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Este artículo trata sobre el emprendedor de Missouri. Para obtener información sobre el fiscal del condado de St. Louis, Missouri, consulte a Bob McCulloch (fiscal) .
Robert Paxton McCulloch
Nació( 05/11/1911 )11 de mayo de 1911
St. Louis, Misuri , EE. UU.
Fallecido25 de febrero de 1977 (25/02/1977)(65 años)
Los Ángeles, California , EE. UU.
OcupaciónEmprendedor , industrial , fundador de la ciudad
Esposos)Barbra Ann Briggs

Robert Paxton McCulloch (11 de mayo de 1911 - 25 de febrero de 1977) fue un empresario estadounidense de Missouri, más conocido por las motosierras McCulloch y la compra del "New" London Bridge , que trasladó a una de las ciudades que fundó, Lake Havasu City, Arizona .

Biografía [ editar ]

Robert Paxton McCulloch nació el 11 de mayo de 1911 en Missouri de Richard McCulloch y Mary Grace Beggs. [1] Su abuelo, John I. Beggs , hizo su fortuna implementando las centrales eléctricas de Thomas Edison en ciudades de todo el mundo, fabricando y vendiendo tranvías eléctricos y fundando el sistema de servicios públicos de Milwaukee. McCulloch, junto con sus dos hermanos , heredó la fortuna de su abuelo en 1925. [2]

Dos años después de graduarse de la Universidad de Stanford , se casó con Barbra Ann Briggs, cuyo padre era Stephen Foster Briggs de Briggs and Stratton. Su primer esfuerzo de fabricación fue McCulloch Engineering Company, ubicada en Milwaukee, Wisconsin. Allí construyó motores de carreras y sobrealimentadores. De unos 30 años, vendió la compañía a Borg-Warner Corporation por US $ 1 millón. [3]

McCulloch luego fundó McCulloch Aviation ; y, en 1946, cambió el nombre de su empresa a McCulloch Motors Corporation . Construyendo pequeños motores de gasolina, sus competidores incluían a sus suegros y Ralph Evinrude . Evinrude lideró el mercado de motores para botes, mientras que Briggs y Stratton se adelantaron en el mercado de las cortadoras de césped y los tractores de jardín.

Motosierras [ editar ]

Fue el nicho de la motosierra que dominó McCulloch, comenzando con la primera motosierra con su nombre, fabricada en 1948. La motosierra de McCulloch se utilizó para cortar el hielo y los árboles del lago. Al año siguiente, la 3-25 de McCulloch revolucionó aún más el mercado con la motosierra liviana para un solo hombre. [3]

Petróleo y desarrollo [ editar ]

En la década de 1950, McCulloch fundó McCulloch Oil Corporation, que se dedicaba a la exploración de petróleo y gas, el desarrollo de tierras y la energía geotérmica.

A pesar del liderazgo en el mercado de Evinrude, McCulloch continuó buscando el mercado de fueraborda durante la próxima década. Esto lo llevó a Lake Havasu en lo que entonces era el condado de Mohave, Arizona, en busca de un sitio de prueba. (En 1983, el condado de La Paz se estableció en la parte sur del condado de Mohave). McCulloch compró 3.500 acres (1.400 ha) de propiedad junto al lago a lo largo de Pittsburgh Point. En 1963, en los escalones del palacio de justicia de Kingman , McCulloch compró una parcela de 67 km 2 (26 millas cuadradas ) de desierto árido que se convertiría en el sitio de la ciudad de Lake Havasu . En ese momento era la mayor extensión de tierra estatal jamás vendida en Arizona, [3] y el costo por acre estaba por debajo de los 75 dólares estadounidenses.

Para estimular el crecimiento de la ciudad, en 1964 McCulloch abrió una planta de fabricación de motosierras allí. En dos años había tres plantas de fabricación, con unos 400 empleados. [3] Otras comunidades desarrolladas por McCulloch Oil incluyen Fountain Hills, Arizona , Pueblo West, Colorado y Spring Creek, Nevada . [4]

Compra del Puente de Londres [ editar ]

Artículo principal: London Bridge (Lake Havasu City)

En 1968, McCulloch buscaba una atracción única para su ciudad, que finalmente lo llevó a Londres . A principios de la década de 1960, era evidente que el "Nuevo" Puente de Londres de 1831 de John Rennie se hundía gradualmente en el río Támesis y la Corporación de la Ciudad de Londres decidió que se necesitaba un nuevo puente. En lugar de demoler el puente existente, decidieron subastar el monumento histórico.

Al presentar su oferta por el puente, McCulloch duplicó el costo estimado de desmantelamiento de la estructura, que fue de US $ 1,2 millones, lo que elevó el precio a US $ 2,4 millones. Luego agregó US $ 60,000, mil dólares por cada año de su edad en el momento en que estimó que se levantaría el puente en Arizona. [3] Su gesto le valió la oferta ganadora, aunque hubo muy poca competencia. [5]

Las piedras numeradas todavía se pueden ver en London Bridge en Lake Havasu City, Arizona

Se necesitaron tres años para completar el proyecto. La estructura fue desmantelada bloque a bloque, con cada sección marcada y numerada. Las piezas de granito se apilaron en los muelles comerciales de Surrey y luego se enviaron a través del Canal de Panamá a Long Beach, California . Desde Long Beach, los bloques de granito se transportaron tierra adentro 300 millas (500 km). El puente fue reensamblado haciendo coincidir las piedras numeradas y rellenando debajo del puente con tierra nativa como apoyo durante la reconstrucción. El trabajo fue realizado por Sundt Construction.

La atracción se abrió el 10 de octubre, 1971 con elaborada fanfarria: fuegos artificiales, un desfile, entretenimiento y celebridades, como Bonanza 's Lorne Greene y dignatarios como el alcalde de Londres. [3]

Con la compra del puente, McCulloch aceleró su campaña de desarrollo, aumentando el número de vuelos a la ciudad. En ese momento, el aeropuerto estaba ubicado en la isla. Los vuelos gratuitos a Lake Havasu duraron hasta 1978 y, según se informa, totalizaron 2.702 vuelos, lo que atrajo a 37.000 posibles compradores. [3]

Una leyenda urbana popular es que McCulloch creyó erróneamente que estaba comprando el Tower Bridge más impresionante . London Bridge había sido comercializado en gran medida por el London Council en un esfuerzo por venderlo en todo el mundo. Ivan Luckin, el concejal que vendió el puente, respondió "Por supuesto que no" cuando se le preguntó si McCulloch había creído que estaba comprando el Tower Bridge. [5]

Muerte [ editar ]

McCulloch murió el 25 de febrero de 1977 en Los Ángeles de una sobredosis accidental de alcohol y barbitúricos . [6] [7]

Récords mundiales [ editar ]

  • La antigüedad más grande del mundo: el puente de Londres , la ciudad de Lake Havasu, Arizona [1]
  • La fuente más alta del mundo: Fountain Hills, Arizona [2] [3]

Empresas fundadas [ editar ]

  • McCulloch Motors Corporation
  • McCulloch Aircraft Corporation
  • Aceite McCulloch
  • McCulloch International Airlines (originalmente Vance International Airways )
  • Propiedades de McCulloch
  • Paxton Automotive

Se fundaron ciudades notables [ editar ]

  • Ciudad de Lake Havasu, Arizona
  • Fountain Hills, Arizona
  • Pueblo West, Colorado
  • Spring Creek, Nevada

Otras invenciones [ editar ]

McCulloch también desarrolló un sobrealimentador centrífugo para uso automotriz . Al principio, estos se producían y vendían con el nombre McCulloch; pero, en 1956, la división de supercargadores pasó a llamarse Paxton Superchargers . Coches tan notables como el Kaiser Manhattan de 1954-55 y el Studebaker Golden Hawk de 1957 y el Ford Thunderbird F-Type tenían un McCulloch / Paxton Supercharger. El sobrealimentador también se utilizó en depuradores de CO 2 en submarinos de la Armada. La compañía produjo un prototipo de automóvil, con un techo rígido que se retraía sobre el maletero, el Paxton Phoenix.. El vehículo de 1953 promovió combustibles alternativos y tenía una máquina de vapor propuesta. La división se vendió en 1958, convirtiéndose en Paxton Automotive . La firma todavía está en el negocio.

Los diversos intereses de McCulloch continuaron durante los últimos años de su vida. En 1971, el mismo año en que se inauguró oficialmente el Puente de Londres , construyó su primer avión en Lake Havasu City. Era el McCulloch J-2 Gyroplane, una combinación híbrida de helicóptero y avión, y fue probado por el piloto de la NASA James Patton, en el verano de 1973. Su sueño era ofrecer "un avión en cada garaje", promocionando un avión aparentemente simple. que era fácil de volar y podía despegar desde un camino de entrada. Aunque fabricó alrededor de 100 aviones, el mercado nunca se materializó.

Filmografía [ editar ]

  • Travel Channel: Monumental Mysteries C1E2 Puente de Londres de Arizona Presenta a un actor que interpreta a Bob McCulloch.

Fuentes [ editar ]

  • Historia de McCulloch Oil Corp.
  • [4] Historia de Lake Havasu [3] Artículo original de Bobbi Ann Johnson Holmes en http://havasumagazine.com/history_of_lake_havasu_city.htm

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Enfermedad fatal para McCulloch" . El diario de Milwaukee . 29 de agosto de 1940. Local News, pág. 1 . Consultado el 27 de febrero de 2015 , a través de Google News.
  2. ^ Linden, Mary Sue McCulloch (1992). La historia de Suzie: la autobiografía de socialité, filántropo y viajero mundial . Libros arcoiris. pag. 7. ISBN 0-935834-87-7.
  3. ^ a b c d e f g h Holmes, Bobbi Ann Johnson Holmes. "Historia de la ciudad de Lake Havasu" . Revista Havasu . Robeth Publishing LLC . Consultado el 17 de diciembre de 2006 .
  4. ^ "Historia de MAXXAM Inc. - FundingUniverse" . Consultado el 17 de julio de 2016 .
  5. ↑ a b White, Grelle (27 de marzo de 2002). "Cómo se vendió el puente de Londres a los Estados Unidos" . Esto es Local London . Grupo de medios Newsquest . Consultado el 14 de enero de 2009 .
  6. ^ "El puente que cruzó un océano - BBC News" . Bbc.co.uk . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
  7. ^ FEB. 27, 1977 (27 de febrero de 1977). "Nuevo hallazgo en la muerte de McCulloch - The New York Times" . Nytimes.com . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Investigación de la familia McCulloch
  • El puente que cruzó un océano (y el hombre que lo movió) BBC News, 23 de septiembre de 2018