El Capitán Rolim Adolfo Amaro (15 de septiembre de 1942 - 8 de julio de 2001), conocido como "Comandante Rolim", fue un piloto brasileño , propietario de una aerolínea y fundador de TAM Airlines . [1] [2] [3]
A los 21 años, se convirtió en piloto de una nueva compañía de taxis aéreos conocida como TAM - Táxi Aéreo Marília . La empresa inició su funcionamiento en 1961 con la alianza de 10 jóvenes pilotos. En ese momento, transportaban carga y pasajeros chárter entre Paraná , São Paulo y Mato Grosso . Luego de seis años en la empresa, Amaro dejó Taxi Aéreo Marília. Al mismo tiempo, se vendió al empresario Orlando Ometto, su sede se trasladó a São Paulo y el perfil de la empresa cambió cuando se convirtió en una empresa de mensajería.
Al dejar la empresa, Amaro, sintiéndose a gusto con el servicio personalizado, se convirtió en piloto independiente. Compró su primer avión, un Cessna 170 , y se mudó con su familia a São Félix do Araguaia , donde inició su primer proyecto empresarial y fundó Araguaia Transportes Aéreos (ATA). Dos años después, la empresa contaba con 15 aviones.
La reconciliación del capitán Amaro con TAM tuvo lugar en 1971, cuando Ometto le pidió que se convirtiera en socio minoritario y poseyera el 33% de las acciones. En ese momento, la empresa atravesaba un período financiero difícil y solo transportaba a 3000 pasajeros. Al año siguiente, Amaro adquirió la mitad de las acciones de TAM y asumió la dirección de la empresa. Introdujo su marca registrada y comenzó a practicar su filosofía principal: “Enfocarse en el cliente ofreciendo un servicio de calidad”.
En 1976, TAM - Transportes Aéreos Regionais surge como una aerolínea regional regular, que aprendió de la experiencia de TAM - Táxi Aéreo Marília. Para entonces, Amaro poseía el 67% de la nueva empresa. El primer año, mientras la aviación nacional crecía un 15% anual, TAM registraba un aumento del 70% cada seis meses. Más tarde, Amaro tomó el control total de las acciones de la empresa.
Amaro murió en un accidente de helicóptero en Fortuna Guazú, a 38 kilómetros de la ciudad paraguaya de Pedro Juan Caballero. [4] En el momento de su muerte, la compañía había crecido hasta el punto de estar casi a la par con su competidor directo Varig . [1]