Los servicios de retaguardia eran las agencias del Pacto de Varsovia y las fuerzas militares de estilo soviético preocupadas por la logística y el apoyo militar . Los servicios de retaguardia suministraron a las fuerzas armadas municiones, combustible, repuestos, alimentos, ropa y otros materiales. Por lo general, un viceministro de defensa se desempeñaba como jefe de los servicios de retaguardia de las fuerzas armadas. Los servicios traseros engloban principalmente al personal de los servicios traseros, varios departamentos principales y centrales y otros servicios.
Organización
Los departamentos principales fueron;
- Transporte militar, que era la principal organización de gestión del tráfico de las fuerzas armadas y se encargaba de coordinar y planificar los movimientos de suministros por todos los medios de transporte.
- Food Supply, que adquiría alimentos de empresas agrícolas civiles y operaba un sistema de granjas estatales militares para suministrar tropas, en particular a las que prestaban servicios en áreas remotas.
- Clothing Supply generalmente tenía sus propias fábricas de ropa para fabricar uniformes y equipo especializado.
- Las direcciones principal y central operaban servicios de intercambio de correos, atención médica e instalaciones recreativas para el personal militar. Los servicios de retaguardia también proporcionaron informes financieros sobre las actividades de las fuerzas armadas a los órganos gubernamentales y del partido.
- El jefe de los servicios de retaguardia comandaba las tropas ferroviarias , las tropas de carretera, las tropas de oleoductos y las tropas automotrices. La misión de estos servicios de apoyo era construir y mantener la infraestructura de transporte militar. Las tropas automotrices capacitaron y proporcionaron los conductores y mecánicos necesarios para mantener y conducir camiones de carga cargados con suministros desde los cabezales de ferrocarril hasta las unidades operativas en el campo. Tropas de ferrocarril , tropas de carretera y tropas de oleoductos construyeron líneas de ferrocarril, carreteras y tuberías permanentes entre los puntos de suministro y las unidades en el campo.
- Anteriormente dividido entre compañías independientes de mantenimiento, médico y transporte motorizado, la provisión de servicios de retaguardia en los regimientos soviéticos y del Pacto de Varsovia se había convertido en la responsabilidad de las unidades de apoyo de material unificado. Como en la mayoría de los ejércitos, estas unidades de apoyo material estaban subordinadas a los comandantes operativos, aunque trabajaban con el siguiente jefe superior de los servicios de retaguardia en cuestiones técnicas.
- Los reguladores de tráfico , generalmente eran personal militar de la policía no militar que dirigían el tráfico a través de zonas de control de tráfico temporal mediante carteles o banderas. Eran responsables de mantener la seguridad y la eficiencia del tráfico, así como la seguridad de los trabajadores de la carretera, al tiempo que permitían que prosiguiera la construcción, la recuperación de accidentes u otras tareas. Utilizaron banderas de señales, señales de mano, bastones de señalización, conos de tráfico y letreros de advertencia para controlar el movimiento del tráfico.
Tras la disolución de la Unión Soviética, gran parte de la antigua fuerza soviética se convirtió en la retaguardia de las Fuerzas Armadas de Rusia .
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de Estudios de País de la Biblioteca del Congreso http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/ .