| Remolque rodante | |
|---|---|
 | |
| Clasificación | Vehículo sin motor |
| Industria | Envío marítimo |
| Solicitud | Transporte |
| Motorizado | No |
| Autopropulsado | No |
| Ruedas | Solo trasero |
| Ejes | 1 |
| Componentes | Estructura, ruedas, superficie de madera. |
Un remolque de rollo es un carro de plataforma que debe remolcarse por un vehículo motorizado. Se utiliza comúnmente para el transporte de mercancías y materiales estáticos pesados en la industria del transporte marítimo. Los remolques rodantes son similares al envío de contenedores de racks planos , sin embargo, tienen un juego de ruedas traseras.
Visión general
Remolques de plataforma son un equipo común utilizado en los puertos y a bordo de roll-on / roll-off barcos, [1] para facilitar el envío de los productos básicos inamovibles de un puerto a otro.
Las longitudes estándar de los remolques rodantes son de 20, 40 y 62 pies (6.1, 12.2 y 18.9 m), en línea con los contenedores de envío de unidades equivalentes a veinte pies , pero también se pueden encontrar en longitudes de 30 y 80 pies (9.1 y 24.4 m). . La carga útil estándar de los remolques de rodillos es de 80 o 100 toneladas, y la tara del remolque varía de 7 a 10 toneladas. [2]
El remolque tiene una estructura de acero y una superficie de madera dura, además de un bolsillo frontal para remolcar con cuello de cisne tugmaster y asas laterales para colocar ganchos de amarre.
Operaciones
Las mercancías se colocan generalmente en remolques rodantes mediante carretilla elevadora o grúa costera , se aseguran con amarres o cadenas y luego se remolcan dentro y fuera de la borda mediante un tractor tugmaster . [3] Cuando están vacíos, se pueden apilar como contenedores de envío .
Cada remolque tiene un número de identificación único estampado en los lados, compuesto por cuatro letras y siete dígitos, directamente relacionado con el nombre de la abreviatura de la empresa fabricante, la capacidad de carga útil y su tamaño de longitud.
Todas las principales líneas navieras tienen una flota propia de remolques rodantes disponibles para ofrecer a los transportistas para el movimiento de carga estática pesada. Además, todos los fabricantes de remolques de rodillos principales tienden a arrendar equipos adicionales durante las horas pico, cobrando una tarifa de alquiler diaria a las líneas navieras.
Una vez en el puerto , después de un breve período de "tiempo libre", los remolques rodantes están sujetos a cargos por estadía [4] para cubrir las tarifas de almacenamiento y detención [5] y para garantizar que los consignatarios descarguen rápidamente su carga, colocada temporalmente en los remolques de la línea naviera. durante el paso del mar.
De acuerdo con la práctica estándar, y a diferencia de los contenedores de envío, los remolques rodantes no pueden salir de los puertos, y se solicita a los receptores que recojan sus mercancías dentro de las terminales.
Galería
Referencias
- ^ "Modo efectivo de envío" . Sea News . 16 de abril de 2018 . Consultado el 15 de julio de 2019 .
- ^ "Vuelva a poner los remolques en el mercado" . ShipToShore . 26 de junio de 2017 . Consultado el 15 de julio de 2019 .
- ^ "El tráiler de Mafi vuelve a demostrar su valía" . Práctica guía de envío . 5 de marzo de 2014 . Consultado el 15 de julio de 2019 .
- ^ "Detención y demoras quien paga" . JOC.com . 26 de agosto de 2017 . Consultado el 15 de julio de 2019 .
- ^ "Cargos por demora y detención en el transporte de contenedores" . ONU Comercio y desarrollo . 12 de diciembre de 2018 . Consultado el 15 de julio de 2019 .
- Remolques
- Vehículos articulados
