Remero interior
Una máquina de remo de interior , o máquina de remo , es una máquina que se utiliza para simular la acción del remo de una embarcación con el propósito de hacer ejercicio o entrenar para remar . Los remeros de interior modernos a menudo se conocen como ergómetros (coloquialmente erg o ergo ) porque miden el trabajo realizado por el remero (que se puede medir en ergios ). El remo interior se ha consolidado como un deporte, generando un entorno competitivo en todo el mundo. [1] [2] El término "remero de interior" también se refiere a un participante en este deporte.
Chabrias , un almirante ateniense del siglo IV a.C., introdujo las primeras máquinas de remo como dispositivos de entrenamiento militar suplementarios. "Para entrenar a remeros sin experiencia, Chabrias construyó estructuras de madera para remo en tierra donde los principiantes podían aprender la técnica y el tiempo antes de subir a bordo del barco". [3]
Se sabe que las primeras máquinas de remo existieron desde mediados del siglo XIX, y en 1872 se concedió una patente estadounidense a WB Curtis para un diseño particular de amortiguador de base hidráulica. Las máquinas que usaban resistencia neumática lineal eran comunes alrededor de 1900; una de las más populares fue la máquina de remo hidráulica Narragansett, fabricada en Rhode Island alrededor de 1900-1960. [4] [5]
En la década de 1970, el ergómetro Gjessing-Nilson de Noruega utilizó un mecanismo de freno de fricción con flejes industriales aplicados sobre el borde ancho del volante. Los pesos que cuelgan de la correa aseguraron que se pudiera calcular una fricción ajustable y predecible. [6]
Los primeros ergómetros de resistencia al aire fueron introducidos alrededor de 1980 por Repco . [7] En 1981, Peter y Richard Dreissigacker, y Jonathan Williams, solicitaron la protección de una patente estadounidense, como inventores conjuntos de una "Unidad de remo estacionaria". La primera realización comercial del "ergómetro de remo" Concept2 fue el Modelo A, un diseño de asiento deslizante de marco fijo que utiliza una rueda de bicicleta con aletas unidas para resistir el aire. El Modelo B, presentado en 1986, introdujo un volante de inercia de fundición sólida y el primer monitor de rendimiento digital, que resultó revolucionario. [8]La capacidad de esta máquina de calibración precisa combinada con una fácil transportabilidad dio lugar al deporte del remo interior competitivo y revolucionó los procedimientos de entrenamiento y selección para el remo en embarcaciones. Los modelos posteriores fueron el C (1993) y el D (2003). [4] [9]
En 1995, Casper Rekers, un ingeniero holandés, recibió una patente estadounidense para un (US 5382210A) "Simulador de remo dinámicamente equilibrado". [10] Este dispositivo difería de la técnica anterior en que el volante y los reposapiés están fijados a un carro, pudiendo el carro deslizarse libremente hacia adelante y hacia atrás sobre un riel o rieles integrales al bastidor. El asiento también se puede deslizar libremente hacia adelante y hacia atrás sobre un riel o rieles integrados en el marco.
