El Museo de locomotoras de vapor Reșița es un museo ferroviario al aire libre ubicado en el distrito de Triaj Park de Reșița , condado de Caraș-Severin , Rumania . [2] [3] La entrada es gratuita y no hay restricciones para examinar las exposiciones. Afirma que es el museo ferroviario al aire libre más grande de Europa. [4] [3]
Muzeul Locomotivelor cu Abur din Reșița | |
Localización | Reșița , Rumania |
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Coordenadas | 45 ° 18′43 ″ N 21 ° 52′40 ″ E / 45.3120 ° N 21.8777 ° E |
Tipo | Museo del Ferrocarril al Aire Libre |
Acreditación | CFR |
Explotaciones clave | Locomotora "RESICZA" |
Colecciones | Locomotora de vapor |
Tamaño de la colección | 16 locomotoras |
Fundador | Ingeniero Mircea Popa |
Curador | Walter Fleck [1] |
Dueño | Fundația Uzinele de Fier și Domenile Reșița (UDR) |
Acceso al transporte público | Tren: R-16105 y Bus: 1A y 2 en las estaciones Triaj y Mociur |
Sitio web | http://www.mlaresita.org |
El museo fue fundado por el ingeniero Mircea Popa, entonces director de la planta de fabricación de locomotoras ubicada en Reșița. [3] Su inauguración debía coincidir con el centenario de la historia de la fabricación de locomotoras en la ciudad. La fábrica de locomotoras produjo 1.491 locomotoras de vapor y la última se produjo en 1964, después de lo cual la producción pasó a locomotoras diesel y eléctricas . [5] [6]
Reșița se convirtió en un pilar extremadamente importante de la industria ferroviaria en Hungría y Rumanía alrededor de 1867 después de empresas privadas, como las fábricas de hierro y acerías de Rimamurány-Salgótarjáni Vasmű Rt. (Rimamurány-Salgótarján Ironwork Co. - RMST) y Állami Vaspályatársaság (Empresa estatal de ferrocarriles - ÁVT - Staats Eisenbahngesellschaft - StEg en alemán) comenzaron la producción en Reșița. [6]
Hay un total de 16 locomotoras en exhibición, 14 de las cuales fueron producidas por una fábrica local y abarcan más de 100 años en la historia de las locomotoras de vapor. Las otras dos locomotoras, Bogsan y Hungaria , fueron adquiridas en 1937.
El museo y su colección se agregaron como Monumento Nacional ( Monumento Istórico ) en 2004 con un código LMI de CS-II-aA-10905. [7]
En 2013, el Resicza perdió ante el desfiladero del Danubio para convertirse en el símbolo regional del Banat rumano para el Día de la Cooperación Europea, que se celebra anualmente el 21 de septiembre [8].
Colección
El museo al aire libre alberga 16 locomotoras, 14 de ellas construidas localmente: [4]
- Resicza
- 230.516 - Tren Real Rey Fernando
- 704.402 - Princesa Elena (el 704.401 - Prince Carol se lleva a cabo en otro lugar)
- 704.209 CFF
- CFF 704.404
- CFR 764.001
- CFR 764.493
- UFC 14
- UFC 29
- CFR 50.025
- CFR 50.378
- CFR 142.072
- CFR 150.038
- CFR 131.003 (Serie Prairie)
- CFR 230.128
- CFR 475.028 (MAV 475)
La Resicza
La atracción principal es la locomotora Resicza No. 2, la primera locomotora de vapor construida en el sudeste de Europa , en 1872. Fue construida sobre la base del Modelo No. 1 del ingeniero escocés John Haswell, que fue construido en Viena y llamado Szecul . [9] El modelo de Haswell fue fabricado en Viena por la Fábrica de Locomotoras de Viena (Győr Railway Company) en 1871. [6] El modelo Szekul se puso en funcionamiento en la red industrial de calibre 950 mm de la Fábrica de Hierro Reșița, donde hay tres máquinas de vapor Se construyeron idénticos a este modelo, siendo el primero el Resicza . [4]
La locomotora Resicza se diseñó para una vía de ancho de 948 mm y se utilizó entre 1872 y 1937. Fue recuperada y salvada en 1961 por el ingeniero jefe Mircea Popa del astillero Campia Turzii donde estaba prevista su desguace. [5] [10]
Galería
Locomotora Princesa Elena
CFR 764.001 Locomotora
Locomotora CFU 29
Referencias
- ↑ Răzvan, Todor. "Tezaurul Reșiței - Muzeul de locomotive» Radio România Reșița " .
- ^ "ERIH: Museo de locomotoras de vapor CFR" . www.erih.net .
- ^ a b c "Muzeul de locomotive" . www.primariaresita.ro .
- ^ a b c "MLA Reșița - Muzeul de Locomotive cu Abur Reșița" .
- ^ a b Sofron, Larissa. "Muzeul locomotivelor cu abur din Reșița" . Lumea Satului . Periódico Lumea Satului . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
- ^ a b c Muminovic, Adil y Repčić, N y Zezelj, Dragan. (2013). La eficacia de los engranajes helicoidales lubricados con aceites de bases minerales y sintéticas. Transacciones de Famena. 37. 65-72.
- ^ "cIMeC - Muzee şi Colecţii din România" . ghidulmuzeelor.cimec.ro .
- ^ Chwoika, Gerhard. " " Resicza "a pierdut" trenul "promovării Banatului» Radio România Reșița " .
- ^ Agrici, Adriana (14 de septiembre de 2016). "Sa intamplat intr-o zi de 14 septembrie" . Radio Iasi . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
- ^ "CFR promovează Muzeul locomotivelor cu abur de la Reșița" . 13 de marzo de 2016.