El Ferrocarril de Roswell era un ferrocarril de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) que iba desde el sur de Roswell , Georgia hasta Chamblee desde 1881 hasta 1921. El ferrocarril sirvió como transporte de pasajeros y carga.
Algunos relatos dicen que el ferrocarril tenía una sola combinación de vagón de pasajeros y vagón de equipajes, dos vagones de caja y cuatro vagones planos. [1]
Dado que Roswell era una ciudad de fabricación textil, la línea habría traído algodón y productos secos y enviado productos textiles y agrícolas.
La terminal de Roswell estaba ubicada al sur del río Chattahoochee cerca de Roberts Drive y conectada con Atlanta y Charlotte Air Line Railway en su terminal de Chamblee. En la terminal de South Roswell, se planeó un puente, pero nunca se construyó. Alrededor de 1/2 milla río arriba, un antiguo camino de vagones corría justo al oeste del actual River Landing Drive y Grimes Bridge Landing para conectarse con el actual Grimes Bridge y Oxbo Roads y se acercaba a las fábricas textiles desde el norte. Desafortunadamente, gran parte del antiguo lecho de la carretera fue destruido cuando el condado de Fulton instaló una línea de alcantarillado.
Ike Roberts era un empleado de Southern Railway en el momento en que la compañía decidió crear Roswell Railroad. Roberts participó en la nivelación y colocación de vías para esta nueva línea. También compró 650 acres (2,6305 km 2 ) de terreno en la terminal norte, construyó una estación de tren y la arrendó a Southern. Después de la finalización de la línea, permaneció como ingeniero y fue la única persona que trabajó en esa capacidad hasta el cierre de la línea. Su hogar aún permanece en Roberts Drive (su homónimo en la comunidad de Sandy Springs ). [2]
Como no había instalaciones para dar la vuelta en (sur) Roswell, el motor viajó en reversa en el viaje de regreso a Chamblee.