Chorro de entrada trasera
El chorro de entrada posterior es un componente de los ecos de proa en un sistema convectivo de mesoescala que ayuda a crear una piscina fría y una corriente descendente más fuertes . El chorro se forma como respuesta a una circulación convectiva que tiene gradientes de presión horizontales y de inclinación ascendente . El charco frío que proviene de la salida de una tormenta forma un área de alta presión en la superficie. En respuesta a las temperaturas altas y más cálidas de la superficie debido a la convección , se forma una mesobaja de nivel medio detrás del borde de ataque de la tormenta.
Con un área de nivel medio de baja presión , el aire es atraído por debajo de la región estratiforme de precipitación . A medida que el aire ingresa en la parte trasera de la tormenta, comienza a descender a medida que se acerca a la línea frontal de las celdas. Antes de llegar al borde de ataque, el chorro desciende a la superficie como una fuerte corriente descendente, creando vientos en línea recta . [1]
Cualquier sistema convectivo de mesoescala maduro es capaz de desarrollar su propio chorro de entrada posterior, pero quedan dudas sobre qué influye en la fuerza del chorro. Si bien los efectos diabáticos de la sublimación , la fusión y la evaporación desempeñan un papel en la influencia de la fuerza del chorro, estos efectos no tienen en cuenta los casos con fuertes chorros de entrada trasera. Sin embargo, los efectos diabáticos son responsables de que el jet se desplome detrás del borde de ataque del MCS. [2] [3] El hundimiento del chorro comienza cuando el flujo entrante de nivel medio pasa por debajo de la nube estratiforme de arrastre antes de descender a la capa de fusión. [4]
Hay otros factores que contribuyen a la fuerza de cualquier chorro de entrada trasero. La fuerza de un chorro de entrada posterior se puede aumentar considerablemente con vórtices inducidos al final de la línea, llamados "vórtices de final de línea" o "vórtices de final de libro". Estos vórtices en ambos extremos de la línea ayudarán a reforzar el flujo de entrada posterior hacia el centro de la línea. El otro factor que puede ayudar a fortalecer el chorro es un entorno en el que el flujo a gran escala está alimentando/forzando aire de nivel medio hacia la parte trasera de la tormenta. [5]
