Robert Bowne Minturn

Robert Bowne Minturn (16 de noviembre de 1805 - 9 de enero de 1866) fue uno de los comerciantes y transportistas estadounidenses más destacados de mediados del siglo XIX. Hoy en día, probablemente sea más conocido por ser uno de los propietarios del famoso barco clipper , Flying Cloud .

Minturn nació en una familia prominente durante mucho tiempo en los círculos navieros de Nueva Inglaterra y Nueva York. Su padre fue William Minturn (Jr.) (1776-1818); su madre era Sarah Bowne, descendiente de John Bowne . William era "un transportista mercante muy conocido" y fue uno de los fundadores de Mutual Fire Insurance Company de Nueva York. [1] Se informa que pasó varios años en el comercio de China, donde se obtenían enormes beneficios. En varias ocasiones estuvo asociado con su hermano Jonas y en la firma de Minturn y Champlin . Después del fracaso de Minturn & Champlin, se enfermó y murió poco después, cuando Robert estaba en su adolescencia.

Parece que el abuelo de Robert Minturn, William Minturn (Sr.) (nacido en Rhode Island , el 18 de marzo de 1738; murió en Newport, Rhode Island , el 23 de agosto de 1799), era uno de los residentes de Rhode Island que temía que los británicos intentaran para volver a tomar sus colonias perdidas después de la Revolución Americana y trasladar a su familia y negocio a Nueva York, creyendo que estaría más protegido de los ataques marítimos. Fue uno de los fundadores de Hudson, Nueva York.. En 1791 William se mudó nuevamente, esta vez a la ciudad de Nueva York, donde las oportunidades eran mayores (y las distancias de envío más cortas). Pronto se hizo rico: él, su hijo, nieto y bisnieto obtuvieron listados en la Enciclopedia de la riqueza estadounidense. En 1799, con problemas de salud, William Minturn regresó a Rhode Island para jubilarse, pero murió al cabo de un mes. Su viuda (Penelope Greene, nacida el 21 de agosto de 1746; fallecida el 6 de abril de 1821, hija de Benjamin Greene y Niobe Paul y un primo tercero una vez destituido del general Nathanael Greene ) regresó a Nueva York donde vivía con sus hijos en Pearl Street. . [2]

Robert B. Minturn se casó con Anna Mary Wendell (nacida alrededor de 1811) en junio de 1835. Era hija de John Lansing Wendell , un abogado prominente en Albany, Nueva York, y se informó que estuvo involucrada con Grinnell , Minturn & Co. aunque Robert se unió a la firma antes de casarse. Anna murió en 1886 y dejó una herencia por valor de alrededor de $ 1 millón, hoy (2020) con un valor de alrededor de $ 1,74 mil millones en producción relativa. [3] La hermana de Robert, Sarah, se casó con Henry Grinnell , quien más tarde se convirtió en socio comercial de Robert. [4]

Robert Minturn recibió una educación inglesa, pero la muerte de su padre lo obligó a dejar la escuela; a los catorce años empezó a trabajar en una casa de contabilidad. Fue recibido como socio en 1825 con Charles Green, de quien había sido secretario. En 1830 ingresó en la firma Fish and Grinnell; su hermana Sarah se había casado con su socio Henry Grinnell en 1822. En 1832, la empresa se reorganizó como Grinnell, Minturn & Co. , o simplemente Grinnell & Minturn. Esa empresa ya estaba establecida en el comercio transatlántico de paquetes, pero creció tremendamente como Gorta Mórllevó a muchos a emigrar a América del Norte, desde 1845 hasta 1855. Cuando la fiebre del oro de California provocó un gran aumento en el tráfico hacia ese estado, Grinnell & Minturn establecieron una línea naviera para atender el mercado y compraron Flying Cloud para esa línea; Robert Minturn en realidad era dueño de una parte del barco a título personal. El éxito de Grinnell & Minturn convirtió a Robert Minturn en un hombre rico, y su hijo Robert, Jr., también se unió a la firma.

En mayo de 1848, un Robert Minturn con exceso de trabajo, su esposa, su cuñada y sus seis hijos (con sirvientes) realizaron una "gran gira" extendida por Europa y partes de Oriente Medio, según una hagiografía: "memorias" publicadas. por su hijo mayor. Se inspiró tanto en la belleza de las ciudades como en los esfuerzos caritativos de sus ciudadanos en este sentido.

Anna Mary Wendell Minturn