Un carro de empuje de riel o simplemente un carro de empuje es un carro de empuje manual que se utiliza para inspeccionar los rieles y otra infraestructura ferroviaria junto a la vía. Es un carro simple, empujado por dos o cuatro personas (llamados troleteros ), con frenos de mano para detener el carro. Cuando el carro se ralentiza, dos troleteros saltan del carro y lo empujan hasta que gana velocidad. Luego saltan de nuevo al carrito y el ciclo continúa. Los trolebuses se turnan para empujar el carro para que se mantenga la velocidad y no se cansen dos personas. También se requieren cuatro personas para levantar con seguridad el carro de las vías del tren cuando se acerca un tren. [ cita requerida ]
Usar
Las vías férreas tienden a desarrollar varios defectos, como grietas, empaquetaduras sueltas, etc., que pueden provocar accidentes. Las primeras inspecciones ferroviarias se realizaron visualmente. Las inspecciones del carro de empuje formaron una parte muy importante de estas inspecciones visuales.
ferrocarriles de la India
Aunque muchos ferrocarriles en el mundo han cambiado a otros métodos de inspección, todavía se usa ampliamente en los ferrocarriles indios [1] [2] [3] [4] además de otras técnicas, especialmente para inspeccionar vías férreas y activos como puentes que están situados entre estaciones. El carro de empuje transporta a uno o más oficiales que inspeccionan la pista y el equipo del lado del riel. El oficial lleva instrumentos para medir y verificar el estado de las vías y monitorear el trabajo realizado por los trackmen, keymen, porteros, etc. que mantienen, patrullan, manejan la vía y las instalaciones. El carro de empuje también lo utilizan los funcionarios que inspeccionan las instalaciones de señalización en algunas partes de la India. En las rutas con un gran volumen de tráfico, como la sección suburbana de Mumbai , no se pueden utilizar carritos de empuje y se está recurriendo a inspecciones a pie.
Manila
Los carros construidos a mano se utilizan ilegalmente en las vías del tren suburbano de Manila como un servicio de cercanías no autorizado en Manila , Filipinas . [5]
Ventajas
Los carros de empuje tienen una gran ventaja sobre los carros motorizados, ya que no requieren ningún bloqueo de tráfico y los funcionarios de inspección pueden realizar las inspecciones en su tiempo libre. [ cita requerida ]
Desventajas
Los carros de empuje son un peligro potencial para la seguridad ya que ocupan la vía (aunque temporalmente) y, si el carro no se retira de la vía a tiempo, puede chocar con un tren y provocar un accidente. Por tanto, en tramos con desniveles o poca visibilidad, los carros de empuje no están permitidos sin bloqueos de tráfico. ' [6]
Ver también
Referencias
- ^ "La pista es segura" . Indian Express. 2011-07-17 . Consultado el 28 de octubre de 2011 .
- ^ "Cinco empleados ferroviarios muertos en accidente de vía" . Sahara Samay . 5 de octubre de 2011 . Consultado el 28 de octubre de 2011 .
- ^ "Ruedas de carro de empuje adecuadas para contador de ejes digital" (PDF) , 81ª Reunión del Comité de Normas de Vías, diciembre de 2010 , págs. 17-18 , consultado el 28 de octubre de 2011
- ^ "Sub: Trabajo de carros y camiones de empuje" (pdf) . FERROCARRIL DEL SURESTE. 21 de septiembre de 1995 . Consultado el 28 de octubre de 2011 .
- ^ "Los carros de ferrocarril ilegales vienen en ayuda de los pobres de Manila" . gulfnews.com .
- ^ "MODO Y OBRAS PERMANENTES" (PDF) . Ferrocarriles indios . Consultado el 28 de octubre de 2011 .