Las obras de Reșița son dos empresas, TMK Reșița y UCM Reșița, ubicadas en Reșița , en la región de Banat de Rumanía . Fundada en 1771 y operando bajo una sola estructura hasta 1948 y luego de 1954 a 1962, durante la era comunista fueron conocidas respectivamente como Reșița Steel Works ( Combinatul Siderurgic Reșița ) y como Reșița Machine Building Plant ( Uzina Constructoare de Mașini Reșița ) , esta última rebautizada en 1973 como Reșița Machine Building Enterprise ( Întreprinderea de Construcții de Mașini Reșița). Han desempeñado un papel crucial en el desarrollo industrial tanto de la región como de Rumanía en su conjunto, y su evolución ha sido en gran medida sinónimo de la de su ciudad anfitriona.
Historia
Inicios y crecimiento
La monarquía de los Habsburgo , que entonces gobernaba el Banat, estaba interesado en el desarrollo de la metalurgia extractiva en la provincia, y comenzó la construcción de hornos para el mineral de hierro de fundición en Resita en 1769, los que están en Bocşa demostrando inadecuada para sus necesidades industriales. [1] Las obras tienen su origen en el 3 de julio de 1771, cuando se inauguraron los primeros hornos y forjas, lo que la convierte en la fábrica industrial más antigua de la actual Rumanía. En un principio, la metalurgia fue el foco de actividad, pero la fabricación de maquinaria fue ganando protagonismo, convirtiéndose en la principal ocupación en el último cuarto del siglo XIX. Durante décadas, los dos se complementaron dentro de la misma fábrica integrada. Hasta 1855, las obras pertenecieron al Tesoro de lo que se había convertido en el Imperio Austriaco , que ejercía el control a través de la Dirección de Minería Banat en Oravița . Hacia 1815 ya producían piezas de hierro fundido procedentes directamente de los hornos, varillas de hierro forjado, aros para ruedas de carros, herramientas, clavos y utensilios para uso agrícola y doméstico. [2]
En 1855, con el imperio enfrentando una crisis financiera y buscando vender, [3] las obras fueron compradas por un consorcio internacional, la Imperial Royal Privileged Austrian State Railway Company ( KuK Oberprivillegierte Staatseisenbahn Gesellschaft o St.EG). Además de las obras de Reșița, esta empresa también poseía terrenos y propiedades mineras, metalúrgicas y ferroviarias en Banat y Bohemia , una fábrica de locomotoras en Viena y la concesión para la construcción y explotación de una red ferroviaria de unos 5.000 km (3.100 millas), y fue financiado por un banco francés y dos austriacos. [2] Una leyenda persistente sostiene que a finales de la década de 1880, el metal producido en Reșița se envió a Francia para ser utilizado en la construcción de la Torre Eiffel . [4] [5] Sin embargo, no hay pruebas documentales que respalden esta afirmación. [6] Desde su apertura, el desarrollo y la suerte de las obras se han entrelazado profundamente con la historia de la ciudad misma. Un elemento importante de su éxito se debió a su relativa autosuficiencia; con el tiempo, las obras tendieron a utilizar materias primas y fuentes de energía producidas in situ. [1] [7]
Tras la unión de Transilvania con Rumania, incluido el Banat, un decreto real de 1920 transformó las propiedades rumanas de St.EG en la empresa Steel Works and Domains of Reșița ( Uzinele de Fier și Domeniile Reșița ; UDR o UDRIN). Se construyó una "dirección de talleres" perteneciente a la empresa en la margen izquierda del río Bârzava ; esto incluyó las obras de máquinas, la antigua plataforma industrial de la actual UCM Reșița, donde también se construyeron los primeros talleres de St.EG entre 1886 y 1891. Por superficie, más del 90% de las propiedades de la empresa eran bosques, pero también incluían hierro, minas de carbón y cobre; viñedos; carreteras; y canteras de piedra caliza. [2]
A partir de la década de 1920, la obra tuvo las siguientes divisiones: altos hornos; una planta de coquización ; acería; laminadores ; una fundición; una fragua una fábrica de puentes y estructuras metálicas; una fábrica de ruedas montadas; una antigua fábrica de máquinas ; una fábrica de equipos de extracción de petróleo; una fábrica de armamento; una fábrica de maquinaria eléctrica; y una fábrica de locomotoras con una capacidad de 100 unidades por año. Entre los principales productos generados se encuentran las locomotoras de vapor, incluidas las reparaciones; ruedas montadas, incluidos ejes; vendajes para ruedas, puentes metálicos, interruptores de ferrocarril y otros equipos ferroviarios; marcos metálicos para edificios y fábricas; puentes móviles ; maquinaria y equipos eléctricos como motores, generadores y transformadores; equipo de extracción de petróleo, incluidos gatos de bomba , acoplamientos , brocas pesadas , unidades de bombeo, piezas de motores rotativos , bloques de corona y reductores de engranajes; y armamentos, tales como artillería, carros de armas, cañones antitanques y antiaéreos Vickers de 75 mm ; artillería costera; minas navales ; y morteros Brandt LR de 60 y 120 mm . En términos de ingresos y número de empleados, la empresa era la más grande de Rumanía, con la última cifra alcanzando 22.892 en 1948. [2] En 1939, tras la ocupación alemana de Checoslovaquia , el régimen nazi asumió el control de Československá Zbrojovka . décima parte en Reșița. Junto con otras incursiones en la industria rumana, este movimiento socavó seriamente los intentos del rey Carol II de mantener una política exterior independiente. Posteriormente, la gestión comercial y técnica acabó en manos de Reichswerke Hermann Göring . [8]
Nacionalización
En junio de 1948, el nuevo régimen comunista nacionalizó la empresa, junto con otras 350. Durante más de un año mantuvo su nombre anterior, pero se fue integrando gradualmente a la nueva estructura de gobierno. Un decreto emitido en agosto de 1949 condujo a su desglose efectivo a finales de año, y sus componentes se dividieron en dos empresas conjuntas de SovRom , Sovrommetal (la división de extracción de hierro) y Sovrom Utilaj Petrolier (la división de producción de máquinas). Así, por primera vez, las obras de Reșița se dividieron en dos. En septiembre de 1954, con el final del período SovRom, se reunieron en una sola entidad, la Reița Metalurgical Works ( Combinatul Metalurgic Reșița ) dependiente del Ministerio de Industria Pesada, más tarde el Ministerio de Metalurgia y Construcción de Maquinaria. Después de 1948, aunque las fábricas de Reșița siguieron siendo los productores de industria pesada más importantes de Rumanía, también fueron marginadas gradualmente, con el cierre de una serie de unidades: estructuras metálicas y puentes (1953-1958); equipo de extracción de petróleo (1954-1955); interruptores de ferrocarril (1955); transformadores, equipos eléctricos y motores eléctricos de tamaño mediano (1957); ruedas montadas (1959); puentes móviles y grúas (después de 1973); equipos de energía térmica como turbinas de vapor , turbogeneradores y dispositivos relacionados (1977); y bogies de locomotoras (1981). [2]
Al mismo tiempo, se incorporaron importantes avances tecnológicos. Entre los dispositivos introducidos se encuentran las turbinas de vapor y los turbogeneradores; compresores de aire nuevos ; locomotoras y bogies diesel ; casquillos eléctricos ; unidades hidroeléctricas, incluidas turbinas hidráulicas, generadores y reguladores de rotación; Motores diésel para propulsión marina ; equipos para las industrias química y metalúrgica; equipos de mecánica de fluidos como bombas hidráulicas y grandes servomotores hidráulicos . Al mismo tiempo, se eliminaron gradualmente las locomotoras de vapor. Durante cuatro décadas de economía planificada , ningún programa de desarrollo económico significativo a escala nacional, incluido el programa para desarrollar el suministro de energía a través de máquinas y equipos termoeléctricos e hidroeléctricos; el programa de energía nuclear ; y los programas de desarrollo del transporte ferroviario, de la flota naval, de las industrias metalúrgica, minera y química, se llevó a cabo sin un cierto grado de participación de las obras de Reșița, ya sea incorporando o produciendo máquinas y equipos. Además, sus productos se exportaron a casi cuarenta países. [2]
Escisión y privatización posterior
El 1 de abril de 1962, las obras se volvieron a dividir en dos entidades separadas destinadas a operar en conjunto: Re Worksița Steel Works ( Combinatul Siderurgic Reșița ; CSR) y Re Buildingița Machine Building Plant ( Uzina Constructoare de Mașini Reșița ; UCMR o UCM). [1] [2]
El régimen comunista cayó en 1989 y la RSE había comenzado a declinar en 1993. En diciembre de 1994, una manifestación de los 6.800 trabajadores restantes y los 30.000 residentes de Reșița provocó inversiones y nuevo equipamiento. [9] CSR se convirtió en una empresa pública en 1996. Su primera privatización en 2000, emprendida por un gobierno ansioso por deshacerse de una entidad endeudada, fue un fracaso. [9] [10] La adquisición de CSR por parte de una empresa estadounidense acusada de no cumplir su promesa de mejorar la planta provocó disturbios laborales. Esto fue aprovechado por el extremista Partido de la Gran Rumania , que tomó el control de las manifestaciones regulares en las que los lemas contra la adhesión a la Unión Europea y la OTAN se volvieron cada vez más comunes; finalmente, en junio de 2001, el gobierno anunció que acudiría a los tribunales para anular el contrato debido a la "desestabilización económica y social" a nivel nacional que se corría al permitir que la situación continuara. [11] El proceso se reinició en 2003 y, al año siguiente, el estado lo vendió. Una subsidiaria de la empresa rusa OAO TMK , se conoce como TMK Reșița desde 2006. Produce palanquillas tubulares, perfiles redondos pesados y floretes, y comenzó a producir piezas en bruto en 2007. [10] [12] Para 2011, el número de los empleados habían caído a 800, de 10.400 en 1990. [9]
La UCMR estaba bajo el control de varios ministerios, y su nombre se cambió en 1973 a Reșița Machine Building Enterprise ( Întreprinderea de Construcții de Mașini Reșița ; ICMR). Entre 1969 y 1973, fue el centro de Reșița Plants Group ( Grupul de Uzine Reșița ), que también incluía una planta de estructuras metálicas en Bocşa , una planta de máquinas en Caransebeş , una planta mecánica en Timișoara y un instituto de investigación y planificación de equipos hidroeléctricos. en Reșița. Después de la caída del comunismo, recuperó el nombre de UCMR en 1991 y se sometió a un proceso de privatización a partir de 1993. Esto concluyó en 2003, cuando el estado vendió el resto de sus acciones. [2] Propiedad en gran parte de una empresa suiza y con unos 2500 empleados, [13] participa en operaciones de mecanizado en máquinas herramienta, soldadura, tratamientos térmicos y termoquímicos y galvanoplastia. [14]
Cuatro elementos industriales de las obras de Reșița están catalogados como monumentos históricos : la fábrica de locomotoras UCM, y del CSR, el alto horno # 2, la fábrica de ladrillos y el taller de laminación de charcos y vapor. Además, se enumeran dos villas pertenecientes a las autoridades de la UCM, así como algunas de las que pertenecen a la dirección de la UDR. [1] [15] Aunque el alto horno # 1 fue demolido, el restante, que representa la quinta generación de altos hornos en el mismo sitio, se dejó en pie debido a su significado simbólico en la identidad cultural de la ciudad y su contribución al paisaje industrial. [1] [16] A principios de la década de 1990, las obras habían causado una grave contaminación del aire, el agua y el suelo, [17] haciendo de Reșița una de las zonas más contaminadas de Europa del Este. [18]
Trabajadores de maquinaria durante la nacionalización (1948)
Trabajadores del acero (1950)
Anuncio de Scînteia de un nuevo alto horno (1962)
Trabajadores que acogen a Nicolae Ceauşescu e Ion Gheorghe Maurer (1968)
Visita de Ceauşescu a la fábrica de máquinas (1978)
1996 sello postal que conmemora 225 años de operaciones
Escudos de armas de Reșița: período de entreguerras
Período comunista
En la actualidad
Ver también
- Acerías Galați
- FAUR
Notas
- ^ a b c d e (en rumano) Ioana Irina Iamandescu, Protecţia patrimoniului industrial al Banatului Montan , en el sitio de la Asociación de Arqueología Industrial en Rumania; consultado el 14 de febrero de 2012
- ^ a b c d e f g h (en rumano) UCM Reșița - evoluția și dezvoltarea istorică en el sitio de UCM Reșița; consultado el 14 de febrero de 2012
- ↑ (en rumano) Lucia Honiges, "Disputa pentru un patrimoniu de 17 milioane de franci" Archivado el 5 de septiembre de 2017 en la Wayback Machine , Adevărul , 11 de mayo de 2006; consultado el 14 de febrero de 2012
- ↑ (en rumano) Ciprian Iancu, "Furnalul de la Govăjdie, lăsat în paragină" , Evenimentul Zilei , 7 de noviembre de 2010; consultado el 18 de febrero de 2012
- ↑ (en rumano) Daniel I. Iancu, "Furnalul de la Govăjdia" , Dilema Veche , Nr. 327, mayo de 2010; consultado el 13 de febrero de 2012
- ↑ (en rumano) Daniel Groza, "Turnul Eiffel 'Made in Reșița, România'. Falsa legendă urbană care încă umflă orgoliul multor români" , Adevărul , 19 de septiembre de 2016; consultado el 7 de marzo de 2018
- ↑ (en rumano) Istoric Archivado el 5 de junio de 2011 en la Wayback Machine en el sitio del Ayuntamiento de Reșița; consultado el 14 de febrero de 2012
- ↑ David Turnock, The Economy of East Central Europe , 1815-1989, p.255. Routledge , 2004. ISBN 0-2034-8622-6
- ^ a b c (en rumano) Oana Bejenariu, "Combinatul Siderurgic Reșița, colosul industrial anihilat de capitalism" , Adevărul , 13 de febrero de 2011; consultado el 14 de febrero de 2012
- ^ a b Historia en el sitio TMK Reșița; consultado el 14 de febrero de 2012
- ^ Tom Gallagher , Rumania moderna: el fin del comunismo, el fracaso de la reforma democrática y el robo de una nación , p.301. NYU Press , 2005. ISBN 0-8147-3172-4
- ^ Perfil en el sitio TMK Reșița; consultado el 14 de febrero de 2012
- ^ (en rumano) Generalităţi en el sitio de UCM Reșița; consultado el 14 de febrero de 2012
- ^ (en rumano) Capacităţi de producţie en el sitio de UCM Reșița; consultado el 14 de febrero de 2012
- ↑ (en rumano) Lista Monumentelor Istorice 2010: Judeţul Caraş-Severin [ enlace muerto permanente ] , p.900; 902-03; 922
- ^ Oana Bejenariu, "Ultimul furnal din spaţiul intracarpático, muzeul ţinut captiv de conducerea TMK" , Adevărul , 5 de septiembre de 2011; consultado el 14 de febrero de 2012
- ^ Robert Atkinson, El medio ambiente en Europa del Este: 1990 , p.51. UICN , 1991 ISBN 2-8317-0036-1
- ^ Mike Mannin, Empujando los límites: la Unión Europea y Europa central y oriental , p.162. Prensa de la Universidad de Manchester, 1999, ISBN 0-7190-5215-7