Puente Riverton-Belvidere
El puente Riverton – Belvidere es un puente que cruza el río Delaware . Conecta Belvidere, Nueva Jersey con Riverton, Pensilvania , Estados Unidos. No hay peaje por cruzar en ninguno de los lados, después de que los peajes fueron abolidos por la Comisión Conjunta para la Eliminación de Puentes de Peaje en 1929. El puente tiene 653 pies (199 m) de largo, con una carga de 8 toneladas cortas (16,000 lb ) de tráfico desde County Route 620 Spur (Water Street) en Belvidere hasta la antigua Pennsylvania Route 709en el lado de Riverton. El puente se construyó por primera vez en 1836, reemplazando al ferry local que cruzaba el río. La junta de propietarios en el condado de Warren apoyó la sustitución del ferry por un puente para la seguridad de los pasajeros. En 1832, el estado creó Belvidere Delaware Bridge Company , que se financió con el trabajo de construir un puente de Riverton a Belvidere. El nuevo puente cubierto fue construido por Solon Chapin, un contratista de Easton, Pensilvania . El puente sobrevivió a dos grandes tormentas en 1836 y 1841, aunque sufrió daños importantes en ambas ocasiones. En 1903, las inundaciones que destruyeron puentes a lo largo del valle del río Delaware, incluida la eliminación de toda la estructura cubierta en Riverton y Belvidere. Reconstruyeron la estructura en 1904, utilizando acero en lugar de madera, y el nuevo tramo se ha mantenido desde entonces, con rehabilitaciones en ciertos puntos.
Los informes originales indican que un ferry, operado por un médico que se llamaba "Dr. Belvidere", una vez corrió a lo largo de la alineación del puente Riverton-Belvidere. Se informó que este ferry, que cruzaba una de las partes más peligrosas del Delaware, había abierto ya en 1802. El 17 de mayo de 1825, la Junta de Elegidos Freeholders del ferry permitió aumentar la tarifa para cruzar el río en ferry. Sin embargo, en 1832, el cruce del ferry se estaba volviendo peligrosamente ocupado y requirió que se construyera un puente en su lugar. [1]Ese año, los estados de Nueva Jersey y Pensilvania establecieron Belvidere Delaware Bridge Company. Sin embargo, al construir el puente, a la compañía solo se le permitió $ 20,000 (1832 USD) para construir el puente. La compañía de puentes tenía los diseños para el puente a cargo de Solon Chapin, un contratista de Easton, Pensilvania . Chapin también fue el contratista de construcción en el cercano puente de Riegelsville . [1]
Aunque las cosas parecieron comenzar sin problemas, cuando comenzó la construcción del puente en 1834, las cosas fueron cuesta abajo. El puente se construyó rápidamente, y cuando se terminó en la primavera de 1836, era un puente cubierto de madera con una longitud de 654 pies (199 m). A los pocos días de la apertura del puente, el 9 de abril de 1836, una tormenta azotó el valle, destruyendo dos de los puentes y tres pilares e inutilizó el nuevo puente. Después de reiniciar la construcción más tarde, el puente se rehizo usando los mismos pilares y en 1839, se completó y abrió una vez más. [1] Sin embargo, en enero de 1841, otra tormenta, apodada Bridges Freshet de enero de 1841, voló a través del valle, destruyendo la mayoría de los puentes en el área y causando daños importantes a la estructura desde Riverton hasta Belvidere. Sin embargo, esta vez, el puente sobrevivió a la tormenta. Un historiador local afirmó que debido a los constantes trabajos de reparación del puente en sí, la compañía del puente nunca había pagado un dividendo de dinero a sus accionistas. Aunque, después de que la sociedad de ambos lados del puente comenzó a vivir con él, el dinero comenzó a fluir hacia las cuentas de los accionistas. [1]
