army Airfield
- [1] Aeródromos abandonados y poco conocidos : aeródromo del ejército de Raco
- Campo de pruebas de invierno de Smithers