El puente de Riegelsville es un puente colgante que cruza el río Delaware en Riegelsville, Pensilvania , y lo conecta con el municipio de Pohatcong, Nueva Jersey , Estados Unidos.
Puente de Riegelsville | |
---|---|
Coordenadas | 40 ° 35′39 ″ N 75 ° 11′27 ″ W / 40.59422 ° N 75.19077 ° WCoordenadas : 40 ° 35′39 ″ N 75 ° 11′27 ″ W / 40.59422 ° N 75.19077 ° W |
Lleva | Delaware Road |
Cruces | Río delaware |
Lugar | Municipio de Pohatcong, Nueva Jersey y Riegelsville, Pensilvania |
Mantenido por | Comisión Conjunta de Puentes de Peaje del Río Delaware |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente colgante |
Largo total | 577 pies (176 m) |
Historia | |
Abrió | 1904 |
Estadísticas | |
Peaje | Ninguno |
Localización | |
Historia
El tráfico a través del río Delaware en Riegelsville, Pensilvania, estuvo a cargo de los transbordadores a remo de Wendel y Anthony Shenk hasta el 15 de diciembre de 1837, cuando se abrió un puente cubierto de madera de tres tramos para uso de caballos, carromatos y peatones. Las legislaturas de Pensilvania y Nueva Jersey habían aprobado la formación de la corporación privada Riegelsville Delaware Bridge Corporation en 1835 y la empresa contrató a Solon Chapin y James Madison Porter de Easton, Pensilvania como contratistas . Una gran inundación azotó el valle de Delaware el 8 de enero de 1841, solo tres años después de que se abriera el puente y se destruyera el tramo más cercano a la costa de Jersey. El puente fue reparado y sobrevivió a otra inundación en junio de 1862.
La "inundación de calabaza" ocurrió el 10 de octubre de 1903, y las aguas de Delaware se elevaron a 33,8 pies (10,3 m) por encima de lo normal. Los dos tramos más cercanos a Nueva Jersey fueron rápidamente arrastrados río abajo. La tercera sección colapsó poco después.
La empresa de ingeniería y cables de acero de John A. Roebling 's Sons Co., con sede en Trenton, Nueva Jersey , pronto fue puesta en servicio y reemplazó el puente cubierto con un puente colgante de cable . Este nuevo puente incorporó los pilares originales que fueron reparados y elevados varios pies, lo que le permitió sobrevivir a los grandes daños de la inundación de 1936 y salir relativamente ilesos de un diluvio de 1955. Juntos, los tres vanos tienen 585 pies (178 m) de largo y el costo final de construcción fue de $ 30,000. Se inauguró el 18 de abril de 1904. [1]
El diseño original de Roebling para el puente empleaba cables principales 2+5 ⁄ 8 pulgadas (7 cm) de diámetro. Se pidió alprofesor James Madison Porter III , nieto del constructor del anterior puente de Riegelsville, que evaluara el nuevo diseño y sintió la necesidad de cables adicionales de 1+3 ⁄ 4 pulgadas (4 cm) de diámetro, que se agregaron a los planos. [2]
El puente colgante de Riegelsville cobró peajes hasta que fue comprado por la Comisión Conjunta para la Eliminación de Peajes y actualmente es mantenido por la Comisión Conjunta de Puentes de Peaje del Río Delaware [3] utilizando los ingresos generados por cruces más grandes y más transitados. El puente tiene un límite de peso de 3 toneladas.
Ver también
Referencias
- ^ Dale, Frank T. (2003). Puentes sobre el río Delaware . Prensa de la Universidad de Rutgers . pag. 106. ISBN 0-8135-3213-2.
- ^ Richman, Steven M. (2005). Los puentes de Nueva Jersey . Prensa de la Universidad de Rutgers. págs. 112-114. ISBN 0-8135-3510-7.
- ^ "Puente con peaje de Riegelsville" . Comisión Conjunta de Puentes de Peaje del Río Delaware. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 20 de junio de 2013 .
enlaces externos
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. PA-31, " Puente del río Delaware, que atraviesa el río Delaware en Delaware Road, Riegelsville, condado de Bucks, PA "