Reynolds 531 (pronunciado 'cinco-tres uno') es una marca registrada de Reynolds Tecnología de Birmingham en el Reino Unido, para una manganeso - molibdeno , medio en carbono de acero tubería que se utiliza en muchas aplicaciones de calidad, incluyendo el coche de carreras chasis, componentes de aviones y, lo que es más famoso, tubos de cuadro de bicicleta . Es uno de los tipos de tubos desarrollados por Reynolds.
Tipo de producto | tubería de acero de aleación |
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Dueño | Tecnología Reynolds |
País | Inglaterra |
Introducido | 1935 |
Marcas relacionadas |
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Sitio web | Reynolds 531 |
Reynolds 531 "fue el estándar de excelencia durante muchas décadas" entre los materiales de construcción de cuadros de bicicletas. [1] Y debido a la disponibilidad de una amplia gama de tubos a tope, diámetros y espesores, junto con diferentes soportes y palas de horquilla, se convirtió en el tubo elegido por la mayoría de los constructores de cuadros. [2]
Detalles
Introducido en 1935 y durante muchos años a la vanguardia de la tecnología de tubos de acero aleado, los tubos de ciclo 531 han sido reemplazados por aleaciones más complejas y ciclos de tratamiento térmico / conformado en frío a medida que Reynolds continúa compitiendo con otros fabricantes de acero para la industria de la bicicleta. [3]
La tubería 531 se convirtió en la tubería elegida por la mayoría de los constructores de cuadros, al menos en parte debido a la amplia gama de topes, diámetros y espesores de los tubos junto con los diferentes soportes y palas de horquilla disponibles, ayudado por la voluntad de Reynolds de fabricar tubos especiales para ciertos fabricantes. . Reynolds también creó 'juegos' completos de tubos para diferentes aplicaciones de ciclismo, por ejemplo, 531c (Competición), 531st (Turista especial), 531ATB (Bicicleta todo terreno), etc. Esta flexibilidad hizo que 531 siguiera siendo competitivo incluso después de la introducción de aleaciones más avanzadas. El uso generalizado de soldadura TIG y MIG en la fabricación de ciclos se convirtió en un problema ya que 531 reaccionó mal a las temperaturas más altas producidas y 531 se ha eliminado gradualmente como resultado. [2]
Los reemplazos similares más comunes para 531 son Reynolds 520 y 525: una tubería de cromo-molibdeno con características muy similares, pero que además de la soldadura fuerte, también se puede soldar. El tubo 520 a menudo se puede ver en bicicletas modernas "fixie" (cuadros de bicicleta tipo "pista" urbana), mientras que el 525 con sus tirantes de asiento de paredes más gruesas es más para cuadros de ciclocross y touring.
La composición de aleación aproximada de la tubería 531 es 1.5% Mn , 0.25% Mo , 0.35% C , y es similar al antiguo acero británico BS970 En 16/18 (EN 16 es similar al grado BS970 605M36). Sus propiedades mecánicas y su respuesta al tratamiento térmico son muy similares al acero de aleación estándar AISI 4130 , también utilizado para cuadros de bicicletas, motocicletas, así como para la aviación y el deporte motor. [3] Este material se utilizó para formar los bastidores auxiliares delanteros del Jaguar E-Type de la década de 1960. [4]
Reynolds 531 ahora solo está disponible por pedido especial. [3] El material de stock disponible más cercano es BS4t45 a Bs5T100 de acuerdo con las condiciones BS6S100. [5] (T45) Reynolds ha reemplazado este juego de tubos con una serie de innovaciones como Reynolds 753 y el más actual 853. Reynolds también produce juegos de tubos de acero inoxidable para la construcción de cuadros de bicicletas: estos son 925 y 953.
Referencias
- ^ Glosario de bicicletas de Sheldon Brown, http://www.sheldonbrown.com/gloss_ra-e.html .
- ^ a b http://www.bretonbikes.com/reynolds.htm
- ^ a b c Preguntas frecuentes sobre la tecnología de Reynolds, consultado el 23 de octubre de 2011, http://reynoldstechnology.biz/faqs/materials/2
- ^ Club de entusiastas de Jaguar, "¿Qué tan seguros son sus marcos?" recuperado el 23 de octubre de 2001, de http://etypefabs.com/enthusiast.htm
- ^ Pro Formance Metals Ltd, http://www.proformancemetals.co.uk