Renault 6Q
El Renault 6Q , también llamado Renault Bengali 6 , es un motor de pistón invertido de seis cilindros refrigerado por aire , que produce alrededor de 160 kW (220 hp) de potencia continua. Fue diseñado y construido en Francia y producido durante más de diez años después de su homologación en 1936, con un gran número construido durante la Segunda Guerra Mundial . [1] [2]
El Renault 6Q de seis cilindros y el Renault 4P de cuatro cilindros , ambos de principios de la década de 1930, compartían el mismo diámetro, carrera y pistones. [3]
El 6Q se fabricó tanto sin sobrealimentar como sobrealimentado. El supercargador centrífugo se agregó en la parte posterior del motor, impulsado desde el cigüeñal a través de un engranaje elevador. Agregó 13 kg (29 lb) al peso y 242 mm (9,5 pulgadas) a la longitud, pero aumentó el rendimiento en altitud a una potencia continua de 177 kW (237 hp) a 2500 rpm y 2200 m (7220 pies). Se optimizaron dos modelos anteriores a la guerra para diferentes altitudes, el par para diestros y zurdos 02/03 a 2000 m (6560 pies), con engranajes de 7,61:1 y el par 04/05 a 4000 m (13 120 pies), con 12.274 engranajes. [4]
El 6Q fue homologado en 1936; 1700 se construyeron antes de la guerra y 1660 durante la misma. [2] Después de la guerra, se reanudó la producción. [3] La mayoría de los 6Q de antes de la guerra se utilizaron en Caudron C.440 Goélands , durante la guerra en Goélands y la posguerra en Nord Pingouin derivado del Messerschmitt Bf 108 de Nord , en los desarrollos Nord Noralpha y Ramier Bf 108.
