Jerarquía de carreteras
La jerarquía vial clasifica las carreteras según sus funciones y capacidades. Si bien las fuentes difieren en la nomenclatura exacta, la jerarquía básica comprende autopistas, arterias, colectores y caminos locales. Generalmente, la jerarquía funcional puede corresponder más o menos a la jerarquía de las vías por su propietario o administrador.
El concepto relacionado de gestión de acceso tiene como objetivo proporcionar acceso al desarrollo de la tierra , al tiempo que garantiza que el tráfico fluya libremente y con seguridad en las carreteras circundantes.
En la parte superior de la jerarquía se encuentran las vías de acceso limitado, las autopistas o las rampas de entrada y salida. Estos permiten que la autopista opere con menos fricción a una velocidad aún mayor y con un mayor flujo. A menudo, las autopistas se incluyen en la siguiente categoría, las arterias.
Las arterias son las principales a través de las carreteras que se espera que transporten grandes volúmenes de tráfico. Las arterias a menudo se dividen en arteriales mayores y menores, y arteriales rurales y urbanas.
En algunos lugares hay grandes caminos divididos con pocas o ninguna calzada que no pueden llamarse autopistas porque tienen intersecciones ocasionales a nivel con semáforos que detienen el tráfico ( autopistas en California , autovías de dos carriles en Gran Bretaña ) o porque son demasiado cortas (superarteriales). en Nevada ). Dichos caminos generalmente se clasifican como arteriales.
Los caminos secundarios a menudo se usan para reducir el conflicto entre la naturaleza de alta velocidad de una arteria y las preocupaciones de acceso a la propiedad.
