Boya de rescate (submarino)

Boya de salvamento del submarino sueco HSwMS Nordkaparen

Submarino de la clase Kilo de la Armada iraní . La boya de rescate (sectores rojo y blanco) está justo delante de la escotilla de rescate de popa (anillo blanco)

Una boya de rescate submarina es una boya flotante , unida a un submarino y liberada en caso de accidente grave o hundimiento. La boya permanece unida al submarino mediante un cable. Una vez en la superficie, puede indicar a los rescatistas la posición del submarino y puede incluir un teléfono para la comunicación con los submarinistas atrapados.

Armada soviética

Las boyas de salvamento eran una característica destacada de los submarinos soviéticos. Se podía ver una gran boya de acero, pintada de rojo y blanco, en una carcasa de cubierta en la mayoría de las clases de submarinos. Los submarinos soviéticos también tenían dos escotillas de rescate y estos estaban resaltados por anillos pintados de blanco.

Como puede ser difícil liberar manualmente la boya, o el compartimiento donde están ubicados los controles de la boya puede haberse inundado, las boyas se dispusieron con disparos automáticos, en caso de incendio o inundación interna. Estos sensores automáticos demostraron ser poco fiables y, en ocasiones, se soltaron boyas de forma inesperada. La liberación accidental de una boya habría sido un peligro durante las operaciones en tiempo de guerra o incluso durante los ejercicios. Hay indicios de que se soldaron boyas poco fiables en su lugar. ^[1] Esto puede haber sido un factor en incidentes como el hundimiento de Kursk , donde no se soltó la boya y fue difícil localizar los restos del naufragio. ^[1]^[2]

Ver también

INS Dakar , ex- HMS Totem , perdido en 1968 y la boya arrastrada a tierra un año después

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con boyas de rescate submarinas .

↑ ^a ^b Underwood, Lamar, ed. (2005). Las mejores historias de submarinos jamás contadas: ¡Bucea! ¡Bucear! Catorce historias inolvidables de las profundidades . Guilford, Connecticut: Lyons Press. págs. 208–220. ISBN 978-1-59228-733-8.
^ Amundsen, Ingar; Lind, Bjørn; Reistad, Ole; Gussgaard, Knut; Iosjpe, Mikhail; Sickel, Morten (2001). "El accidente de Kursk" (PDF) . Noruega: Autoridad Noruega de Protección Radiológica . pag. 6.

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[Underwood,_2005-1] Underwood, Lamar, ed. (2005). Las mejores historias de submarinos jamás contadas: ¡Bucea! ¡Bucear! Catorce historias inolvidables de las profundidades . Guilford, Connecticut: Lyons Press. págs. 208–220. ISBN 978-1-59228-733-8.

[NRPA-2] Amundsen, Ingar; Lind, Bjørn; Reistad, Ole; Gussgaard, Knut; Iosjpe, Mikhail; Sickel, Morten (2001). "El accidente de Kursk" (PDF) . Noruega: Autoridad Noruega de Protección Radiológica . pag. 6.

[1]