El Renault 4P , también llamado Renault Bengali Junior , era una serie de motores aerodinámicos en línea invertidos de 4 cilindros refrigerados por aire diseñados y fabricados en Francia a partir de 1927, que producían desde 95 CV (71 kW) a 150 CV (110 kW). ).
La travesía del Océano Atlántico de Charles Lindbergh en 1927 inspiró a Renault a entrar en el mercado de los motores aeronáuticos ligeros para diversificar la gama de motores que ofrecían. Los Renault 4P resultantes , con 115 mm (4,5 pulgadas) de diámetro y 140 mm (5,5 pulgadas) de carrera, entregaban 95 CV (71 kW) y demostraron ser populares, ya que las versiones posteriores propulsaban varios aviones ligeros que batían récords.
Desarrollado por Charles-Edmond Serre , por 1931 el 6,3-litros 4Pdi había evolucionado para dar 110 hp (82 kW) a 120 hp (89 kW), con la adopción de 120 mm (4,7 in) camisas de cilindros de acero diámetro interior, de aleación de aluminio cilindro cabezas unidas por largos pernos al cárter, bielas de duraluminio y cárter de aleación de magnesio .
El 4Pei fue producido en la URSS , con equipamiento local y características del MV-6 , como el Voronezh MV-4 ( Motor Vozdushniy / Motor Voronezhskiy - motor refrigerado por aire / motor construido por Voronezh (la interpretación correcta no está clara)).
En 1946 se reanudó la producción del Renault 4P-01 en la fábrica de SNECMA en Arnage , hasta 1949, con al menos 762 motores fabricados.