La calzada romana de Tréveris a Colonia es parte de la Via Agrippa , una red de carreteras de larga distancia de la época romana que comenzó en Lyon . El tramo desde Augusta Treverorum ( Trier ) hasta la CCAA ( Colonia ), capital de la provincia romana de Germania Inferior , tenía una longitud de 66 leguas romanas (= 147 km). [1] Se describe en el Itinerarium Antonini , el itinerario del emperador Caracalla (198-217), que fue revisado en el siglo III y retratado en la Tabula Peutingeriana.o la Mesa de Peutinger, el mapa romano del mundo descubierto en el siglo XVI, que muestra la red de carreteras romanas del siglo IV. [2]
El recorrido de la calzada romana se describe en el Itinerario Antonini pasando por siete estaciones, cuya distancia se da en leguas .
1 liga gala corresponde a 1,5 milia passum = ca. 2.200 metros, donde 1 milia passum = 1,000 passus = ca. 1.480 metros [3]
La Tabla Peutinger posterior describe los mismos lugares con la excepción de Tolbiacum (Zülpich) y Belgica (Billig), pero sin la adición de la palabra vicus . Sin embargo, las entradas sobre la ruta varían considerablemente de las del itinerario de Antonino y, a menudo, se interpretan como errores de transcripción. [4]
Nombre de la estación romana | Nombre actual | Distancia | ||
---|---|---|---|---|
Intervalo | De Trier | |||
Ligas | Kilómetros | Kilómetros | ||
Treveros | Trier | |||
Beda vicus | Bitburg | XII | 27 | 27 |
Ausava vicus | Büdesheim | XII | 27 | 54 |
Egorigio vicus | Jünkerath | VII | dieciséis | 70 |
Marcomago vicus | Marmagen | VIII | 18 | 88 |
Tolbiaco vicus | Zülpich | XII | 24 | 112 |
Agrippina | Köln | XVI | 35 | 147 |
Investigaciones y estudios arqueológicos recientes de un corredor de hasta 250 metros de ancho a lo largo de la carretera han demostrado que a intervalos de no más de cada tres o cuatro kilómetros, y en áreas densamente pobladas a menudo tan solo unos pocos cientos de metros, había sitios de varios vici (asentamientos), mansiones (posadas) y mutationes , ( posadas de coaching ), stationes beneficiarium (postes militares de carretera) y piedras votivas religiosas , inmediatamente por la carretera. Esto es especialmente cierto en los cruces de caminos, los cruces de carreteras y los cruces de ríos. Esta infraestructura vial fue impulsada por el cursus publicus , una especie de sistema postal nacional. [6]