Robert Henry Thurston (25 de octubre de 1839-25 de octubre de 1903) fue un ingeniero estadounidense y el primer profesor de ingeniería mecánica en el Instituto de Tecnología Stevens .
Robert Henry Thurston | |
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Fallecido | 25 de octubre de 1903 | (64 años)
Fue profesor asistente en la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis y un especialista publicado en hierro y acero, así como motores de vapor , cuando fue invitado en 1871 por el presidente de Stevens, Henry Morton, para dirigir ingeniería mecánica en Stevens. El mismo año, Thurston fue nombrado primer profesor de ingeniería mecánica en el Stevens Institute of Technology .
Biografía
Thurston nació en 1839 en Providence, Rhode Island , el hijo mayor de Robert Lawton y Harriet Thurston de Providence. Se formó en el taller de su padre y se graduó de la Universidad de Brown en 1859. [1]
Thurston estuvo comprometido con la empresa comercial de la que su padre fue socio principal hasta 1861, cuando ingresó a la marina como oficial de ingenieros. Sirvió durante la guerra civil en varios barcos y estuvo presente en la batalla de Port Royal y en el asedio de Charleston . Estuvo adscrito a los escuadrones del Atlántico Norte y Sur hasta finales de 1865. [1]
En 1865 fue destinado como profesor asistente de filosofía natural y experimental en la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, donde también actuó como profesor de química y física . En 1870 visitó Europa, con el propósito de estudiar los distritos de fabricación de hierro británicos, y en 1871 fue nombrado profesor de Ingeniería Mecánica en el Instituto de Tecnología Stevens . En ese año realizó, en representación de un comité del Instituto Americano, una serie de experimentos con calderas de vapor , en los que, por primera vez, se anotaron todas las pérdidas de calor, y al condensar todo el vapor generado, la cantidad de el agua arrastrada por el vapor se anotó con precisión. [1]
En 1873 fue nombrado miembro de la Comisión Científica de los Estados Unidos para la Exposición de Viena ; sirvió en el jurado internacional, editó el Informe de los Comisionados (en el que publicó su propio informe sobre maquinaria y manufacturas ), en cinco volúmenes, 1875-1875. En 1874 y posteriormente llevó a cabo, en el Instituto de Tecnología Stevens, una serie de investigaciones sobre la eficiencia de las máquinas y motores primarios, y sobre la resistencia y otras propiedades esenciales de los materiales de construcción. En 1875, fue nombrado miembro de la Comisión de los Estados Unidos sobre las causas de las explosiones de calderas y de la Junta para probar los metales utilizados en la construcción. Es miembro de varias asociaciones científicas en los Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y Alemania, y ha escrito numerosos artículos sobre temas técnicos, que han aparecido en revistas científicas en Europa y América, y ha preparado artículos sobre temas similares para este Cyclopedia. [1]
Fue nombrado vicepresidente del Instituto Americano de Ingenieros de Minas en 1875; fue nombrado vicepresidente de la Asociación Estadounidense para el Avance de la Ciencia, en Nashville, en 1877, en ausencia del profesor Pickering, elegido en la reunión anterior, y fue elegido regularmente para servir nuevamente en 1878, en el St. Louis reunión de la asociación. [1] De 1880 a 1882 Thurston fue el primer presidente de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos . En 1885 dejó el Instituto de Tecnología Stevens para reemplazar a John Edison Sweet como director del Sibley College en la Universidad de Cornell , reorganizándolo como un colegio de ingeniería mecánica.
En 1885, recibió un título honorario de Ingeniería de Stevens. En 1902, fue elegido miembro de la American Philosophical Society . [2] Murió en 1903 en Ithaca, Nueva York .
Trabaja
El interés de investigación de Thurston se centró en las áreas de materiales , termodinámica , máquinas de vapor y calderas, fricción y energía .
Plan de estudios de ingeniería mecánica
En el Instituto de Tecnología de Stevens estableció el plan de estudios de ingeniería mecánica de Stevens. Estaba comprometido con los modelos de educación técnica franceses y alemanes basados en la ciencia y pronto ganaría reputación internacional por su visión de la ingeniería como ciencia aplicada . Su entusiasmo por involucrar a los estudiantes en la investigación financiada condujo a un notable éxito pionero de los primeros graduados de Stevens.
Los historiadores dan crédito a Thurston por haber establecido el primer laboratorio de ingeniería mecánica de EE. UU. Para realizar investigaciones financiadas en una institución académica de educación superior.
Otros papeles
Thurston escribió varios artículos que incorporan relatos de investigaciones originales sobre la resistencia y otras propiedades de los materiales de construcción. Entre sus numerosos inventos se encuentran la lámpara de cinta de magnesio, un aparato de señales navales y militares que quema magnesio, una máquina de prueba de grabación autográfica, una nueva forma de regulador de motor de vapor y un aparato para determinar el valor de los lubricantes. [1] En 1875, también desarrolló el diagrama sólido de tres coordenadas para probar hierro, acero y otros metales. Hizo una contribución significativa al campo de la tribología y Duncan Dowson lo nombró uno de los 23 "Hombres de Tribología". [3]
Patentes
Thurston tenía dos patentes: una para una máquina de prueba de grabación autográfica para material en torsión y la otra para una máquina para probar lubricantes.
Publicaciones
Libros, una selección:
- 1878. Historia del crecimiento de la máquina de vapor . D. Appleton and Company; 4ª, ed revisada. 1902 (en línea )
- 1884. Máquinas de vapor estacionarias; especialmente adaptado a la iluminación eléctrica. Nueva York, J. Wiley & sons, 1884.
- 1884. Materiales de ingeniería . J. Wiley, 1884, Partes, 1 , 2 y 3
- 1889. El desarrollo de la filosofía de la máquina de vapor. Un bosquejo histórico . Nueva York, J. Wiley & sons.
- 1890. Calor como forma de energía. Boston y Nueva York, Houghton, Mifflin y compañía, 1890.
- 1891. Un manual de la máquina de vapor. Para ingenieros y escuelas técnicas; cursos avanzados. Nueva York, J. Wiley & sons, 1891.
- 1894. El animal como máquina y motor principal, y las leyes de la energía. Nueva York, J. Wiley & sons.
Algunos de sus trabajos más importantes son los siguientes: [1]
- 1865. Sobre pérdidas de potencia propulsora en la rueda de paletas.
- 1865. Motores de vapor de la marina francesa.
- 1870. HBM Iron Clad Monarch
- 1870. Iron Manufactures in Great Britain.
- Explosiones de calderas de vapor experimentales 1871.
- 1871. Informe sobre ensayos de prueba de calderas de vapor.
- Locomotoras y locomotoras 1872.
- 1874. La eficiencia de los hornos de quema de combustible húmedo
- 1874. El ingeniero mecánico, su preparación y su trabajo
- 1877, sobre un nuevo método de planificación de las investigaciones y de representar a los ojos los resultados de la combinación de tres o más elementos en distintas proporciones
Referencias
- ↑ a b c d e f g Johnson's Universal Cyclopedia, 1878; citado en: Brown Thurston (1880) Thurston genealogies . Publicado en 1880 por B. Thurston. p, 337-338
- ^ "Historial de miembros de APS" . search.amphilsoc.org . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ Dowson, Duncan (1 de octubre de 1977). "Hombres de tribología: Leonardo da Vinci (1452-1519)" . Revista de tecnología de lubricación . 99 (4): 382–386. doi : 10.1115 / 1.3453230 . ISSN 0022-2305 .
Otras lecturas
- Historia y herencia de ASME (1980). Ingenieros mecánicos en Estados Unidos nacidos antes de 1861: un diccionario biográfico . Nueva York: ASME. LCCN 79-57364 . OCLC 6579756 .
- Calvert, Monte A. Ingeniero mecánico en América, 1830-1910: Culturas profesionales en conflicto . Baltimore: Prensa de la Universidad Johns Hopkins, 1967.
- Clark, Geoffrey W. (2000); Historia del Instituto de Tecnología Stevens: un registro de programas de estudio de base amplia y tecnogénesis . Jersey City, Nueva Jersey: Jensen / Daniels.
- Sinclair, Bruce (1980); Una historia centenaria de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos, 1880-1980 . (Toronto: Publicado para ASME por University of Toronto Press, 1980). ISBN 0-8020-2380-0 .
- Durand, William F. (1929): "Robert Henry Thurston" The Riverside Press Cambridge, Massachusetts 1929 Copyright de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos ASME Primera edición.
enlaces externos
- Medios relacionados con Robert Henry Thurston en Wikimedia Commons
- Obras escritas por o sobre Robert Henry Thurston en Wikisource
- Citas relacionadas con Robert Henry Thurston en Wikiquote
- Obras de Robert Henry Thurston en Project Gutenberg
- Obras de o sobre Robert Henry Thurston en Internet Archive