remero de interior
Un remo de interior , o máquina de remo , es una máquina que se utiliza para simular la acción de remar en una embarcación con el fin de hacer ejercicio o entrenar para remar . Los remeros de interior modernos a menudo se conocen como ergómetros (coloquialmente erg o ergo ) porque miden el trabajo realizado por el remero (que se puede medir en ergs ). El remo bajo techo se ha establecido como un deporte, atrayendo un entorno competitivo de todo el mundo. [1] [2] El término "remero de interior" también se refiere a un participante en este deporte.
Chabrias , un almirante ateniense del siglo IV a. C., introdujo las primeras máquinas de remo como dispositivos de entrenamiento militar complementarios. "Para entrenar a los remeros sin experiencia, Chabrias construyó estructuras de remo de madera en tierra donde los principiantes podían aprender la técnica y el tiempo antes de subir a bordo del barco". [3]
Se sabe que las primeras máquinas de remo existieron desde mediados del siglo XIX, y en 1872 se emitió una patente estadounidense a WB Curtis para un diseño de amortiguador hidráulico en particular. Las máquinas que usaban resistencia neumática lineal eran comunes alrededor de 1900; una de las más populares fue el remo hidráulico Narragansett, fabricado en Rhode Island alrededor de 1900-1960. [4] [5]
En la década de 1970, el ergómetro Gjessing-Nilson de Noruega utilizó un mecanismo de freno de fricción con flejes industriales aplicados sobre el borde ancho del volante. Los pesos que colgaban de la correa aseguraron que se pudiera calcular una fricción ajustable y predecible. [6]
Los primeros ergómetros de resistencia al aire fueron introducidos alrededor de 1980 por Repco . [7] En 1981, Peter y Richard Dreissigacker, y Jonathan Williams, solicitaron la protección de una patente estadounidense, como inventores conjuntos de una "Unidad de remo estacionaria". La primera realización comercial del "ergómetro de remo" Concept2 fue el Modelo A, un diseño de asiento deslizante de marco fijo que utiliza una rueda de bicicleta con aletas adjuntas para resistir el aire. El Modelo B, presentado en 1986, introdujo un volante de inercia de fundición sólida y el primer monitor de rendimiento digital, que resultó revolucionario. [8]La capacidad de calibración precisa de esta máquina combinada con la facilidad de transporte generó el deporte del remo competitivo en interiores y revolucionó los procedimientos de entrenamiento y selección para el remo en embarcaciones. Los modelos posteriores fueron el C (1993) y D (2003). [4] [9]
En 1995, a Casper Rekers, un ingeniero holandés, se le concedió una patente estadounidense para un (US 5382210A) "Simulador de remo equilibrado dinámicamente". [10] Este dispositivo se diferenciaba del estado de la técnica en que el volante y los reposapiés están fijados a un carro, siendo el carro libre para deslizarse hacia delante y hacia atrás sobre un raíl o raíles integrales al bastidor. El asiento también es libre de deslizarse hacia delante y hacia atrás sobre un raíl o raíles integrales al bastidor.
