Richard Jay Corman (22 de julio de 1955 - 23 de agosto de 2013) [1] fue el fundador y propietario de RJ Corman Railroad Group , una empresa de servicios ferroviarios y operación de líneas cortas con sede en Nicholasville, Kentucky .
Corman nació y murió en Nicholasville, Kentucky . Hijo de un trabajador de la carretera estatal, creció en un hogar no lejos de la futura sede de su empresa en Nicholasville. [1] Entró en el negocio por primera vez a los 11 años, cuando su abuelo paterno lo convirtió en socio del 25% en un negocio de transporte de ganado, bienes y chatarra. [1] Según un perfil de 2011 en Fortune , "la escuela secundaria lo aburría por completo"; se perdió 105 de los 173 días escolares posibles durante su último año, pero aun así se graduó en 1973. [2]
En 1973, inmediatamente después de graduarse de la escuela secundaria, comenzó a realizar trabajos de construcción de ferrocarriles para L&N Railroad con una sola retroexcavadora y un camión de volteo. Rápidamente desarrolló una reputación por su trabajo rápido y completo. A los pocos años, se presentó otra oportunidad cuando amigos de la industria ferroviaria le pidieron a su empresa que interviniera y se hiciera cargo del trabajo de descarrilamiento después de un accidente en Columbus, Ohio., empresa que había realizado este trabajo abandonó la ciudad. A lo largo de los años siguientes, Rick estableció una empresa de construcción de ferrocarriles y luego una empresa de descarrilamiento bajo la bandera de RJ Corman. Cuando los ferrocarriles más grandes comenzaron a subcontratar sus trabajos de descarrilamiento y construcción para reducir costos, Rick pudo brindarles el servicio de alta calidad que estaban buscando. Aunque los primeros años del negocio fueron financieramente difíciles, Corman trabajó diligentemente para obtener apoyo para sus empresas. Después de que el Congreso aprobara la Ley de Ferrocarriles Staggers en 1980, Rick fundó una compañía ferroviaria después de comprar Bardstown Line. Un año después, comenzó a operar My Old Kentucky Dinner Train en esa línea utilizando un automóvil que había sido parte de la procesión fúnebre de Dwight Eisenhower.en 1969. Rick pasó a establecer seis empresas más y adquirió ocho líneas cortas más con más de 600 millas de vías antes de su fallecimiento en 2013.
Aunque Corman técnicamente se retiró en 1997, permaneció íntimamente involucrado en los asuntos cotidianos de su empresa por el resto de su vida. Pasó sus últimos años planificando el futuro de la empresa después de su muerte. Si bien recibió muchas ofertas de compra, las rechazó todas por lealtad a sus empleados. [2] Su compañía continúa brindando una variedad de servicios para los ferrocarriles.
En 2011, el director ejecutivo de BNSF Railway , Matt Rose, dijo sobre Corman: "Es como un bombero de un campo petrolero. Es el Red Adair de la industria ferroviaria". [2]
Corman se casó tres veces en total y tuvo cinco hijos. Sus dos mayores, una hija y un hijo, llevan su nombre, pero nacieron de una mujer con la que nunca se casó. Los tres menores, un hijo y dos hijas, son de su tercer matrimonio. Pasó los últimos 11 años de su vida en una relación con Tammie Taylor, una ejecutiva de su empresa. [2]