Radioman (RM) era una calificación para el personal alistado de la Marina de los Estados Unidos y la Guardia Costera de los Estados Unidos , que se especializaba en tecnología de comunicaciones .
Radioman | |
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Emitido por | Marina de Estados Unidos |
Tipo | Calificación de alistados |
Abreviatura | RM |
Especialidad | Técnico |
Historia de la calificación
La calificación se creó originalmente en 1921. En 1997, bajo la dirección del Almirante Mike Boorda , Jefe de Operaciones Navales , la calificación se fusionó con la calificación de Técnico en Procesamiento de Datos (DP) para formar la calificación de Técnico de Sistemas de Información (TI). [1] Tanto los Radiomen como los Técnicos de Procesamiento de Datos en la Armada tuvieron que someterse a un entrenamiento general y tomar un examen por computadora para ser designados bajo la nueva calificación de TI. En 1996, la fuerza submarina fusionó a Radioman con Técnicos electrónicos / Especialista en guerra electrónica. La calificación de la Guardia Costera pasó a llamarse Especialista en Telecomunicaciones (TC) en 1995, que se dividió en julio de 2003 para formar las calificaciones de Técnico en Sistemas de Información (TI) y Especialista en Operaciones (OS). [2]
Alcance del trabajo
Los Radiomen de la Marina de los EE. UU. Eran responsables de transmitir y recibir señales de radio y de procesar todas las formas de telecomunicaciones a través de varios medios de transmisión a bordo de barcos, aviones y en las instalaciones en tierra. [3] Esto se hizo utilizando varias frecuencias en los espectros ELF , VLF , LF , MF , HF , VHF , UHF , SHF y EHF . El tipo de circuitos mantenidos incluía circuitos de voz y datos entre las naves de un grupo de batalla y las unidades aliadas. Sus funciones también incluían sistemas de mensajes para transmisiones generalizadas y mensajes específicos de la unidad que se manejaban según la prioridad de los mensajes y los procedimientos de manejo. También eran responsables del correcto manejo y destrucción de material clasificado.
Radiomen también era responsable del mantenimiento periódico del equipo de comunicaciones, que incluía transmisores, receptores y antenas.
Posiciones
Las posiciones que generalmente se encuentran en el 'Radio Shack' del barco incluyen:
- Operador de transmisión: responsable de realizar un seguimiento del tráfico de mensajes entrantes y salientes.
- Operador de Task Group Orestes (TGO): Responsable de la operación de un circuito de teletipo y del uso de señales mientras se comunica con los barcos en el área de operación general de la fuerza de tarea designada. El operador de TGO coordinaría la transmisión de mensajes entre el grupo de tareas y también, en ocasiones, ayudaría a coordinar la posición, el rumbo y la velocidad de los buques de reabastecimiento que se aproximan para el reabastecimiento en curso (UNREP) o el reabastecimiento vertical (VERTREP) durante los despliegues en curso.
- Centro de mensajes, Supervisor de comunicaciones principales (MAINCOMM): Responsable de la supervisión del centro de mensajes. El supervisor de MAINCOMM se detendría antes de que su equipo de Radiomen entrara para tomar el relevo de la sección de vigilancia anterior y también se aseguraría de que su sección estuviera debidamente capacitada para los distintos puestos en Radio Central. El Supervisor de MAINCOMM también era responsable de mantener la disciplina y la guía de liderazgo para los Radiomen que trabajaban bajo su mando, y también enviaría evaluaciones de su tripulación a la cadena de mando .
- Supervisor de Control de Instalaciones (FACCON): Responsable de la supervisión del área de control de instalaciones. Este supervisor, muy parecido al supervisor MAINCOMM, realizaría tareas similares, pero era responsable de la operación segura de los equipos de radio electrónicos a bordo y los equipos periféricos asociados, como los sistemas de monitoreo de calidad, así como el mantenimiento y el mantenimiento del plan de comunicaciones (COMPLAN ) así como la placa de frecuencia operativa.
- Comprobador de tráfico entrante / saliente: Responsable de garantizar que toda la responsabilidad de todo el tráfico de mensajes llegue a los departamentos designados correspondientes, así como la entrega adecuada de los mensajes. En general, se consideraba una posición clave, pero a menudo se designaba a Radiomen junior, especialmente a bordo de embarcaciones más pequeñas. En un portaaviones, esta posición generalmente se asignaba a un suboficial de segunda clase o inferior.
- Operador de Repro / Distro: Responsable de garantizar que los mensajes enrutados se distribuyan adecuadamente a los distintos departamentos a bordo. Esta posición generalmente se asignaba al personal de grado E-3 e inferior, donde el supervisor de MAINCOMM supervisaba de cerca su destreza técnica y la precisión de ejecutar copias de mensajes.
- Operador de CRYPTO: Responsable de asegurar que el equipo criptográfico esté en buen estado de funcionamiento y que se realicen los cambios apropiados en el material de codificación de manera oportuna. Este operador a menudo trabajaría con el custodio de Communications Security Material Systems (CMS) para cambios de clave, así como para inspecciones y controles de inventario de materiales criptográficos y equipos electrónicos asociados.
- Reparador de teletipos (TTY): Responsable del mantenimiento y reparación de equipos de teletipo a bordo del barco y de las estaciones costeras. Esta posición requería un alto grado de destreza mecánica con un conocimiento limitado de electricidad y electrónica. Por lo general, los reparadores de teletipos, antes de asistir a la escuela de reparación de TTY en Norfolk, Virginia, tenían que tomar un curso básico en electricidad y electrónica y aprobarlo antes de ser aceptados en la escuela de reparación de TTY.
- Inrouter: responsable de garantizar que todo el tráfico de mensajes entrantes se enrute correctamente a los distintos departamentos a bordo del barco.
- Outrouter: responsable de designar los números de serie de los mensajes salientes, el grupo de fecha y hora y la verificación de que los mensajes fueron firmados y entregados por los oficiales apropiados con autoridad de liberación. También buscó y agregó el enrutamiento para varios destinatarios antes de la transmisión, hasta la llegada del direccionamiento automático, después de lo cual el único enrutador fue RULYSUU o RUHGSUU, etc., que cambió, excepto para SUU, dependiendo de qué estación de comunicaciones se esperaba que aceptara el tráfico.
Ver también
Notas
- ^ La Marina de los EE. UU. Alistado Rating Insignia 28 de junio de 2009, fecha de acceso 1 de noviembre de 2011
- ^ Guardacostas de Estados Unidos (septiembre de 2011). "Clasificaciones de alistados de la Guardia Costera de EE. UU., Clasificación de marcas de especialidad y marcas distintivas de 1915 a 2011" (PDF) . Consultado el 28 de julio de 2016 .
- ^ RMCS (SW) Kenneth W. Howland (1994). Comunicaciones Radioman . Comando de Educación y Entrenamiento Naval. pag. 1-1.