El Reglamento de accesibilidad de vehículos ferroviarios (sistema ferroviario no interoperable) de 2010 [1] (comúnmente conocido como RVAR 2010) es un instrumento legal en el Reino Unido . Su objetivo es establecer estándares diseñados para mejorar la accesibilidad de las personas con discapacidad en los vehículos de pasajeros de tren ligero .
Entró en vigor el 6 de abril de 2010. El Instrumento ejerce las facultades conferidas por la Ley de discriminación por discapacidad de 1995 . Revoca y reemplaza el Reglamento de accesibilidad de los vehículos ferroviarios de 1998. [2]
Aplicabilidad
RVAR 2010 establece estándares diseñados para mejorar la accesibilidad de las personas discapacitadas en los sistemas de vehículos de tren ligero para pasajeros, incluidos los sistemas de metro , metro y tranvía , que no están sujetos a las Regulaciones de Ferrocarriles (Interoperabilidad) de 2006 ( PRM-TSI ). [3] [4] RVAR 2010 no se aplica a los sistemas ferroviarios de líneas principales .
Las regulaciones se aplican a un vehículo ferroviario (según lo define el Instrumento) que se puso en servicio por primera vez después del 31 de diciembre de 1998, excepto si pertenece a una clase que se puso en uso antes del 1 de enero de 1999.
Funciones reguladas
RVAR 2010 cubre las siguientes áreas de un vehículo ferroviario:
- Dispositivos de embarque
- Abastecimiento
- Puertas
- Controles de puerta
- Manijas de puerta
- Puertas exteriores y recorridos
- Puertas interiores
- Pisos
- Agarraderas
- Pasamanos
- Información del pasajero
- Controles de solicitud de parada
- Asientos
- Pasos
- Baños
- Superficies transparentes
- Espacios para sillas de ruedas
Medios clave
El Instrumento tiene como objetivo proporcionar accesibilidad garantizando que:
- Las puertas, escalones, pisos y pasamanos exteriores contrastan visualmente con las áreas adyacentes del vehículo.
- Las manijas de las puertas, los controles de las puertas y los controles de solicitud de parada pueden ser utilizados por la más amplia variedad de personas.
- Se proporcionan pasamanos en las puertas, en los respaldos de los asientos y en los baños.
- las puertas designadas son accesibles para sillas de ruedas.
- Se proporcionan espacios para sillas de ruedas y pasillos amplios a esos espacios desde las puertas accesibles.
- Los paneles acristalados interiores están claramente marcados para ayudar a la visibilidad (o protegidos).
- la información del pasajero se comunica claramente, tanto de forma visual como auditiva.
- Se proporcionan baños que son accesibles para las personas discapacitadas, incluidos los usuarios de sillas de ruedas.
- Se designan asientos que sean accesibles para personas discapacitadas.
- las instalaciones de catering que se proporcionan son accesibles para todos.
- Se proporcionan dispositivos de embarque para permitir que los usuarios de sillas de ruedas entren y salgan del vehículo.
Referencias
- ^ http://www.legislation.gov.uk/uksi/2010/432/pdfs/uksi_20100432_en.pdf [ URL desnuda ]
- ^ Accesibilidad de vehículos ferroviarios
- ^ Vehículos ferroviarios - Departamento de transporte
- ^ Decisión de la Comisión Europea (2008/164 / EC) de 21 de diciembre de 2007 relativa a la especificación técnica de interoperabilidad relativa a las personas con movilidad reducida en el sistema ferroviario transeuropeo convencional y de alta velocidad