El Renault 4P , también llamado Renault Bengali Junior , era una serie de motores aerodinámicos en línea invertidos de 4 cilindros refrigerados por aire diseñados y construidos en Francia a partir de 1927, que producían de 95 hp (71 kW) a 150 hp (110 kW). ).
La travesía del océano Atlántico de Charles Lindbergh en 1927 inspiró a Renault a entrar en el mercado de los motores de aviación ligeros para diversificar la gama de motores que ofrecían. El Renault 4P resultante , con un diámetro de 115 mm (4,5 pulgadas) y una carrera de 140 mm (5,5 pulgadas), entregó 95 hp (71 kW) y demostró ser popular, y las versiones posteriores propulsaron varios aviones ligeros que batieron récords.
Desarrollado por Charles-Edmond Serre , en 1931, el 4Pdi de 6,3 litros había evolucionado para dar de 110 hp (82 kW) a 120 hp (89 kW), con la adopción de camisas de cilindro de acero de 120 mm (4,7 in), cilindro de aleación de aluminio culatas unidas por espárragos largos al cárter, bielas de duraluminio y cárter de aleación de magnesio .
El 4Pei se produjo en la URSS , con equipamiento local y características del MV-6 , como el Voronezh MV-4 ( Motor Vozdushniy / Motor Voronezhskiy - motor refrigerado por aire / motor construido por Voronezh {la interpretación correcta no está clara}).
En 1946 se reanudó la producción del Renault 4P-01 en la factoría SNECMA de Arnage , hasta 1949, con al menos 762 motores fabricados.