El código de campana de señalización de bloque de ferrocarril es un sistema de timbres que se utiliza en Gran Bretaña para comunicarse entre cajas de señales operadas manualmente (el sistema no se utiliza en cajas de señales eléctricas modernas, a menos que sea una caja complementaria a una caja de señales más antigua). Cada caja de señales tendría un circuito de campana a la caja a cada lado a lo largo de la línea. El equipo consistiría en un émbolo o tapper (más bien como una tecla Morse ) que, si se presiona, hace sonar la campana en la caja vecina. La caja vecina tendría una llave para comunicarse hacia atrás, por lo tanto, cada caja tiene una llave que hace sonar el timbre en la otra caja. Donde una caja de señales se comunica con más de una caja (en cualquier dirección a lo largo de la línea y posiblemente a lo largo de un ramaltambién), cada campana tendría un tono diferente, de modo que el señalizador podría distinguirlos de oído.
Ejemplos de
Aunque los códigos varían de una región a otra, a continuación se muestran algunos códigos de campana estándar del Reino Unido seleccionados:
Código | Significado |
---|---|
1 campana | Llamar la atención |
2 campanas | Tren entrando en la sección |
2-3 campanas (2 campanas, pausa, 3 campanas) | ¿Está despejada la línea para motores ligeros? |
2 - 2 - 1 | ¿Está despejada la línea para el tren de reserva de autocares vacío? |
3 | ¿Está despejada la línea para detener el tren de carga? |
3 - 1 | ¿Está despejada la línea para detener el tren de pasajeros? |
3-1-1 | ¿Está despejada la línea para el tren de carga expreso? |
4 | ¿Está despejada la línea para el tren expreso de pasajeros? |
4 - 1 | ¿Está despejada la línea para vagones minerales o vagones vacíos? |
2 - 1 | Llegó el tren |
3 - 3 | Bloqueo de la señal exterior de casa |
5 - 2 | Token de lanzamiento [solo para secciones de una sola línea] |
2 - 5 | Token reemplazado |
5 - 5 - 5 | Caja de señales de apertura |
7 - 5 - 5 | Caja de señalización de cierre |
6 | Peligro de obstrucción |
4 - 5 - 5 | Tren huyendo por la línea derecha |
2-5-5 | Tren huyendo en la línea equivocada |
dieciséis | Prueba de campanas e instrumentos |
Uso típico
Estos se usarían de la siguiente manera (asumiendo un intercambio simple entre dos cajas de señales en una sección plana de línea) entre dos cajas de señales A y B. Suponga que un tren debe pasar del bloque controlado por A al bloque controlado por B. Esto debe ser acordado y permitido por el señalizador en la casilla B. Aquí está la secuencia de códigos de campana y acciones asociadas:
- La casilla A envía 1 campana a la casilla B. (Llame la atención).
- La casilla B responde con una campana a la casilla A. (Reconocimiento, indicando disposición).
- La casilla A envía 4 campanas a la casilla B. (¿Está despejada la línea para el tren expreso de pasajeros?)
- La casilla B envía 4 campanas a la casilla A. (Acuse de recibo, si está en condiciones de aceptar el tren dando permiso para que la casilla A señale al tren en el bloque controlado por B.)
- (cuando el tren señalado entra en la parte de la línea entre A y B.) La casilla A envía 2 campanas a la casilla B. (El tren entra en la sección). Esto se envía cuando el tren pasa la casilla A y entra en el bloque controlado por B.
- La casilla B envía 2 - 1 campanas a la casilla A. (Solo después de confirmar que el tren ha llegado completo y que ninguna parte permanece dentro de la sección de la cuadra entre A y B o el punto de despeje para esa sección. Esto lo puede hacer el guardia del tren notificando al señalero o por el señalero que observa la luz trasera.)
Ver también
- Los códigos de timbre se utilizan en trenes de unidades múltiples para la comunicación entre conductores y guardias, pero no son los códigos enumerados anteriormente.
- Los códigos de silbato son utilizados por las locomotoras para comunicarse con las cajas de señales y otro personal.
Referencias
- ^ "Regulaciones BR para la señalización de trenes 1 de octubre de 1960"