La Research Designs & Standards Organization (RDSO) es una organización de investigación y desarrollo ISO 9001 dependiente del Ministerio de Ferrocarriles del gobierno de la India , que funciona como asesor técnico y consultor de la Junta de Ferrocarriles, Ferrocarriles zonales, Unidades de producción ferroviaria, RITES. , RailTel e Ircon International con respecto al diseño y estandarización de equipos ferroviarios y problemas relacionados con la construcción, operación y mantenimiento de ferrocarriles. [1] [2] [3]
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Tipo | Ministerio de Ferrocarriles |
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Industria | Vias ferreas |
Fundado | 1921 |
Sede | , |
Área de servicio | India |
Dueño | Gobierno de India |
Padre | Ministerio de Ferrocarriles a través de la Junta de Ferrocarriles (India) |
Sitio web | rdso |
Historia
Para hacer cumplir la normalización y la coordinación entre varios sistemas ferroviarios en la India británica, en 1903 se creó la Asociación de la Conferencia de Ferrocarriles de la India (IRCA). A esta le siguió el establecimiento de la Oficina Central de Normas (CSO) en 1930, para la preparación de los diseños. , normas y especificaciones. Sin embargo, hasta la independencia de la India en 1947, la mayoría de los diseños y la fabricación de equipos ferroviarios se confiaron a consultores extranjeros. Después de la independencia, una nueva organización llamada Centro de Investigación y Pruebas Ferroviarias (RTRC) se estableció en 1952 en Lucknow, para llevar a cabo la investigación intensiva de los problemas ferroviarios, proporcionando criterios básicos y nuevos conceptos para fines de diseño, para probar prototipos y, en general, ayudar a encontrar soluciones para problemas específicos. En 1957, la Oficina Central de Normas (CSO) y el Centro de Investigación y Ensayos Ferroviarios (RTRC) se integraron en una sola unidad denominada Organización de Normas y Diseños de Investigación (RDSO) dependiente del Ministerio de Ferrocarriles con sede en Manak Nagar, Lucknow . [1] El estado de la RDSO se cambió de "Oficina adjunta" a "Ferrocarril zonal" el 1 de enero de 2003, para darle mayor flexibilidad y un impulso a las actividades de investigación y desarrollo. [4] [5]
Organización
La RDSO está encabezada por el Director General, que ocupa un puesto equivalente al director general de un Ferrocarril Zonal. La actual Directora General es Virendra Kumar [6] La Directora General es asistida por un Director General Adicional y 23 Directores Ejecutivos Senior y Directores Ejecutivos, quienes están a cargo de las 27 direcciones: Puentes y Estructuras, el Centro de Tecnología de Mantenimiento Avanzado (CAMTECH), Transporte, Ingeniería geotécnica, Pruebas, Diseño de vías, Médico, EMU y suministro de energía, Desarrollo de motores, Finanzas y cuentas, Telecomunicaciones, Control de calidad, Personal, Obras, Psicotécnica, Investigación, Señal, Diseño de vagones, Locomotora eléctrica , Almacenes, seguimiento y seguimiento de máquinas, instalación de tracción, gestión de energía, tráfico, metalúrgico y químico, fuerza motriz y biblioteca y publicaciones. Todas las direcciones excepto Investigación de Defensa están ubicadas en Lucknow .
Proyectos
Desarrollo de un nuevo diseño a prueba de choques de locomotora WDG4 de 4500 HP que incorpora nueva tecnología para mejorar el frenado dinámico y lograr importantes ahorros de combustible.
Desarrollo del Sistema de Control Telemétrico de Vigilancia del Conductor que mide y analiza directamente las variaciones en los parámetros biométricos para determinar el estado de alerta del conductor.
Desarrollo del sistema de prevención de colisiones de trenes (TCAS).
Desarrollo de equipos de prueba de aptitud de conductores asistidos por computadora para la detección de conductores de trenes de alta velocidad para trenes Rajdhani / Shatabdi Express para evaluar su tiempo de reacción, percepción de forma, vigilancia y anticipación de velocidad.
Evaluación de la vida de fatiga residual de componentes ferroviarios críticos como riel, soldadura de riel, ruedas, culata, mástil OHE, cable de catenaria, cable de contacto, componentes de vagones, componentes bajos, etc. para formular acciones correctivas.
Modificación de la especificación de la barrera de elevación eléctrica para mejorar su resistencia y confiabilidad.
Diseño y desarrollo de un moderno sistema de enclavamiento electrónico tolerante a fallas, a prueba de fallas y fácil de mantener
Desarrollo de una locomotora de carga hotelera de 4500 HP para proporcionar un suministro de energía limpio y sin ruido a los vagones desde la locomotora para eliminar el vagón generador existente de los trenes expresos Garib Rath.
Pruebas de campo realizadas para locomotoras eléctricas que transportan trenes expresos Rajdhani / Shatabdi con sistema Head On Generation (HOG) para proporcionar un suministro de energía limpio y sin ruido hasta el final de los vagones.
Desarrollo de tecnología WiMAX para brindar acceso a Internet a los pasajeros de trenes en circulación.
Diseño y Desarrollo de Carril Sin Lastre con Sistema de Fijación Indígena (BLT-IFS).
Diseño y Desarrollo de Fijación Rail Free (RFF) para Puentes Viga.
Reducción de la temperatura de eliminación de estrés en LWR con el uso de durmientes más anchos y pesados.
Transporte de rieles largos soldados a través de puntos y cruces.
Colocación de rieles largos soldados en curva pronunciada de menos de 440 m de radio.
Principales logros
- Diseño y desarrollo de sistema de sujeción de alta carga de punta, ERC mark-V
- Desarrollo de traviesas de hormigón pretensado y componentes afines junto con el desarrollo de Source.
- Desarrollo de autocares de dos pisos de nuevo diseño en los ferrocarriles indios.
- Desarrollo de tecnología de soldadura AT mejorada con crisol Single Shot, auto-dedal y molde de 3 piezas.
- Diseño y desarrollo del primer vehículo de prueba de emisiones (ETC) para probar las emisiones de las locomotoras diésel [7]
- Diseño y desarrollo de durmientes más anchos y pesados para cargas por eje de 25 toneladas
- Desarrollo de protocolo para tendido de rieles largos soldados a través de puntos y cruce utilizando ranas CMS soldadas.
Referencias
- ↑ a b Rao, MA (1988). Indian Railways , Nueva Delhi: National Book Trust, págs. 217–28
- ^ compilado y editado por la División de Investigación, Referencia y Capacitación. (2007). Anuario de la India 2007 . División de Publicaciones, Ministerio de Información y Radiodifusión, Gobierno de la India. pag. 819. ISBN 81-230-1423-6.
- ^ Wadhwa, Gopal Krishan (septiembre de 2003). "Una descripción general del centro de I + D de los ferrocarriles indios" (PDF) . Revisión del ferrocarril y el transporte de Japón . 36 (septiembre): 26–28 . Consultado el 29 de junio de 2007 .
- ^ "Características destacadas de los ferrocarriles indios" . Ferrocarriles de la India. Archivado desde el original el 30 de abril de 2007 . Consultado el 12 de mayo de 2007 .
- ^ "Microsoft Word - sección_publicación" (PDF) . Consultado el 10 de mayo de 2020 .
- ^ http://www.rdso.indianrailways.gov.in/view_section.jsp?lang=0&id=0,1,14
- ^ "Indian Railways lanza el primer vehículo móvil para probar las emisiones de las locomotoras" . Tecnología ferroviaria . 7 de febrero de 2012 . Consultado el 10 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web de RDSO
- Proveedor de RDSO