La Ley de Valoración es una ley federal de los Estados Unidos de 1913 que requería que la Comisión de Comercio Interestatal (ICC) evaluara el valor de la propiedad del ferrocarril . [1] Esta información se utilizaría para establecer tarifas para el transporte de mercancías.
El acto fue una creación de los comisionados de la CPI Charles A. Prouty y Franklin K. Lane . [2] Su objetivo era el establecimiento de tarifas justas para los envíos de mercancías. Fue una pieza clásica de la legislación de la Era Progresista diseñada para encontrar una base científica para establecer tarifas (cargos de envío) al determinar el valor correcto de los bienes inmuebles y activos de cada ferrocarril . Los miembros del Congreso asumieron que con esta información, la ICC podría establecer tarifas de acuerdo con el principio de una tasa de rendimiento razonable sobre el valor real de cada ferrocarril y la industria en su conjunto.[3]
La ley enmendó la Ley de Comercio Interestatal de 1887 y requirió que la ICC organizara una Oficina de Valoración para realizar las evaluaciones. La ICC formuló un conjunto de normas de procedimiento y presentación de informes para el proceso de valoración y luego permitió que los ferrocarriles individuales completaran la valoración bajo la supervisión nominal de una administración de la ICC. [3]
Aunque la intención original de la Ley de Valoración era preparar una evaluación única de los activos ferroviarios, la legislación posterior tuvo el efecto de prolongar el proceso. La Ley Esch-Cummins de 1920 amplió las responsabilidades de fijación de tarifas de la ICC y, a su vez, la agencia requirió datos de valoración actualizados de los ferrocarriles. [4] El proceso ampliado dio lugar a un aumento importante del personal de la ICC, y las valoraciones continuaron durante casi 20 años. [5] El proceso de valoración resultó ser de utilidad limitada para ayudar a la ICC a establecer tarifas de manera justa. [3] [6]
Prouty renunció a su puesto de Comisionado en la CPI para ocupar el cargo de primer presidente de la Oficina de Valoración. [2] Lane renunció para convertirse en secretario del Interior en la administración de Woodrow Wilson . [8]