Un engrasador de anillos o un anillo de aceite es una forma de sistema de lubricación con aceite para cojinetes .
Los engrasadores de anillo se utilizaron para aplicaciones de velocidad media con cargas moderadas, durante la primera mitad del siglo XX. Estos representaron los últimos años de la máquina de vapor estacionaria y los inicios de la máquina de vapor de alta velocidad , el motor de aceite de combustión interna [1] y los equipos de generación eléctrica . [2] Antes de este tiempo , los cojinetes lisos se lubricaban mediante copas de aceite alimentadas por goteo o manualmente mediante una licitación de motor con una lata de aceite . A medida que aumentaron las velocidades o las cargas de los cojinetes, la lubricación a presión forzada se hizo más frecuente y el engrasador de anillos dejó de usarse.
Un engrasador de anillos es un dispositivo simple, que consiste en un gran anillo de metal colocado alrededor de un eje horizontal, adyacente a un rodamiento. Hay un cárter de aceite debajo de este eje y el anillo es lo suficientemente grande como para sumergirse en el aceite. A medida que el eje gira, el anillo se transporta con él. El anillo giratorio a su vez recoge un poco de aceite y lo deposita en el eje, desde donde fluye hacia los lados y lubrica los cojinetes. El anillo de aceite es efectivamente una bomba de lubricación simple, con una sola parte móvil y sin componentes complejos o de alta precisión. El dispositivo es tosco, pero automático, efectivo y confiable. A diferencia de un engrasador por goteo, tampoco es necesario cerrar el engrasador o quitar las mechas de aceite cuando la máquina está parada.
Los engrasadores de anillo se utilizaron para velocidades de hasta aproximadamente 1.000 rpm. [1] Por encima de esto, el aceite tendía a arrojarse centrífugamente desde el anillo, en lugar de ser transportado por él (aunque todavía se aplica actualmente en turbinas de vapor con velocidades de alrededor de 3200 rpm [ cita requerida ] ). El cojinete también debe permanecer horizontal y estable, por lo que, aunque es adecuado para cojinetes de bancada del cigüeñal, no se pueden utilizar en cojinetes de cabeza de biela . No se utilizaron en vehículos por motivos similares, aunque los motores en cuestión en ese momento eran demasiado grandes y pesados para un uso móvil práctico. Los engrasadores de anillos automáticos fueron particularmente útiles para motores grandes con múltiples cilindros opuestos horizontalmente, donde de otra manera era difícil acceder a los cojinetes principales centrales. [1] Los engrasadores de anillo eran más adecuados donde las cargas laterales de los rodamientos eran relativamente ligeras, pero la capacidad de rodamiento requería más lubricación de la que podría proporcionar un engrasador por goteo. Por esta razón, se utilizaron ampliamente en motores y generadores eléctricos más grandes. [2] [3]
Referencias
- ^ a b c Williams, DSD; Millar Smith, J. (1939). The Oil Engine (diario) (ed.). El manual del motor de aceite . Londres: Temple Press. págs. 65–67.
- ^ a b Croft, Terrell (1917). Maquinaria eléctrica . McGraw-Hill. pag. 144 .
- ^ "Lubricación" . pag. 6-3.