Raisa Yermolayevna Aronova ( ruso : Раиса Ермолаевна Аронова ; 10 de enero de 1920 - 20 de diciembre de 1982) fue un navegante soviético Polikarpov Po-2 y piloto del 588o Regimiento de Bombarderos Nocturnos , más tarde rebautizado como 46o Regimiento de Bombarderos Nocturnos de la Guardia durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió el título de Héroe de la Unión Soviética el 15 de mayo de 1946 por completar 914 misiones de bombardeo nocturno contra las fuerzas del Eje.
Aronova nació en 1920 en una familia campesina rusa; su padre, que era un empleado ferroviario, abandonó a la familia en 1936. Su madre trabajaba como lavandera y tenía poca educación, pero Aronova completó la escuela secundaria en 1938 y recibió la insignia Voroshilov Sharpshooter. Luego se postuló a la fuerza aérea, pero fue rechazada. Finalmente fue aceptada en el Instituto de Agricultura de Saratov y estudió en el aeroclub local OSOAVIAKhIM en su tiempo libre antes de mudarse a Moscú, después de lo cual continuó su entrenamiento de vuelo en el aeroclub de Moscú hasta la invasión alemana de la Unión Soviética en 1941. [1] Se convirtió en miembro del Partido Comunista en 1942. [2]
Varios meses después de que Alemania invadiera la Unión Soviética con el lanzamiento de la Operación Barbarroja , a Marina Raskova se le concedió permiso para formar tres regimientos de aviación de mujeres. Después de unirse al ejército en octubre de 1941, Aronova comenzó su entrenamiento de navegación en la Escuela de Aviación Militar de Engels, y en mayo de 1942 fue enviada al frente sur con el 588 Regimiento de Bombarderos Nocturnos. A lo largo de la guerra, vio combates en todo el frente oriental, incluidos los frentes de Ucrania y Bielorrusia, así como la batalla del Cáucaso, Crimea, Kuban, Kerch, Polonia y Alemania, [3] ganando 1.148 [4] horas de vuelo por la noche y volando 914 salidas de combate. [5]Durante una misión de bombardeo el 28 de marzo de 1943 sobre la aldea de Kievskaya en Krasnodar, fue herida por un fragmento de obús disparado por artillería antiaérea terrestre. A pesar de su lesión, continuó navegando para que el avión pudiera estar seguro. Cuando fue al hospital, le quitaron diecisiete fragmentos de metralla del cuerpo, pero volvió a volar en mayo menos de dos meses después. [3] [4] Ese mismo año asistió a un curso de pilotaje acelerado y se certificó para volar como piloto en el Po-2 y pronto comenzó a volar misiones como piloto. [4] [6] Sus misiones de bombardeo destruyeron aproximadamente cuatro baterías de artillería, tres reflectores, tres transbordadores, dos depósitos de combustible y municiones y ocho automóviles. [5]
De mayo a octubre de 1945, Aronova permaneció en Polonia, donde se asignó su regimiento hasta que se disolvió en octubre de 1945, pero Aronova permaneció en el ejército hasta 1962. Después de graduarse del Instituto Militar de Lenguas Extranjeras en 1952 ocupó varios cargos en el Partido Comunista. y el gobierno soviético, convirtiéndose en un alto funcionario en el Ministerio del Interior en mayo de 1953. Más tarde trabajó para la KGB a partir de 1954, donde cifró la correspondencia de la agencia, alcanzando el rango de Mayor en 1960 antes de jubilarse en 1961. Después de retirarse de la militar escribió un libro sobre sus experiencias en la guerra titulado Ночные ведьмы ("Brujas de la noche") que se publicó en 1969. Murió en diciembre de 1982 y fue enterrada en el cementerio de Kuntsevo . [7]