Ricardo La Nica

Richard La Nicca (16 de agosto de 1794 en Safien -Neukirch - 27 de agosto de 1883 en Chur ) fue un ingeniero suizo conocido como el planificador e implementador pionero del proyecto de corrección de agua de Jura en el Jura suizo .

Originario de Sarn y Chur , La Nicca era hijo de Christian La Nicca, pastor de Safien , Neukirch y Tenna , y Anna Gredig.

En 1809 La Nicca estaba en Canton School Chur. como teniente en el regimiento suizo de Victor Emanuel I. en Piamonte.

En 1818-21 fue asistente de Giulio L. Pocobellis en la construcción de la “Kommerzialstrasse” en San Bernardino y en esta función y otras involucradas en la construcción del importante “Ponte Vittorio Emanuele”, al sur del paso. Bajo su liderazgo, se construyó una nueva carretera en Viamala con un túnel y una galería que evitaba el ascenso sobre el Rongeller Höhe. Los tres puentes existentes se incorporaron a la carretera, con una nueva ruta cortada a través de la roca en el medio.

En 1822-23, después de un año de estudio en la Universidad de Munich, se convirtió en 1823 en el primer ingeniero jefe del Cantón de los Grisones , cargo que ocupó hasta 1853. Durante esos años supervisó la construcción de importantes carreteras de paso en los Grisones ( Julier , Maloja , Bernina ), y la reconstrucción de asentamientos totalmente destruidos por catástrofes naturales ( Neu-Felsberg ), a partir de 1843) o incendios de aldeas ( thusis-Neudorf ), a partir de 1845).

En 1826 trabajó en el proyecto de corrección del Rin en el valle de Domleschg (finalizado en 1832). A partir de 1831 firmó como director de la construcción de las fortificaciones de St. Luzisteig , responsable de la estática y el reforzamiento.

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