Rider Bennett, LLP era un bufete de abogados de 47 años con sede en Minneapolis que cerró en mayo de 2007. [1] Fue fundado en 1960 por Stu Rider , Gene Bennett y Bill Egan, los tres habían asistido a la Universidad de Escuela de Derecho de Minnesota juntos. Posteriormente se les unieron Chet Johnson y Ed Arundel. La firma fue conocida como Rider Bennett Egan Johnson y Arundel durante un corto tiempo, pero durante la mayor parte de su historia se conoció como Rider Bennett Egan y Arundel.
Sus abogados tenían una larga trayectoria en el servicio público. Stu Rider dirigió la Junta Escolar de Minneapolis durante la tumultuosa década de 1960. Posteriormente, el presidente del Tribunal Supremo Douglas Amdahl se unió a la firma después de su retiro de la Corte Suprema de Minnesota . Eric J. Magnuson, mientras era estudiante de derecho, trabajó para el juez Amdahl. Finalmente, Magnuson, quien se había desempeñado como socio gerente de Rider Bennett, fue nombrado presidente del Tribunal Supremo de Minnesota por el gobernador Tim Pawlenty. Pawlenty y su esposa Mary fueron empleados anteriormente por Rider Bennett.
La firma era conocida por sus abogados litigantes. Rider y Bennet habían sido abogados de Milwaukee Road. Bill Egan era un conocido abogado litigante en Meagher Geer antes de fundar la firma con sus dos buenos amigos. [ cita requerida ] Dave Fitzgerald se unió poco después y ayudó a fundar la Asociación de Abogados de Defensa de Minnesota. A pesar de eso, era el abogado de un demandante agresivo que se sabía que se ocupaba de casos difíciles que otros no aceptarían. [ cita requerida ] Pronto se le unieron Dick Nygaard y Rich Krochock. Los tres fueron mentores de muchos abogados que luego se convirtieron en exitosos abogados litigantes. [ cita requerida ] Nygaard trató muchos casos de responsabilidad por productos para John Deere y otros fabricantes. Krochock, un defensor tenaz, se convirtió en socio gerente de la empresa. Los abogados jóvenes acudieron en masa a su puerta en busca de consejos y amistad. [ cita requerida ]
Joan S Morrow se unió al bufete en 1978 y rápidamente se estableció como una abogada litigante de primer nivel [ cita requerida ] y abrió el camino para las muchas abogadas litigantes que produjo Rider Bennett. Los jueces Jill F. Halbrooks, Martha Simonett, Louise Dovre Bjorkman, Mary Pawlenty y Karen Janisch aprendieron el oficio del derecho procesal en Rider Bennett. En un momento, Krochock llamó al gobernador Arne Carlson y le rogó que dejara de allanar el bufete de sus jóvenes abogadas. [ cita requerida ] Otros gobernadores nombraron a los jueces Jonathan Jasper, Robert Awsumb y James Cunningham para el tribunal. Todos practicaron en Rider Bennett. Morrow se convirtió en uno de los primeros mediadores de tiempo completo en el estado y fue elegido repetidamente por abogados de Minnesota para facilitar la resolución de casos. [ cita requerida ]
El conocido litigante de Minneapolis Lewis R. Remele se unió a Rider Bennett después de trabajar para el juez federal Miles Lord casi al mismo tiempo que Magnuson y Greg Weyandt, quienes habían trabajado para el juez presidente de la Corte Suprema de Wisconsin el mismo año que Magnuson fue secretario del juez presidente Sheran. Los tres se convirtieron en socios el mismo año y participaron significativamente en la dirección de la empresa. Remele se fue para convertirse finalmente en el líder de Bassford Remele.
Roger R. Roe y Timothy R. Thornton se unieron a la firma poco después de Krochock. Roe se desarrolló como abogado defensor de los ferrocarriles y también brindó una ayuda significativa a Fitzgerald. Thornton, conocido por jueces y abogados como Thunder, [ cita requerida ] desarrolló rápidamente un estilo único que, junto con el trabajo duro y el ingenio, le permitió manejar casos contra abogados con mucha más experiencia. [ cita requerida ] Durante un tiempo después de dejar a Rider Bennet, fue Consejero General de Northwest Airlines y ejerce en Briggs and Morgan; su presencia influyó en Magnuson en su elección de Briggs después de que Rider Bennett cerrara sus puertas y después de que dejara la Corte Suprema. [ cita requerida ]
Antes de cerrar, estaba clasificada como una de las 10 principales empresas de Minnesota. Tenía 190 empleados. [2]
Rider Bennett había sido inquilino en el edificio de oficinas 33 South Sixth desde 2004. [3]
Referencias
- ^ Negro, Sam; Switzky, Bryant Ruiz (10 de abril de 2007). "Rider Bennett para disolver" . Minneapolis / St. Paul Business Journal . Revistas de negocios de la ciudad estadounidense . Consultado el 11 de noviembre de 2017 .
- ^ Stawicki, Elizabeth (10 de abril de 2007) Radio pública de Minnesota
- ^ El final de Rider Bennett tiene múltiples implicaciones , Twin Cities Business Journal , 13 de abril de 2007