Robert Osborn (satírico)
Osborn nació el 26 de octubre de 1904 en Oshkosh, Wisconsin . [1] Fue testigo de un fatal accidente de aviación en junio de 1916 de Charles Franklin Niles . [2] Ingresó a la Universidad de Wisconsin en 1923, [3] luego se transfirió a Yale en 1923. [4] En Yale, junto con Dwight Macdonald , Wilder Hobson , Geoffrey T. Hellman y Jack Jessup, Osborn ayudó a publicar humor universitario. revista The Yale Record y fue aceptado en el Club Isabelino de Yale . [5]
Después de graduarse de Yale en 1928, estudió pintura en Roma y París, [6] luego regresó a los EE. UU. y comenzó a enseñar arte y filosofía en la Escuela Hotchkiss en Lakeville, Conn. [7] Encontró entrar en las filas de artistas serios . difícil, y pronto recurrió a la caricatura, [8] en algún momento después de sufrir una úlcera perforada mientras estaba en su quinto año de enseñanza en The Hotchkiss School. [7]
Osborn estaba en Austria en 1938, trabajando como tutor, cuando lo llevaron a un mitin de Hitler. [ cita requerida ] Su reacción a este evento prefiguró su famoso disgusto con la obediencia y la reverencia sin sentido: "Estaba asqueado y convencido de que ante nosotros había un demonio", escribió [ cita requerida ] . La guerra le parecía aceptable, "si esa fuera la única forma de librar al mundo de su maldad". [ cita requerida ] . Intentó unirse a los republicanos españoles para luchar contra Franco , y más tarde aplicó a la Real Fuerza Aérea Canadiense , siendo rechazado en ambas ocasiones debido a su úlcera duodenal crónica .[9]
Osborn se alistó cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, con la esperanza de convertirse en piloto de la Marina de los EE. UU. [ cita requerida ] Sin embargo, la Marina aparentemente decidió que estaría mejor empleado con su mano alrededor de un bolígrafo en lugar de un joystick: pronto aprendió y luego aplicó el arte del "dibujo rápido", bajo el mando del fotógrafo. Edward Steichen en una unidad de información especial en la que se produjeron manuales de formación de pilotos. Osborn comenzó a dibujar caricaturas de un piloto que era desafortunado, arrogante, ignorante y cometía errores perpetuos que lo ponían a él y a su tripulación en un riesgo innecesario. El nombre de este personaje era Dilbert Groundlooptambién conocido como "Dilbert el piloto" y "Dilbert" pronto se convertiría en un término de la jerga que se usaba para referirse al "marinero que comete una falta o es un chiflado". [10] Scott Adams acredita a Osborn como una fuente indirecta de inspiración para el personaje principal en sus propias caricaturas de Dilbert . No está claro cuántos dibujos produjo Osborn para los manuales de la Marina; las estimaciones oscilan entre 2.000 [ cita requerida ] y 40.000. [11] Osborn ilustró aproximadamente 2000 carteles educativos para pilotos de la Marina entre 1942 y el final de la guerra, [12] algunos de los cuales aparecieron en el New York Times y la revista Life .. Durante un tiempo, "dilbert" se convirtió en sinónimo de "error garrafal" para los pilotos de la Armada. [13] En 1943, Dilbert fue interpretado por el actor Huntz Hall en una película de entrenamiento de la Marina de los EE. UU . No mates a tus amigos .
Durante la Segunda Guerra Mundial, Osborn también dibujó caricaturas de un viejo piloto de la Marina experimentado pero algo cascarrabias, Grampaw Pettibone . Conocido como el "Sabio de la Seguridad", este anciano de barba larga fue creado en 1943 para educar a los pilotos de la Armada en seguridad luego de una serie de percances de vuelo evitables. Osborn ilustró el artículo en Naval Aviation News durante más de 51 años, desde 1943 hasta 1994, cuando el artista Ted Wilbur se hizo cargo. [14]
