El chirrido de los rieles es un sonido chirriante de fricción de la vía del tren, que ocurre comúnmente en curvas cerradas .
Presumiblemente, el chirrido es causado por el atascamiento lateral y el deslizamiento de las ruedas en la parte superior de la vía del tren . Esto da como resultado vibraciones en la rueda que aumentan hasta que se alcanza una amplitud estable. [1]
Lubricar los rieles tiene un éxito limitado. La reducción de velocidad también parece reducir los niveles de ruido. [2]
El atascamiento de la llanta de la rueda hace que la rueda suene como una campana, por lo que los amortiguadores de goma o los amortiguadores afinados son una posible solución para bajar el volumen. La Línea Verde de Boston sufre un fuerte chirrido ferroviario en las curvas cerradas dentro del metro central. Se han instalado lubricadores de grafito con bridas en los trenes para intentar mitigar el problema del chirrido de los rieles. [3]
El mecanismo que causa el chirrido también es la causa del desgaste que está sucediendo tanto en los rieles como en las ruedas .
Factores
Los factores incluyen: [ cita requerida ]
- Acelerar, rodar o frenar
- Diámetro de la rueda
- Ruedas motorizadas o sin motor
- Radio de curva
- Lubricación de raíles
- Inclinación del riel (generalmente 1 de cada 20)
- Peralte o peralte
- Tipo de tren
- Clima (rieles mojados o secos) ( riel resbaladizo )
- Distancia entre ejes
- Perfil de rueda desgastado
- Perfil de carril desgastado
Ver también
Referencias
- ^ Rudd, MJ (1976). "Ruido de rueda / carril — Parte II: Chirrido de rueda". Revista de sonido y vibración . 46 (3): 381–394. doi : 10.1016 / 0022-460X (76) 90862-2 .
- ^ Barnt Green Rail Noise - resumen de Les Bailey
- ^ Por qué chirrían las ruedas de la MBTA y cómo está tratando de amortiguar el ruido