Compañía de aviones Rex Smith
El fundador, Rex Smith, fue inventor y abogado de patentes . [1] Colocó sus oficinas en Washington DC y sus operaciones en el aeropuerto College Park . La compañía se capitalizó con $ 500,000 en 1910 con Victor J. Evans como presidente y Rex Smith como vicepresidente. [2]
En 1911, Rex Smith trasladó su hangar para alinearse con la Escuela de Aviación del Ejército y contrató a Frank Kastory de Anzani y a Abraham Whalomie Raygorodsky de Rusia. [3] Probó un avión Smith junto con un avión Curtiss propulsado por un motor Fox . [4] Rex también contrató a Tony Jannus y Paul Peck como pilotos de prueba. En un golpe de coincidencia, otro aviador militar, Paul W. Beck , volaba en el mismo aeropuerto a la misma hora .
El biplano Rex Smith se utilizó en los exitosos experimentos del Cuerpo de Señales del Ejército de EE. UU. Del 3 de abril de 1911 en comunicaciones inalámbricas. [5] [6] Los experimentos con pontones del río Potomac el 5 de abril no tuvieron tanto éxito, ya que el avión se hundió de cabeza en el agua y casi ahoga al piloto de pruebas Jannus. Solo dos días después, la máquina estaba lista nuevamente. Janus tomó al actor Nat M. Wills y luego a dos pasajeras al mismo tiempo. Marcando la primera vez que un avión voló con más de un pasajero. [7]
El Signal Corps no compró ningún Smith Biplanes, sin embargo, los usó de vez en cuando para entrenar a los pilotos para que volaran el avión Curtiss en el mismo campo.
