Renault AGx
El Renault AGx era una gama de camiones ligeros / medianos / pesados producidos por el fabricante francés Renault entre 1937 y 1941. La gama incluye camiones convencionales ( AGC , AGT ) y de control avanzado ( AGK , AGP , AGR , AGOD , AGLD ).
El AGS era una versión comercial y militar del Renault Primaquatre con una carga útil de 0,4 toneladas. [1]
El Renault AGC es un camión ligero de cabina convencional con una carga útil de 1,5 toneladas producida entre 1938 y 1940. Reemplazó al Renault ADK. Para uso militar, se entregó con una distancia entre ejes de 3.760 milímetros (148 pulgadas), una longitud entre 5.680 milímetros (224 pulgadas) (versión larga) y 5.000 milímetros (200 pulgadas) y un ancho de 1.950 milímetros (77 pulgadas). El motor era una unidad de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros con una potencia máxima de 44 caballos de fuerza métricos (32 kW) a 2.800 rpm. La caja de cambios era una unidad manual de 4 velocidades. [2] Además de un simple camión, el AGC se fabricó como camioneta y como autobús para 12 a 14 pasajeros. [3]
El Renault AGT es un camión ligero de cabina convencional con una carga útil de 2,5 toneladas producida entre 1937 y 1940. Sustituyó a la versión larga del Renault ADH. Para uso militar, se entregó con una distancia entre ejes de 4.110 milímetros (162 pulgadas) (que era común a todas las versiones), una longitud de 6.350 milímetros (250 pulgadas) y una anchura de 2.100 milímetros (83 pulgadas). Su motor es una unidad de gasolina de seis cilindros en línea de 4 litros con una potencia de 66 caballos de fuerza métricos (49 kW) a 2.800 rpm. El camión tiene una caja de cambios manual de 4 velocidades. [4]
El Renault AGP es un camión ligero de control delantero con una carga útil de entre 2,5 [4] y 3 toneladas. [4] [5] Tiene una distancia entre ejes de entre 2.550 milímetros (100 pulgadas) y 3.080 milímetros (121 pulgadas) y una anchura de 2.350 milímetros (93 pulgadas). Los motores son una unidad de gasolina de cuatro litros en línea y un diesel de cuatro cilindros en línea de 4.7 litros, los AGP que usan este último se conocen como AGPD. La potencia de salida de ambos motores es de 65 caballos de fuerza métricos (48 kW). El camión tiene una caja de cambios manual de 4 velocidades. [6]
En 1937, la Société Algérienne des Transports Tropicaux (SATT) encargó un nuevo autocar basado en AGP para su servicio de pasajeros a través del Sahara [7] para reemplazar el Renaults AKGD más pesado que utilizaba antes. [8] El diseño del autocar fue dirigido por el jefe de SATT, Georges Estienne, quien también había diseñado un autocar anterior basado en el Renault OX de seis ruedas. El nuevo tenía una carrocería de acero aerodinámico similar a una furgoneta [7] con una longitud de 7.060 milímetros (278 pulgadas). Utilizaba un motor de gasolina de 85 caballos de fuerza métrica (63 kW) e incluía 7 asientos para pasajeros. [7] [8]
