El ferrocarril de May Pen a Frankfield era un ferrocarril en Jamaica construido para servir a la industria de los cítricos en rápido desarrollo en las regiones de Chapelton y Frankfield en la parte superior de Clarendon . [1]
Durante las elecciones generales de 1911 , la extensión del ferrocarril fue un tema destacado, y en marzo el Secretario Colonial presentó a la Legislatura una resolución que autorizaba el gasto de 90.000 libras esterlinas en la construcción de un ramal de May Pen a Danks, más allá de Chapelton en el Alto Clarendon. [2] "Después de una animada discusión, la resolución fue aprobada por 19 votos contra 5. La nueva línea abrirá el fértil valle del Río Miño ... Se espera que finalmente la línea avance hacia los aún más fértiles distrito de Ulster Spring en Upper Trelawny y luego a Falmouth , el puerto marítimo en el lado norte de la isla, cuya antigua prosperidad sería restaurada ". [2]Debido a la Gran Guerra y la situación económica de los años veinte, este objetivo a largo plazo nunca se logró. [3]
Las 13 millas (21 km) de vía de ancho estándar desde May Pen hasta Chapelton se colocaron entre 1911 y 1913 a un costo de £ 86,000. [1]
La extensión de 9¼ millas a Frankfield se agregó en 1925. [1] Se requirió el puente de doce ríos, que debe haber sido una contribución significativa a la pausa de construcción de doce años.
La línea ascendió 650 pies en 18½ millas (pendiente promedio 1 en 150) desde May Pen (239 pies [5] ) hasta su cima en Crooked River (889 pies [6] ) y luego continuó por 3¾ millas más o menos en el nivel hasta Frankfield (908 pies [7] ).
Había 13 puentes importantes en la línea, todos menos el primero en la extensión de Chapelton a Frankfield. [6] Las longitudes aproximadas del puente [10] se muestran en el diagrama de ruta (derecha):