La autopista 471 (en hebreo : כביש 471 ), comúnmente llamada Maccabit Road , es una autopista suburbana en el centro del área metropolitana de Tel Aviv en Israel . La autopista conecta la autopista 4 en el oeste con la ruta 444 en el este. Es parte de un sistema de carreteras planificado para proporcionar un mejor acceso a la autopista 6 .
Carretera 471 | |
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כביש מכבית Kvish Maccabit | |
Maccabit Road | |
Información de ruta | |
Largo | 11 km (7 millas) |
Uniones principales | |
West End | Intercambio de Bar Ilan |
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Extremo este | Cruce Migdal Afek |
Localización | |
Ciudades importantes | Ramat Gan , Givat Shmuel , Kiryat Ono , Petah Tikva , Ganei Tikva |
Sistema de carreteras | |
Carreteras en Israel |
La construcción de la carretera 471 estuvo plagada de burocracia, oposición masiva de los municipios vecinos y sobrecostos presupuestarios , todo lo cual causó importantes retrasos en la construcción.
La Autopista 471 se inauguró por completo el 16 de octubre de 2014, luego de que su tramo este, entre la Ruta 444 y la Autopista 6 se abriera parcialmente desde 2008 sin nombre. Sin embargo, todavía hay dos intersecciones a nivel en su sección occidental. Después de mucho retraso, en 2011 se iniciaron extensas obras para construir grandes intercambios en lugar de estas dos intersecciones. Cuando esté terminada, la carretera servirá como una importante autopista entre la Carretera 6 y la Carretera 4.
Descripción de la carretera
La autopista 471 comienza en el intercambio de Bar Ilan con la autopista 4 en Ramat Gan . Luego continúa hacia el este a través de un túnel corto y pasa por alto Kiryat Ono . Luego pasa entre Petah Tikva y Ganei Tikva hasta llegar al cruce de Gat-Rimon. La sección entre Bar Ilan y Gat Rimon está construida según los estándares de la autopista , completamente separada a nivel con tres o cuatro carriles en cada dirección y arcenes anchos, sin embargo, la carretera no está señalizada como una autopista.
Desde Gat-Rimon, la carretera continúa hacia el este, sin pasar por Petah Tikva desde el sur hasta que se encuentra con la autopista 6 en el intercambio de Nahshonim. Luego continúa un km más al este hasta su término en el cruce Migdal Afek con la ruta 444. Esta sección tiene solo dos carriles en cada dirección con intersecciones a nivel .
Controversias
Originalmente, se planeó que la ruta 471 se abriera por completo en 2003, junto con la sección central de la autopista 6 . Sin embargo, solo las dos primeras secciones se abrieron en 2002, y aunque la mayor parte del trabajo en la sección occidental se completó en 2005, permaneció cerrada hasta finales de 2007. La sección terminada se utilizó extraoficialmente como pista de patinaje sobre ruedas improvisada , gracias a la amplia y calzada nivelada. [1] La brecha causó graves problemas de tráfico en la zona, ya que los conductores que deseaban evitar la sección que faltaba utilizaron calles residenciales en Gat Rimon , Ganei Tikva y Kiryat Ono . Para evitar que los conductores utilicen esta ruta, algunos de los giros en la intersección Gat Rimon permanecieron cerrados hasta que se abrió la sección oeste.
El municipio de Kiryat Ono estaba preocupado por el ruido y la contaminación del aire de la nueva autopista. Para abordar esto, la autopista se construyó en una trinchera, se erigieron muros acústicos y parte de la ruta adyacente a Kiryat Ono se construyó en un túnel . Al municipio también le preocupaba que la apertura de una nueva entrada a Petah Tikva hiciera que la calle principal de la ciudad, la calle Levi Eshkol, se convirtiera en un desvío de la congestionada autopista Geha . En cambio, el municipio propuso la construcción de un desvío occidental de Kiryat Ono antes de la apertura de la conexión a Petah Tikva. Incluso después de que la autopista se abrió por completo, el municipio bloqueó la conexión a Petah Tikva con barreras de hormigón y montones de arena durante varias semanas. [2]
Otro retraso fue la oposición pública de los residentes del barrio de Gat Rimon en Petah Tikva. El vecindario iba a ser demolido para dar paso al Intercambio Gat Rimon, sin embargo, la Autoridad Nacional de Carreteras no logró llegar a un acuerdo de compensación con los residentes. El asunto llegó a los tribunales y el Ministerio de Transporte decidió construir una circunvalación norte temporal hasta que se resolviera el caso. El bypass incluye dos intersecciones señalizadas y una sección compartida con una calle de la ciudad, lo que provoca graves atascos de tráfico en la autopista.
La apertura de la sección occidental también provocó un aumento del tráfico en Aluf Sade Road en Ramat Gan , una arteria principal que conecta la autopista 4 , el término occidental de la ruta 471, con el centro de Tel Aviv . Se informaron graves atascos de tráfico en Ramat Gan durante los primeros días después de la apertura de la autopista, y el alcalde de Ramat Gan dijo a los periodistas que había exigido mejoras a Aluf Sade Road antes de la apertura de la ruta 471, sin embargo, estas no se llevaron a cabo. [3] Con el tiempo, el tráfico mejoró un poco después de que se mejoraron los programas de semáforos en el intercambiador de Aluf Sade, sin embargo, la carretera sigue atascada con regularidad. La Autoridad Nacional de Carreteras comenzó a trabajar para mejorar el flujo del tráfico en el intercambiador de Aluf Sade en 2009.
El 16 de marzo de 2009, la National Roads Company publicó una licitación para completar los intercambios faltantes en la sección este y llevarlos a los estándares de las autopistas. La licitación fue adjudicada a Hofrey HaSharon, sin embargo, una de las empresas perdedoras, EYL Sela, presentó una demanda. Se afirmó que había un conflicto de intereses en la selección de la oferta de Hofrey HaSharon, que era 11 millones de NIS más cara que EYL Sela, ya que uno de los miembros del comité de licitaciones era un ex empleado de Hofrey HaSharon. [4] El asunto fue de ida y vuelta a las cortes regionales y supremas durante más de un año, con una segunda demanda presentada por Minrab, otra empresa que perdió la licitación. El asunto finalmente se resolvió el 9 de agosto de 2010, cuando la Corte Suprema ordenó a Hofrey HaSharon que comenzara a trabajar de inmediato en la carretera, como una cuestión de atender el interés público inmediato. Si el tribunal finalmente falla a favor de Minrab, la Compañía Nacional de Carreteras deberá compensar a Minrab. [5] La licitación establecía que las obras durarían 36 meses, lo que significa que la carretera estaría terminada a finales de 2013, en el mejor de los casos.
Cruces e intercambios
km | Nombre | Tipo | Significado | Localización | Carretera (s) cruzada |
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0 | מחלף בר אילן (Intercambio de Bar Ilan) | Nombrado en honor a la Universidad Bar Ilan | Ramat Gan | Carretera 4 | |
0,6 | Universidad Bar Ilan Giv'at Shmuel Kfar Azar Kiryat Ono | Keren Hayesod Road, Jabotinsky St., Aharon Katzir Blvd., Herzl St. | |||
0,6 | Túnel 3 carriles en dirección este, 4 carriles en dirección oeste | Kiryat Ono | 350 metros | ||
2 | מחלף אונו (intercambio de Ono) | El nombre de la ubicación (Valle de) Su poder | Petah Tikva Kiryat Ono | Yitzhak Rabin Road, Levi Eshkol Road | |
4.5 | מחלף גת רימון (Intercambio de Gat Rimon) | El nombre de la ubicación Pomegranate Press | Petah Tikva Gat Rimon | Ya'akov Zrubavel St. HaTapuz St. | |
6.4 | מחלף שעריה (Intercambio Sha'ariyya) | Nombrado en honor a las Puertas de Dios del vecindario cercano | Petah Tikva Nechalim | Carretera 40 | |
7,6 | מחלף עמישב (Intercambio de Amishav) | Nombrado en honor al vecindario cercano Mi gente regresó | Petah Tikva Kfar Sirkin | Camino de inicio de Menachim | |
9.5 | מחלף נחשונים (Intercambio Nahshonim) | Nombrado en honor a los pioneros de la ubicación | Nahshonim | Carretera 6 | |
10,3 | צומת מגדל אפק (Cruce de Migdal Afek) | Nombrado en honor a la cercana Torre Tel Afek de Afek | Nahshonim | Ruta 444 |
Referencias
- ^ Ruta 471: una pista recomendada para practicar. Archivado el 8 de octubre de 2011 en la Wayback Machine . Roller Israel (5 de agosto de 2007). (en hebreo)
- ^ Orly Vilnai Federbush; Guy Meroz (27 de agosto de 2007).כביש ללא מוצא[Camino sin salida] (en hebreo). Nrg Maariv.
- ^ כביש 471 נפתח - מחלף אלוף שדה הפך לפקק[Ruta 471 abierta, el intercambio de Aluf Sade está atascado] (en hebreo). Ynet. 29 de octubre de 2007.
- ^ Amir Kurtz (15 de julio de 2009). חשיפה: פרויקט כביש 471 נעצר בשל חשד לניגוד עניינים[El proyecto de la Ruta 471 está atascado, debido a sospechas de conflicto de intereses]. Calcalist (en hebreo).
- ^ Mark Shon (9 de agosto de 2010). העליון: העבודה על כביש 471 צריכה להתחיל ללא דחיות[Corte Suprema: Las obras en la Ruta 471 deben comenzar de inmediato]. Calcalist (en hebreo).