Rajendra Setu ( hindi : राजेन्द्र सेतु , también conocido como puente Simaria) es un puente sobre el río Ganges que fue el primer puente que unió las partes norte y sur del estado de Bihar . [1] [2] La ubicación del puente se basó en el trabajo de M. Visvesvaraya , que tenía más de 90 años en ese momento. [3] [4] En silla de ruedas visitó el sitio del puente a pedido especial del Ministro Principal Dr. Shri Krishna Sinha .
Rajendra Setu राजेन्द्र सेतु | |
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Coordenadas | 25 ° 22′32 ″ N 85 ° 59′54 ″ E / 25.3756 ° N 85.9983 ° E |
Lleva | Mokama - Barauni vía férrea, NH 31 |
Cruces | Ganges |
Lugar | Barauni , Mokama |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de vigas |
Largo total | 2.000 metros (6.600 pies) |
No. de vanos | 14 x 400 pies 4 x 100 pies |
Historia | |
Diseño de ingeniería por | Compañía de construcción Braithwaite, Burn & Jessop |
Abrió | 1959 |
Estadísticas | |
Trafico diario | Vía de doble carretera y vía férrea de línea única |
Peaje | No |
Localización | |
El puente de carretera y ferrocarril cerca de Hathidah en el distrito de Patna fue inaugurado en 1959 por Jawaharlal Nehru , Primer Ministro de la India y Primer Ministro Principal de Bihar, Dr. Srikrishna Singh. [5] La construcción del puente estuvo a cargo de Braithwaite, Burn & Jessop Construction Company . Tiene aproximadamente 2 kilómetros (1,2 millas) de largo y lleva una carretera de dos carriles y una vía férrea de una sola línea. [6] [7] [8]
En 2011 se planificó un nuevo puente de cuatro carriles de NH 31 y ferrocarril de doble vía, 25 metros aguas arriba del puente ferroviario y de carretera existente [9].
El primer ministro Narendra Modi inauguró la construcción de un nuevo puente ferroviario de doble línea paralelo a Rajendra Setu el 12 de marzo de 2016. [10] [11] Se suponía que el nuevo puente ferroviario de 1,9 km estaría operativo en febrero de 2021. [12] Pero según el progreso actual, el proyecto se está ejecutando con un retraso de 3 años y se supone que estará operativo para 2024. El contrato para la construcción del nuevo puente fue adjudicado a M / s AFCONS Infrastructre Ltd. por Indian Railway Construction Company Limited (IRCON) sobre la base del contrato EPC.
Ver también
Referencias
- ^ "El puente de Rajendra se cae del radar" . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2017.
- ^ "Ganga bridge bonanza Nuevos proyectos para facilitar los viajes" . Archivado desde el original el 2 de junio de 2016.
- ^ "Visión inimitable del señor" .
- ^ "LA JOYA DE KARNATAKA" . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2016.
- ^ "El desvío a Rajendra Setu irrita a los ferrocarriles" .
- ^ "Rlys comienza las obras de renovación del puente" . Los tiempos de la India . 12 de julio de 2010. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011 . Consultado el 3 de julio de 2011 .
- ^ "Millones de sueños" . Archivado desde el original el 14 de abril de 2016.
- ^ "Historia de los ferrocarriles indios (después de la independencia)" . Ferrocarriles de la India. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011 . Consultado el 3 de julio de 2011 .
- ^ "Conector de cuatro carriles sobre Sone, Ganga" . The Telegraph, 8 de abril de 2011. Archivado desde el original el 26 de junio de 2012 . Consultado el 25 de junio de 2011 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de abril de 2016 . Consultado el 15 de abril de 2016 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de abril de 2016 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Puente paralelo a Rajendra Setu para estar listo en 3 años" .