Este camino es la forma más corta y sencilla de conectar estas dos regiones principales. Históricamente, la gente viajó por esta ruta o cerca de ella durante miles de años desde la llanura costera para llegar a Galilea y, más allá, al Golán, Siria, Líbano y Jordania ( ver Via Maris ). En los Acuerdos de Armisticio de 1949, Israel recibió la parte de esta carretera en Wadi Ara por este motivo. [ cita requerida ]
El camino pasa por muchos pueblos y ciudades árabes pero pocas viviendas judías en Nahal Iron . En octubre de 2000, al comienzo de la Segunda Intifada , la carretera fue bloqueada por manifestantes palestinos locales. Por razones de seguridad , se ha mejorado la Carretera 70 , que corre paralela al norte de la Carretera 65. [ cita requerida ]
El camino comienza en la llanura costera cerca de Hadera y Cesarea . Su término occidental es la carretera 2 . Después de Pardes Hana-Karkur , el camino se conoce coloquialmente como " camino de Wadi Ara ", pasando por Iron Valley y Umm el-Fahm . Luego, la carretera se cruza con la autopista 66 en el cruce de Megiddo . Desde este punto hasta Afula , la carretera cruza la parte sur del valle de Jezreel . Este tramo es ampliamente conocido como "Kvish HaSargel" (en inglés: "Ruler Road") ya que su recorrido es llano y recto como una regla . Luego pasaAfula Illit , y gira directamente hacia el norte hasta cruzar la autopista 77 en el intercambio de Golani . Continúa hasta su terminal noreste en el cruce de Nahal Amud , donde se encuentra con la autopista 85 .
Los planes a largo plazo son que toda la carretera se convierta en una autopista, incluida una nueva sección de circunvalación justo al norte de Afula. Dado el costo extremadamente alto del esfuerzo general requerido (estimado en casi 3500 millones de NIS, equivalentes a casi 1000 millones de dólares estadounidenses), esto se implementará en fases, y se espera que el trabajo en la sección Afula-Golani se implemente primero, ya que es el único tramo de la carretera que todavía consta de sólo dos carriles. Se espera que la construcción de esta sección comience en 2019.