Un torno con motor rosa es un tipo especializado de torno geométrico . El cabezal se balancea hacia adelante y hacia atrás con un movimiento de balanceo y / o se desliza a lo largo del eje del husillo en un movimiento de bombeo. Un patrón de roseta o en forma de leva montado en el eje se controla moviéndose contra un seguidor de leva mientras gira el eje del torno. El trabajo del motor de rosas puede hacer patrones de flores, así como patrones geométricos enrevesados, simétricos y de varios lóbulos. Los patrones que produce son similares a los de un espirógrafo , en metal. Ningún otro torno ornamental puede producir estos patrones de "rosas". La decoración producida por un torno con motor de rosas se llama guilloche . A veces se confunde con "acabados joya" o motor en marcha., un proceso mucho más económico de hacer marcas en espiral en metal mediante una clavija o almohadilla abrasiva giratoria, que se aplica repetidamente a la superficie para crear un patrón de círculos superpuestos. Los acabados joya solían ser comunes en las carcasas de los equipos estéreo y en los interiores de los automóviles.
Los patrones de los primeros sellos postales del Reino Unido (conocidos como la serie de "líneas grabadas" ), incluido el Penny Black de 1840, se basaron en patrones de motor rosa. La matriz utilizada para preparar las planchas de impresión se creó parcialmente por medio del motor de rosas, que produjo un patrón complicado en una pieza de metal separada. Luego se usaron rodillos para transferir este patrón al troquel, donde formó los patrones de fondo y borde (la cabeza, la decoración de las esquinas y las letras se grabaron a mano). Este patrón hizo que los sellos fueran difíciles de falsificar, y PB&P (conocido desde 1852 como Perkins, Bacon & Co.) mantuvo el contrato durante cuarenta años, durante los cuales los diseños de los sellos que imprimieron cambiaron poco. [1]
Karl Fabergé usó el motor de rosas para crear su decoración característica, esmaltado guilloché , para sus famosos huevos del mismo nombre creados para el zar Alejandro III de Rusia . El motor de rosas cortó una serie de líneas paralelas en la superficie metálica sobre la que se aplicó el esmalte.
Ver también
Referencias
- ^ Catálogo de sellos especializados de Stanley Gibbons Gran Bretaña, volumen 1: Reina Victoria (3ª ed.). Londres: Stanley Gibbons . Julio de 1970 [1963]. pag. 15. ISBN 0-85259-180-2. 285.
enlaces externos
- Catálogo e historia de los tornos Holtzapffel
- "La sociedad de torneros ornamentales" .
- Una breve historia del torneado ornamental
- ¿Motor girando o adornado?
- Mandala Rose Works - Motores modernos de rosas
- La Fundación Plumier - creada para enseñar, fomentar y preservar las prácticas de torneado ornamental y carpintería fina.