Muelle de Redcar
Redcar Pier era un muelle victoriano de placer y desembarco construido en The Esplanade en la ciudad costera de Redcar en la costa noreste de Yorkshire, Inglaterra.
La construcción de Redcar Pier en Redcar se propuso en 1866 y el 2 de agosto se formó Redcar Pier Company, seguida de una ley del Parlamento que autorizaba la construcción. [1] [2] [3] Hubo poco interés en proceder a construir el muelle hasta que se elaboraron los planos para un muelle en la vecina Coatham . El proyecto Redcar Pier se financió con la venta de acciones y una donación del conde de Zetland . [2]
Con un diseño de JE & A. Dowson de Westminster, [1] Head Wrightson construyó el muelle a partir del 28 de agosto de 1871. Los pilotes de hierro fundido de 9 pulgadas (22,9 cm) de diámetro se clavaron en la roca con maquinaria pesada para hincar pilotes. A las pilas se agregaron pares de columnas espaciadas a 9,1 m (30 pies) de distancia, inclinadas hacia adentro. [4] El líder de la Redcar Pier Company, el contraalmirante Chaloner de Guisborough, colocó ceremonialmente la primera pila en la roca de esquisto. [2] [4] [5] Después de la muerte de Lord Zetland anteriormente, el muelle fue abierto inicialmente por la Sra. Dawson de Weston Hall. [4]
El muelle tenía 20 pies (6,1 m) de ancho y se expandía a una cabeza de muelle de 65 pies (19,8 m) de ancho y 114 pies (34,7 m) de largo con un embarcadero separado para barcos de vapor. También había un quiosco de música para que las bandas pudieran tocar para una audiencia de 700 personas encubiertas, detrás de escudos protectores. [1] [3] [6] Originalmente, el muelle tenía 1300 pies (396 m) de largo [1] con tres quioscos redondos en la entrada del muelle que albergaban la oficina de peaje y los guardarropas de damas y caballeros. La longitud del muelle era necesaria para lograr una profundidad de 10 pies (3,0 m) de agua durante la marea baja junto al embarcadero. El muelle se completó en 1873 a un costo de £ 11,000 y fue inaugurado el 2 de junio de ese año por el contralmirante Chaloner. [1] [2] [3] [7]
En 1880, el bergantín Luna fue llevado a tierra en una tormenta y más tarde, cuando volvió a flotar, los restos del Luna fueron conducidos a través del muelle en una tormenta el 30 de octubre de 1880. [2] [8] En 1885, el barco de vapor SS Cochrane dañó y se llevó el embarcadero de Redcar Pier. El embarcadero nunca fue reconstruido. [2] [3] En 1897, el muelle fue dañado por la goleta noruega abandonada Amarant causando una brecha de 60 pies (18,3 m) [1] [9] pero el muelle fue reparado. El salón de la cabeza del muelle y el quiosco de música fueron destruidos por un incendio en agosto de 1898 que causó daños entre £ 1,000 y £ 1,500, [1] [9] [10]Posteriormente, se reparó la cabecera del muelle, pero no se reemplazó el quiosco de música.
Se agregó un salón de baile de pabellón en el muelle en 1907 [1] [3] y se amplió en el lado de tierra en 1909, luego se extendió hacia tierra nuevamente en dos etapas más. La extensión final en 1928 incluyó un café salón de té que requirió la eliminación de los tres quioscos redondos reemplazados por dos nuevos quioscos cuadrados agregados al costado de la entrada. [3] [4] En 1940, durante la Segunda Guerra Mundial, se eliminó una larga sección central del muelle en caso de una invasión. [9] Durante la guerra, el muelle fue dañado aún más por las tormentas y la explosión de una mina. [1]
